100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

ida_wolf6

BMW Süspansiyon Arızası: Hava Körükleri ve Şanzıman Sorunları

Herkese merhaba! 2015 BMW 2 (benzinli) aracımda ciddi süspansiyon sorunları yaşıyorum. Aracın sürüş yüksekliği tamamen kapalı, artık kalkmıyor ve belirgin bir şekilde eğiliyor. Gösterge panelinde hata mesajları alıyorum ve sürüş gerçekten rahatsız edici ve yol tutuşu kötü. Şanzıman da sert vites geçişleriyle sorun çıkarıyor. Hava süspansiyonu körük valfi olabileceğinden şüpheleniyorum, ancak benzer semptomlarla uğraşan herkesten haber almak istedim. Asıl sorun neydi ve tamirciniz bunu nasıl düzeltti? Onarımlar ve zaman dilimi için ne beklemeliyim? Her türlü görüş için teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)

Konunun özeti

2015 model BMW 2 Serisi'nde süspansiyon sorunları yaşanıyor; sürüş yüksekliği yanlış, gösterge panelinde hata mesajları var ve konforsuz bir sürüş hissiyatı mevcut. Sorunun hava süspansiyon körüğü valfiyle ilgili olduğu tahmin ediliyor. Benzer bir olayda arızalı bir hava süspansiyon valfi vardı ve valf grubunun değiştirilmesiyle sorun çözülmüştü. Önleyici bakım ipuçları arasında nem veya korozyon kontrollerinin düzenli olarak yapılması ve olağandışı tıslama seslerine dikkat edilmesi yer alıyor. Avrupa araçlarında deneyimli ve BMW spesifik teşhis ekipmanına sahip düzenli bir tamirhane onarımı gerçekleştirebilir.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

4 yorum(lar)

lukasneumann4

Selamlar! Benzer bir sorunu 2013 model BMW 3 serimde de (benzinli) yaşadım. Arabalarla çalışma konusunda biraz deneyimim var, ancak genellikle karmaşık işleri profesyonellere bırakıyorum. Benim arabam da aynı belirtileri gösteriyordu, düzensiz sürüş yüksekliği, hata mesajları ve bahsettiğiniz rahatsız sürüş. Her zamanki servisime götürdüm ve gerçekten de arızalı bir hava süspansiyon valfi olduğu ortaya çıktı. Valf grubunu tamamen değiştirmek zorunda kaldılar. Bana yaklaşık 590 Euro'ya mal oldu, ancak tüm bu yol tutuş ve sürüş yüksekliği sorunlarını çözdü. Tamir atölyemde yaklaşık bir buçuk gün sürdü, çünkü parçayı sipariş etmeleri gerekiyordu. Parça ellerine geçtikten sonra, asıl iş çok uzun sürmedi. Daha spesifik ayrıntıları paylaşmadan önce, 2 serinizde hangi motor varyantına sahip olduğunuzu söyleyebilir misiniz? Ayrıca, bu sorunların ortaya çıktığı belirli bir zamanlama fark ettiniz mi (araç gece boyunca bekledikten sonra veya belirli hava koşullarında olduğu gibi)?

(community_translated_from_language)

ida_wolf6 (community.author)

Yanıt için teşekkürler! Arabamda 2.0L turbo motor var ve sorunlar araba gece boyunca oturduktan sonra daha kötü görünüyor. Saatte 51573 KM var ve son servisimi sadece iki ay önce yaptırdım ve her şey yolunda görünüyordu. Umarım sizin durumunuzdaki gibi sadece valftir ve tüm süspansiyon sistemi değildir. Tamirciniz bu sorunlar için önleyici bakımdan bahsetti mi? Sadece mümkünse bununla tekrar karşılaşmaktan kaçınmak istiyorum. Ve bir BMW uzmanına gitmek zorunda kaldınız mı, yoksa normal bir atölye bunu halledebildi mi?

(community_translated_from_language)

lukasneumann4

Tekrar merhaba! 2 Serisi ile ilgili detaylar için teşekkürler. Evet, bu gece davranışı tam olarak benim 3 Serisi'nde yaşadığım şeye benziyor, arızalı bir hava süspansiyon valfinin klasik belirtisi. Benimkinde de 2.0L turbo var ve 55000 KM civarında çalışmaya başladı, yani benzer bir gemideyiz. Sorularınızla ilgili olarak, tamircim aslında bazı önleyici ipuçları paylaştı. Düzenli servis aralıklarında havalı süspansiyon sisteminin kontrol edilmesini, özellikle de valf bağlantılarının etrafında nem veya korozyon belirtisi olup olmadığına bakılmasını tavsiye etti. Ayrıca araç yüksekliği ayarlarken olağandışı tıslama seslerinin dinlenmesini önerdi, görünüşe göre bu erken bir uyarı işaretiymiş. Aslında her zamanki servisimde tamir ettirdim, BMW uzmanı değiller ama Avrupa arabaları konusunda oldukça deneyimliler. Yine de BMW'ye özel teşhis ekipmanı kullanmak zorunda kaldılar. Önemli olan doğru parçalara erişimlerinin olması ve havalı süspansiyon sistemlerini iyi bilmeleriydi. Bundan öğrendiğim bir şey var, süspansiyon sorunları fark ederseniz çok beklemeyin. Benimki başladığında, bir şekilde kendiliğinden düzeleceğini umarak birkaç hafta kullandım (spoiler: düzelmedi) ve bu muhtemelen duruma yardımcı olmadı. Diğer bileşenleri etkilemeden önce erkenden kontrol ettirmek daha iyi. Sizinkinin nasıl gittiğini bana bildirin. Aynı sorun olup olmadığını gerçekten merak ediyorum!

(community_translated_from_language)

ida_wolf6 (community.author)

Son yanıtı ben yazacağım Tüm bu detaylı bilgiler için çok teşekkürler! Deneyiminizi ve önleyici bakım ipuçlarını paylaştığınız için gerçekten minnettarım. Normal bir atölyenin bu işi halledebileceğini duymak gerçekten rahatlatıcı, yakınımda güvendiğim iyi bir Avrupa otomobil mağazası var, bu yüzden yarın onları arayacağım. Çok uzun süre beklememek konusunda haklısın. Sizin deneyiminizi duyduktan sonra bu hafta baktıracağım. Bu tıslama sesi ipucu özellikle yardımcı oldu, şimdi bahsetmişken, sanırım sabahları arabayı çalıştırdığımda buna benzer bir şey duyuyorum. 51K bu tür bir sorun için oldukça erken görünüyor, ama sanırım havalı süspansiyon sistemlerinde bazen böyle şeyler olabiliyor. Bundan sonra bahsettiğiniz düzenli kontrolleri kesinlikle yaptıracağım. Onarım süresi ve maliyeti konusunda ne beklemem gerektiğini bilmek de gerçekten faydalı, daha iyi plan yapmama yardımcı oluyor. Tüm bunları paylaşmak için zaman ayırdığınız için tekrar teşekkürler. Kontrol ettirdikten sonra güncelleme yapacağım!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

Araç verilerinizi kendiniz okumak ister misiniz?

Carly Scanner'ı sipariş edin ve aracınızla ilgili tüm önemli bilgilere her zaman göz atın.

Carly Evrensel Tarayıcı

başlayarak

Sizin aracınız değil mi?

Aracınızın bakım ve onarım maliyetlerini öğrenin.

Carly onarım maliyetleri

Tamir masrafım ne kadar olacak?

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

2