BMW X2 Çalışmıyor: Kontak Anahtarı Mı Yoksa Başka Bir Şey Mi?

Merhaba! Geçtiğimiz kış 2019 BMW X1'imle benzer bir sorun yaşadım. Tam olarak aynı semptomlarla, tutarsız marşlarla ve sert çalışmayla uğraştıktan sonra, bunun sadece ateşleme devresindeki atmış bir sigorta olduğu ortaya çıktı. İlk başta bunun ciddi bir şey olduğundan endişelendim! Aracımı düzenli olarak gittiğim servise götürdüm ve oldukça hızlı bir şekilde teşhis ettiler. Teknisyen arızalı sigortayı değiştirdi ve bana beklediğimden çok daha iyi olan yaklaşık 52 Avro'ya mal oldu. O zamandan beri araç mükemmel bir şekilde çalışıyor. Bunun ne zaman olmaya başladığı hakkında daha fazla ayrıntı paylaşabilir misiniz? Ayrıca, motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha sık oluyor? Bu bilgi, benim yaşadığım aynı sorunla karşı karşıyaysanız seçenekleri daraltmanıza yardımcı olabilir. Bu modellerdeki farklı sorunlar için semptomlar benzer olabilir. Umarım yardımcı olur! X1'imde ne olduğu hakkında daha fazla bilgiye ihtiyacınız olursa bana bildirin.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Benim durumum biraz farklı görünüyor. Benimki düzenli olarak bakıma girdi (son bakımı 70294 KM'de yapıldı) ve bu sorunlar motor sıcaklığından bağımsız olarak birdenbire olmaya başladı. Daha bu sabah tekrar çalışmakta zorlandı, ancak çalıştığında rölantide durmadan önce yaklaşık 5 dakika boyunca sorunsuz çalıştı. Bu olduğunda kontaktan hafif bir tık sesi geldiğini fark ettim, bu da sigortadan ziyade şalter olabileceğini düşünmeme neden oldu. Sigorta sorununuz olduğunda aracınızda alışılmadık sesler oldu mu? Sizin durumunuzdaki gibi basit bir şey olmasını umuyorum, ancak daha sık hale geldiğinden biraz endişelenmeye başladım.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Bu ekstra detaylar için teşekkürler. Biliyor musun? X1'imin sorunlarına geri dönüp baktığımda, kesinlikle tarif ettiğinden farklıydılar. Arabam sigorta sorunuyla ilgili herhangi bir tıkırtı sesi çıkarmadı, daha çok basit bir "güç yok" durumuydu. Tıkırtı sesi ve yaşadığın durma sorunlarını duyduktan sonra, aslında bunun kontak anahtarından kaynaklanmayabileceğini düşünüyorum. Şimdi düşününce, benim 's X2'mde geçen yıl çok benzer semptomlar vardı ve bunun yakıt pompasının ölmesi olduğu ortaya çıktı. Tıkırtı sesi ve durmadan önce birkaç dakika çalışması gerçekten tanıdık geliyor. 's yakıt pompam bozulduğunda, bazen çalışması için birkaç deneme yapması gerekiyordu ve çalıştığında da tarif ettiğin gibi aniden kesiliyordu. Onarım maliyeti sigorta sorunumdan daha yüksekti, ancak sorunu tamamen çözdü. Hızlanırken herhangi bir tereddüt fark ettin mi? Yakıt pompası tamamen bozulmadan önce yaşadığım bir diğer şey de buydu. Bunu kontrol ettirmeye değer olabilir. Bu yeni BMW'ler bazen semptomlarıyla aldatıcı olabiliyor. Ne bulduğunuzu bana bildirin, aynı sorun olup olmadığını merak ediyorum!

(Çeviren İngilizce)

Burada herkesin girdisini takdir ediyorum. Yakıt pompası önerisine dayanarak biraz araştırma yaptım ve bu aslında çok mantıklı. Belirtiler yaşadıklarımla oldukça iyi uyuşuyor. Evet, şimdi bahsettiğine göre, özellikle otoyollara girerken hızlanırken biraz tereddüt fark ettim. Bunu şimdiye kadar çalıştırma sorunlarıyla ilişkilendirmemiştim. Yarın için tamircimle bir randevu ayarladım. Yakıt pompasını ve ateşleme sistemini kapsamlı bir şekilde kontrol etmelerini sağlayacağım. Başkalarının da benzer sorunlarla uğraştığını ve bunları çözdüğünü bilmek güven verici. Motorun kendisinde daha ciddi bir şey olabileceğinden gerçekten endişeleniyordum. Teşhisi aldıktan sonra herkesi bilgilendireceğim. Deneyimlerinizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için tekrar teşekkürler, sorunun ne olabileceğini daraltmada çok yardımcı oldu! Araba tavsiyesi için başvurabileceğiniz bir topluluğun olması harika.

(Çeviren İngilizce)