BMW X2 Dizel DPF Uyarısı: Siyah Duman ve Güç Kaybı

Merhaba! BMW'lerle ilgili biraz deneyimim var ve geçen yıl 2018 BMW X1 dizel aracımla çok benzer bir şey yaşadım. Belirtiler tam olarak sizinkilerdi; uyarı ışıkları, güç düşüşü ve o iğrenç siyah duman. Egzoz geri basınç sensörümün arızalı olduğu ve yanlış DPF okumalarına neden olduğu ortaya çıktı. Güvendiğim tamircim sensörü değiştirdi ve arıza kodlarını temizledi. Toplam fatura yaklaşık 245 Euro'ydu, ancak sorunu tamamen çözdü. Ayrıca, emin olmak için tüm egzoz sistemini kontrol ettirdim. Bu sorunla karşılaşan oldukça fazla X1 ve X2 gördüm, bu modellerde alışılmadık bir durum değil. Bayiye gitmeden önce şunları paylaşabilir misiniz: Mevcut kilometre? Bu ne kadar zamandır oluyor? Son zamanlarda motor çalışması yapıldı mı? Aynı sorunla mı yoksa başka bir şey mi yaşıyorsunuz, bu seçenekleri daraltmanıza yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Benimki 130806 KM yaptı ve geçen ay servise gitti. Yaklaşık 2 haftadır bu semptomlarla uğraşıyorum. Geri basınç sensöründen bahsetmeniz ilginç, kesinlikle tamirciye sormam için bana özel bir şey veriyor. Bayi daha arabayı görmeden bana çılgınca bir miktar teklif etti, bu yüzden daha basit bir şey olabileceğini duyduğuma sevindim. Soğuk çalıştırma sırasında sorunların kötüleştiğini fark ettiniz mi? Benimki en çok o zaman sorun çıkarıyor.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, ben de X1'imle yaşadığım soğuk çalıştırma sorunlarını hatırlıyorum. Belirtiler soğuk çalıştırma sırasında kesinlikle kötüleşiyordu, çok fazla duman ve ısınana kadar o sert rölanti. Aslında, geriye dönüp düşündüğümde, bir şeylerin yolunda olmadığının ilk işaretlerinden biriydi. Arka basınç sensörümü değiştirdikten sonra, motorun düzgün bir şekilde ısınmasına izin vermeden çok sayıda kısa yolculuk yaparsanız bu belirtilerin de ortaya çıkabileceğini öğrendim. Sizin kilometreniz benimkine oldukça yakın olduğundan (olduğunda yaklaşık 125.000 km'deydim) ve aynı soğuk çalıştırma sorunlarını gördüğünüzden, bunun aynı sorun olabileceğine daha da ikna oldum. Deneyimlerimden kısa bir ipucu, servise götürmeden önce ana yollarda sabit hızda 20-30 dakikalık iyi bir sürüşe çıkarın. Bu bazen DPF'nin rejenerasyon döngüsü yapmasına yardımcı olur. Sorun geçici bile olsa düzelirse, bu basınç sensörüne işaret eden başka bir işarettir. Tamircim, arızalı bir sensörün bu normal rejenerasyon döngülerini kesintiye uğratabileceğini açıkladı. Tamircinizin ne söylediğini bana bildirin. Benimkiyle aynı düzeltme olup olmadığını görmek ilginç olurdu. Bu BMW'ler harika arabalar ama DPF sistemleriyle biraz hassas olabiliyorlar!

(Çeviren İngilizce)

Detaylı tavsiyen için çok teşekkür ederim! Aslında dün daha uzun sürüşle ilgili önerini denedim, sabit hızda yaklaşık 25 dakika yaptım. Her şeyi tamamen çözmese de, sonrasında dumanın kesinlikle daha az şiddetli olduğunu fark ettim. Bu, sorunun DPF'nin tamamen arızalanmasından ziyade sensörden kaynaklandığı konusunda beni daha iyimser kılıyor. Önümüzdeki hafta için bağımsız bir BMW uzmanına götürdüm, bana bayiden çok daha düşük fiyat verdiler ve geri basınç sensörüyle ilgili girdiniz sayesinde tam olarak neye bakmaları gerektiğini biliyorlar gibi görünüyorlar. Kesinlikle rejenerasyon döngülerini de kontrol ettireceğim. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, beni potansiyel olarak büyük onarım faturaları konusunda paniklemekten kurtardı. Bir baktıklarında nasıl gittiğini size bildireceğim. Bu dizeller zorlu canavarlar olabilir, ancak doğru çalıştıklarında harika arabalar!

(Çeviren İngilizce)