BMW X2 Çalışmıyor: Yakıt Pompası Mı Yoksa Başka Bir Şey Mi?

Selamlar! BMW'ler üzerinde biraz çalışma deneyimim var. Aslında, geçen ay 2021 BMW X1'imde çok benzer bir şeyle karşılaştım. Semptomlar tam olarak tarif ettiğiniz gibiydi, kaba rölanti, çalıştırma sorunları ve korkunç yakıt ekonomisi. Her zamanki servisime götürdüm ve sorunun yakıt pompası olmadığı, yakıt enjeksiyon sistemine giden hatalı bir kablo bağlantısı olduğu ortaya çıktı. Tamirci, aralıklı bağlantı sorunlarına neden olan hasarlı bir kablo buldu. Toplam onarım 95 Euro tuttu, çoğunlukla bağlantıyı teşhis etmek ve düzeltmek için işçilik maliyetleri. Yakıt pompası hakkında bir sonuca varmadan önce (ki bu çok daha pahalı olacaktır), paylaşabilir misiniz? Aldığınız belirli hata kodları var mı? Motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha fazla oluyor? Çalıştırırken olağandışı sesler fark ettiniz mi? Ayrıca, kilometrenizi bilmek de yardımcı olacaktır, bu sorunlar aracın ne kadar sürüldüğüne bağlı olarak değişebilir. Umarım bu sizi doğru yöne yönlendirmeye yardımcı olur!

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıt için teşekkürler! 71802 KM'de ve son servisimden sadece iki hafta önce geldiğim için bu sorunlarla karşılaşmak beni biraz şaşırttı. P0171 (sistem çok zayıf) hata kodunu alıyorum ve motor soğukken kesinlikle daha fazla zorlanıyor. Ayrıca anahtarı çevirdiğimde bir tıklama sesi geliyor. Bu X2 neredeyse yeni olduğu için beni gerçekten endişelendirdi. Bahsettiğiniz kablo bağlantılarını kontrol ettireceğim, yakıt pompasını değiştirmektense bunu tercih ederim! İpucu için teşekkürler, gerçekten sizinki gibi basit bir onarım olmasını umuyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Bu ekstra ayrıntılar için teşekkürler. Biliyor musun? O P0171 kodu ve tıkırtı sesi gerçekten tanıdık geliyor, benim X1'imde de aynı şey vardı! Tıkırtı ve soğuk çalıştırma sorunlarından bahsettiğinde, bunun benim uğraştığım şeye benzediğine daha da ikna oldum. Benim durumumda, hasarlı kablo özellikle yakıt basınç sensörüne bağlıydı, bu da yakıt pompası sorunlarını taklit etmesini açıklıyor. Duyduğun tıkırtı sesi mi? Ben de tam olarak bunu duydum, sistem yakıt basıncını artırmaya çalışıyor ancak tutarsız sinyaller alıyor. Daha yeni bir servis yaptırdığın için, önce onlara geri dönmeni öneririm. Benim kablo sorunum da bir servisten hemen sonra başladı, birinin başka bir şey üzerinde çalışırken yanlışlıkla kabloyu koparmış olabileceğini düşünüyorum. Aslında oldukça yaygın, özellikle de bu yeni BMW'lerin motor bölmeleri çok dar olduğu için. Aracı teslim almadan önce deneyebileceğin hızlı bir şey: Birisi anahtarı "AÇIK" konumuna getirdiğinde (ama motoru çalıştırmayın) yakıt deposunun yakınında dikkatlice dinle. Yaklaşık 2 saniye süren kısa bir vızıltı sesi duymalısın. Bunu duyarsanız, yakıt pompanız en azından düzgün bir şekilde aktive oluyordur, bu da pompa arızasından ziyade kablolama teorisini destekler. Ne bulduğunuzu bana bildirin, bunun benim yaşadığım sorunla aynı olup olmadığını gerçekten merak ediyorum!

(Çeviren İngilizce)

Takip ettiğiniz ve yakıt deposunun yakınını dinlemekle ilgili gerçekten yararlı ipucunuz için çok teşekkürler! Az önce komşumla birlikte denedik, bahsettiğiniz vınlama sesini kesinlikle duyduk, bu çok rahatlatıcı. Kablolama teorisi daha olası görünüyor. Servise geri dönme konusunda da kesinlikle haklısın, onları çoktan aradım ve yarın sabah götürüyorlar. X1'inizle aynı hata kodu ve tıklama sesine kadar benzer bir deneyim yaşadığınız gerçeği gerçekten içimi rahatlattı. Yeni bir yakıt pompası için para harcamak zorunda kalmaktan endişeleniyordum, ancak bu çok daha yönetilebilir görünüyor. Götürdüğümde yakıt basınç sensörüne giden kablo bağlantısından özellikle bahsedeceğim. Ne buldukları konusunda sizi bilgilendireceğim, umarım sizinki gibi basit bir kablo düzeltmesi olur! Tüm yardımlarınız için tekrar teşekkürler, çok değerliydi!

(Çeviren İngilizce)