BMW X1 Dizel'in Soğuk Çalıştırma Sorunları: Kızdırma Bujisi Gizemi

Aynı sorun geçen kış 2013 BMW X3 20d'mde de vardı. Kızdırma bujisi uyarısı açık kaldı ve soğuk çalıştırmalar gerçek bir sorun haline geldi. Kontrol ettirdim, iki kızdırma bujisinin arızalı olduğu ve birinin tamamen bozulduğu ortaya çıktı. Tamirci ayrıca bujilerin etrafında karbon birikmesi buldu ve bu da durumu daha da kötüleştirdi. Onarım için dört kızdırma bujisinin de değiştirilmesi gerekiyordu (hepsinin aynı anda yapılmasını öneriyorlar), ayrıca kızdırma bujisi yuvalarının temizlenmesi ve kablo demeti muayenesi gerekiyordu. Hızlı bir çözüm değildi ama kesinlikle karşılaştığım en kötü onarım da değildi. O zamandan beri araba soğuk havalarda bile mükemmel çalışıyor. Deneyimlerime göre, bozulan kızdırma bujileri çok uzun süre bırakılırsa diğer bileşenlere, özellikle de o sert çalıştırmalardan kaynaklanan marş motoruna zarar verebilir. En kısa sürede halledin, tarif ettiğiniz belirtiler tam olarak benim uğraştığım şeylerdi.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Bu tam olarak benim şu anda uğraştığım şeye benziyor. Özellikle soğuk çalıştırma ve uyarı ışığındaki benzerlikler esrarengiz. Hızlı bir soru, tam onarım işi için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu veya başka sorunların ortaya çıktığını fark ettiniz mi? Sadece maliyet açısından neye bakıyor olabileceğim ve bunun her şeyi tamamen çözüp çözmediği hakkında bir fikir edinmek istiyorum. Teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)

Merhaba, yardımcı olabildiğime sevindim! Takip yazınızı gördükten sonra, X3'ümdeki komple kızdırma bujisi değiştirme işi için 440€ ödediğimi bildirmek istedim. Ve paylaşacağım harika bir haberim var, tamir ettirdiğimden beri arabam rüya gibi çalışıyor! Artık soğukta çalıştırma sorunları veya uyarı ışıkları yok. Tamirci dört bujiyi de değiştirerek kapsamlı bir iş çıkardı ve dürüst olmak gerekirse, iyi harcanmış bir paraydı. Marş motoru da artık çok daha mutlu, soğuk sabahlarda duyulan o boğuk ses yok. Her seferinde, ilk seferde hemen çalışıyor. Arabanın düzgün çalışıp çalışmayacağı konusunda endişelenmek zorunda kalmamak büyük bir rahatlama. İnanın bana, tüm bujileri aynı anda yaptırmak kesinlikle doğru karardı. Onarımdan beri tek bir ilgili sorun çıkmadı ve bir yıldan fazla oldu. Akü ömrü de normale döndü, bu da ek bir bonus. Hala yaptırma konusunda kararsızsanız, bence yapın, düzgün bir şekilde halletmeye kesinlikle değer.

(Çeviren İngilizce)

Az önce tamirciden döndüm ve sizi bilgilendirmek istedim! Sonunda tavsiyenizi dinledim ve tüm kızdırma bujilerini değiştirdim. Tüm deneyim son tamirci ziyaretimden çok daha iyiydi. Hemen teşhis koyan gerçekten iyi bir BMW uzmanı buldum. Sizin dediğiniz gibi üç kötü kızdırma bujisi ve biraz da kötü karbon birikimi buldular. Bill, parçalar ve işçilikle yaklaşık 500 dolara geldi, ki bu korktuğum kadar kötü değildi. En iyi yanı? Arabam artık harika çalışıyor, soğuk sabahlarda artık parmak çaprazlamıyorum! Komik olan şey, tamirci bana eski bujileri gösterdi ve tamamen bitmişlerdi. Tamir ettirmek için bu kadar uzun süre beklediğime inanamıyorum. Akü de artık zorlanmıyor. Tekrar beni düzeltmem için zorladığın için teşekkürler, her konuda haklıydın. Beni ileride potansiyel olarak daha büyük sorunlardan kurtardın! Sanırım sonunda güvenilir bir tamirci de buldum, bu çok büyük bir bonus. Deneyimini paylaştığın için gerçekten minnettarım, doğru kararı vermeme yardımcı oldu!

(Çeviren İngilizce)