BMW Park Halinde Çalışmıyor: Şanzıman Kilidi Gizemi

Geçen yıl 2006 BMW 5 Serisi dizel (E60) aracımda neredeyse aynı semptomları yaşadım. Başlangıçta sadece şanzımandan kaynaklandığını düşündüm, ancak aracın kontrol ünitesinin arızalı olduğu ortaya çıktı. Kontrol ünitesi şanzıman modülü ile düzgün bir şekilde iletişim kurmuyordu ve bu da garip çalıştırma sorunlarına ve sert vites geçişlerine neden oluyordu. BMW şanzımanları konusunda uzmanlaşmış bir atölyede tamir ettirdim. Kontrol ünitesini değiştirmeleri ve şanzıman modülünü yeniden programlamaları gerekti. Parça bulunabilirliği ve programlama süresi nedeniyle tamamlanması yaklaşık 4 gün süren ciddi bir işti. Onarımdan sonra kaba vites değiştirme ve çalıştırma sorunları tamamen ortadan kalktı. Benzer semptomlar yaşıyorsanız, bunun mekanik bir şanzıman sorunu olduğunu varsaymadan önce kontrol ünitesini kontrol ettirmenizi şiddetle tavsiye ederim. BMW araçları için uygun arıza tespit ekipmanına sahip bir atölye bulduğunuzdan emin olun.

(Çeviren İngilizce)

Hey! Ben de benimkine benzer bir şey yaşadım! Bu kontrol ünitesi tamiri tam olarak benim arabamda olanlara benziyor. Sadece merak ediyorum, tüm onarım için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ve o zamandan beri her şey sorunsuz çalışıyor mu, yoksa başka sorunlar ortaya çıktı mı? Gerçekten ileride herhangi bir sorun beklemem gerekip gerekmediğini anlamaya çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Selamlar! Aslında, sorunuz için harika bir zamanlama, sadece tamir ettirdiğimden beri her şeyin mükemmel çalıştığını güncellemek istedim. Kontrol ünitesi değişimi ve yeniden programlama işi için toplam fatura 1000 € geldi. Ucuz olmadığını biliyorum ama dürüst olmak gerekirse her kuruşuna değdi. Şanzıman artık yeni gibi çalışıyor, park halinde çalıştırma sorunu yok ve o sinir bozucu sert vites geçişleri tamamen ortadan kalktı. Onarımdan bu yana tek bir sorun yaşamadım, yaklaşık bir yıl oldu. Araba sorunsuz bir şekilde vites değiştiriyor, her seferinde normal bir şekilde çalışıyor ve o sinir bozucu kontrol motoru ışığı tekrar yanmadı. Tamircim kontrol ünitesini değiştirirken çok titiz bir iş çıkardı ve sanırım bu yüzden devamında herhangi bir sorunla karşılaşmadım. Öğrendiğim kadarıyla, kontrol ünitesini düzgün bir şekilde çözdüğünüzde, bu şanzımanlar oldukça güvenilir. Sadece düzenli bakım yaptırdığınızdan emin olun, o zaman sorun yaşamazsınız. Görünüşe göre siz de benimle aynı şeyi yaşıyorsunuz, umarım bu onarım konusunda içinizi biraz rahatlatır!

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu bilgiler için teşekkürler! Cesaretimi topladım ve dün arabamı tamirciye götürdüm. Doğru söylediğin ortaya çıktı, sorun kontrol ünitesindeymiş. Bana 1200 € gibi biraz daha yüksek bir fiyat verdiler, ancak belirtiler tam olarak anlattıklarınızla eşleştiği için onarıma devam ettim. Bulduğum tamirci gerçekten harikaydı, BMW'ler hakkında her şeyi biliyordu. Her şeyi net bir şekilde açıkladı ve hatta bana arızalı üniteyi gösterdi. Tamir etmeleri üç gün sürdü ama araba şimdi rüya gibi çalışıyor! Her seferinde mükemmel çalışıyor, artık vites geçişleri zorlanmıyor ve o sinir bozucu motor kontrol ışığı nihayet söndü. Dürüst olmak gerekirse, ilk başta korktuğum gibi tam bir şanzıman değişimi olmadığı için rahatladım. Tüm bu deneyim düşündüğüm kadar stresli değildi. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, muhtemelen sorunu çözmeyecek daha ucuz alternatifleri denemek yerine düzgün bir şekilde tamir ettirme kararı almama gerçekten yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)