BMW Motor Arıza Işığı + Yüksek Yakıt Tüketimi: O2 Sensörü Sorunu Mu?

Hey! BMW'ler üzerinde çalışma deneyimim var. Aslında benzer bir sorunla 2019 BMW 3 Serimde karşılaştım (o zamanlar 4 Serim de vardı). Belirtiler tam olarak sizinki gibiydi, kontrol motoru ışığı, daha yüksek yakıt tüketimi ve emisyon sorunları. Aracı güvendiğim bir servise götürdüm ve oksijen sensörü kablo demetinde gevşek bir bağlantı olduğu ortaya çıktı. Tamirci, fişin düzgün oturmadığını ve bunun da aralıklı bağlantı sorunlarına neden olduğunu tespit etti. Düzeltme oldukça basitti, konektörü temizlediler, düzgün bir şekilde yeniden yerleştirdiler ve sabitlediler. Çoğunluğu işçilik olmak üzere toplam maliyet 95 Euro civarındaydı. Daha spesifik bir tavsiye vermeden önce, paylaşabilir misiniz? Hangi motor varyantına sahipsiniz? Gösterilen hata kodu tam olarak nedir? Hızlanırken rölantide zorlanma veya duraksama fark ettiniz mi? Bu, benimle aynı sorunu yaşayıp yaşamadığınızı anlamama yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Kilometrem şu anda 92201 KM'de ve hata kodunu yeni kontrol ettirdim, P0141 gösteriyor. Sorularınızla ilgili olarak, 2.0L gazlı motora sahibim ve evet, özellikle motor soğukken hızlanma sırasında hafif bir duraksama fark ettim. Rölanti çoğunlukla normal görünüyor. Onarımınızla ilgili ayrıntılı bilgi için gerçekten minnettarım. Tam bir sensör arızası yerine sadece bir bağlantı sorunu olabileceğini duymak gerçekten güven verici. Onarımdan hemen sonra yakıt ekonominizde herhangi bir iyileşme fark ettiniz mi? Şu anda deli gibi yakıt yakıyorum ve benzer bir hızlı çözüm umuyorum.

(community_translated_from_language)

Tekrar merhaba! Bu detayları sağladığın için teşekkürler. Evet, BMW'mde bu sorunla karşılaştığımda, P0141 kodunun tam olarak aynısı olduğunu hatırlıyorum! Ve aynı 2.0L motorla, ne tesadüf. Açıkladığın semptomlar, deneyimlediklerimle birebir örtüşüyor. Soğuk hızlanma sırasındaki o tereddüt çok can sıkıcıydı, değil mi? Benim durumumda, gevşek bağlantı sorunun bir parçası olsa da, aslında O2 sensörü ısıtıcı elemanının kendisinin arızalandığını buldular. İlk onarımımın aksine, tüm sensörü değiştirmek zorunda kaldım. Sensör değiştirildikten sonra, yakıt ekonomisi önemli ölçüde iyileşti, iki depo yakıtla normale döndü. Tereddüt de tamamen ortadan kalktı. Sana bir bilgi vermek gerekirse, onarım maliyeti ilk onarımımdan daha fazlaydı, parçalar ve işçilik dahil yaklaşık 300 Euro. Yine de kısa bir ipucu, bir şeyi değiştirmeden önce, önce kabloları ve bağlantıları kontrol etmelerini isteyin. Bazen sensörün etrafındaki karbon birikimi de benzer sorunlara neden olabilir. Sensörü temizleyebilir ve sana biraz para kazandırabilirler. Bu arada, egzozdan siyah duman çıktığını fark ettiniz mi? Bu, daha önce bahsetmeyi unuttuğum ve benimkinde deneyimlediğim bir diğer semptomdu.

(community_translated_from_language)

Tüm detaylı bilgiler için çok teşekkürler! Benim durumumda egzozdan siyah duman çıkmıyor, bu da muhtemelen iyiye işaret. Doğrudan sensörü değiştirmeye geçmeden önce kabloları ve bağlantıları kontrol etmelerini isteyeceğim, bu gerçekten iyi bir ipucu! Benzer semptomlar ve özellikle aynı hata kodu, neyle uğraştığım konusunda daha emin hissetmemi sağlıyor. Aslında yarın tamirciye gidiyorum ve paylaştığınız her şeyden bahsetmeyi ihmal etmeyeceğim. Gerçekten ilk çözümünüz gibi sadece bir bağlantı sorunu olduğunu umuyorum, ancak en azından tam bir sensör değişimine ihtiyaç duyulursa ne bekleyeceğimi biliyorum. Sensör değişimi için 300 Euro korktuğum kadar kötü değil, çok daha ciddi bir şey olabileceğinden endişeleniyordum. Umarım yakıt ekonomisi sizinki gibi hızlı bir şekilde geri döner. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için tekrar teşekkürler, çok yardımcı oldu!

(community_translated_from_language)