BMW M4 Soğuk Çalıştırma Sorunları: Sert Çalışma ve Zor Başlatma

Merhaba! Arabalarla ilgili biraz deneyimim var ve geçen kış 2015 BMW M3'ümle çok benzer bir sorunla karşılaştım. Anlattığınız semptomlar tam olarak benim yaşadıklarıma benziyor; sert soğuk çalıştırmalar ve artan yakıt tüketimi. Güvendiğim servise götürdüm ve arızalı bir yakıt enjektörü teşhisi koydular. Enjektörlerden biri, özellikle soğuk çalıştırmalarda yakıtı düzgün şekilde püskürtmüyordu. Değiştirmek zorunda kaldım ve bu bana yaklaşık 515 Euro'ya mal oldu, ancak sorun tamamen çözüldü. Araba artık ipeksi bir şekilde çalışıyor. Kilometreniz kaç ve herhangi bir motor kontrol ışığı fark ettiniz mi? Ayrıca, motor ısındığında daha iyi çalışıyor mu? Aynı sorunla karşı karşıya olup olmadığımızı doğrulamamıza yardımcı olabilir. Sadece bir hatırlatma, daha yeni bir M4'ünüz olduğu için yakında kontrol ettirmek isteyebilirsiniz. Bu enjeksiyon sorunları, kontrol edilmezse bazen daha büyük sorunlara yol açabilir.

(Çeviren İngilizce)

Evet, geçen ay aynı sorunla karşılaştığımda tamir ettirdikten sonra benimki iyi çalışıyor. Yakın zamanda 154927 KM'de servise götürdüm. Sorun aslında sadece enjektör değil, aynı zamanda yakıt basınç regülatörüydü. Her ikisiyle de uğraşmak zorunda kaldım ve bana ödediğinizden biraz daha pahalıya mal oldu, ama buna değer. Araba şimdi rüya gibi çalışıyor. Aynı motor ailesi olduğu için her iki bileşeni de kontrol ettirmenizi öneririm. Daha da kötüleşmesini beklemektense şimdi düzeltmek daha iyidir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyimini paylaştığın için teşekkürler! Sorunu çözdüğünü duymak güzel. Evet, yakıt basınç regülatörü konusunda kesinlikle haklısın, bunu ilk cevabımda belirtmeliydim. M3'ümdeki sadece enjektörü tamir ettikten sonra, yakıt basınç regülatörü de sorun çıkarmaya başladığı için yaklaşık 3 ay sonra geri gitmek zorunda kaldım. Sonunda senin yaptığın gibi her iki parçayı da değiştirmek zorunda kaldım. Bu S55 motorları harika ancak yakıt dağıtım sistemleri konusunda biraz hassas olabiliyorlar. Toplam faturam her iki onarım için toplam 890 Euro civarında oldu, ancak dediğin gibi, gönül rahatlığı için buna kesinlikle değer. Şu anda 162.000 KM'deyim ve her iki parçayı da tamir ettirdiğimden beri herhangi bir sorun yaşamadım. Bunu okuyan ve M3/M4'lerinde benzer semptomlar yaşayan başkaları varsa, kesinlikle hem enjektörleri hem de yakıt basınç regülatörünü kontrol ettirsinler. Benim yapmak zorunda kaldığım gibi sizi birden fazla servise gitmekten kurtarabilir!

(Çeviren İngilizce)

Herkese merhaba! Özellikle enjektör ve yakıt basınç regülatörünün birlikte kontrol edilmesi konusundaki yararlı görüşleriniz için hepinize teşekkür etmek istedim. Geçen ay her iki parçayı da tamir ettirdiğimden beri aracım mükemmel çalışıyor. Servis ayrıca bu kilometre aralığında S55 motorlarımızda bunu oldukça sık gördüklerini belirtti. Daha önce de belirtildiği gibi, sadece enjektörü tamir etmekten biraz daha pahalıya mal oldu, ancak akıllıca bir yatırım oldu. Artık sert soğuk çalıştırma yok, normal yakıt tüketimi var ve motor anında ateşleniyor. M4 veya M3'lerinde benzer sorunlarla karşılaşan herkes için, kesinlikle her iki parçayı da bir kerede kontrol etmeye değer, uzun vadede zaman ve potansiyel olarak para tasarrufu sağlar. Herkesin katkısı için gerçekten minnettarım. Aynı sorunla gerçekten uğraşmış insanlardan tavsiye almak gibisi yok. Sorunsuz sürüşün tadını çıkarma zamanı! Şerefe!

(Çeviren İngilizce)