BMW X2 DPF Sorunları: Duman, Performans ve Başarısız Testler

Merhabalar! Geçen yıl 2016 BMW X1 dizel aracımda benzer bir sorun yaşadım. Bu belirtiler tam olarak benim yaşadıklarıma benziyor, kesinlikle egzoz geri basınç sensörü çalışıyordu. Benimkinde de DPF uyarıları, düşük performans ve tüm regen sistemi çıldırdı. Her zamanki servisime götürdüm ve sensörün arızalı olduğunu doğruladılar. Onarım basitti, sensörü değiştirdiler ve sistemi sıfırladılar. Bana 245 Euro'ya mal oldu ve araba o zamandan beri mükemmel çalışıyor. Artık duman yok, daha iyi performans ve DPF olması gerektiği gibi çalışıyor. Size daha spesifik bir tavsiye vermeden önce, paylaşabilir misiniz? X2'nizin şu anki kilometresi? En son DPF rejenerasyonu ne zaman yapıldı? Motoru kontrol et dışında başka bir uyarı ışığı var mı? Bu arada, sensörü değiştirmeyi düşünüyorsanız, bunu düzenli olarak BMW dizelleriyle ilgilenen bir atölyede yaptırdığınızdan emin olun. Kalibrasyonu doğru yapmak çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler! X2'min kilometresi 183400. Geçen ay bakım yaptırdım ama bu sorunlar son zamanlarda ortaya çıkmaya başladı. Belirtiler konusunda haklısınız, gerçekten de benim yaşadıklarıma benziyor. Sadece sensörün değiştirilmesi gerekebileceğini ve tüm DPF sisteminin değiştirilmemesi gerektiğini bilmek güzel. Bu onarım maliyeti, endişelendiğim şeye kıyasla makul görünüyor. Aldığım tek uyarı EML ışığı ama gösterge panelinde başka uyarı yok. Sistemin tamamlamada başarısız olduğu için son başarılı rejenerasyonun ne zaman gerçekleştiğini takip edemiyorum. Tavsiyenizi dikkate alıp bir BMW uzmanı bulacağımı düşünüyorum. Yanlış yapılması riskine girmektense ne yaptığını bilen birine biraz daha fazla ödeme yapmayı tercih ederim. Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler, ilk başta düşündüğüm kadar kötü olmayacağına dair bana umut veriyor!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! X2'niz hakkında bu ayrıntıları verdiğiniz için teşekkürler. Evet, bu kilometre sayılarından ve semptomlardan bahsettiğinizde, bunun X1'imde yaşadığım sorunla aynı olduğuna daha da ikna oldum. Daha önce paylaştıklarımın üzerine eklemek gerekirse, sensörümü değiştirdikten sonra, tamirci bana eskisini gösterdi ve tamamen kirlenmişti. Bu yüzden ECU'ya yanlış okumalar veriyordu, bu da rejenerasyon döngülerinin neden düzgün tetiklenmediğini açıklıyor. DPF uyarısının yanında görünen EML ışığı da tam olarak benim deneyimlediğim şeydi. Bu, egzoz sisteminden doğru okumalar alamadığında aracın kendini koruma yoludur. Benimki de onarımdan önce rejenerasyonları tamamlamakta zorlandı. Bahsetmeyi unuttuğum bir şey var, sensörümü değiştirdikten sonra, biriken isi temizlemek için zorunlu rejenerasyon yapmak zorunda kaldılar. Bunu da tamircinize sormaya değer olabilir. Rejenerasyon döngüsü dahil tüm süreç atölyemde yaklaşık 4 saat sürdü. Deneyimimden kısa bir ipucu, düzeldikten sonra rutininize daha uzun sürüşler eklemeyi deneyin. Benimkini hallettiğimden beri, her hafta en az bir kez 20 dakikalık otoyol sürüşü yaptığımdan emin oluyorum ve o zamandan beri herhangi bir DPF sorunu yaşamadım. X2'nizle nasıl gittiğini bana bildirin. Diğer BMW sahipleriyle notları karşılaştırmak her zaman iyidir!

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu ekstra bilgiler için çok teşekkürler! Gördüğünüz tıkanmış sensörü duymak çok yardımcı oldu, sistemin neden çalışmadığını çok iyi anladım. Aslında şimdiden bir BMW uzmanını aradım ve önümüzdeki hafta için rezervasyon yaptırdım. Zorunlu regen hakkında iyi bir haber, götürdüğümde kesinlikle bundan bahsedeceğim. 4 saatlik zaman dilimi de günümü daha iyi planlamama yardımcı oluyor. Düzeltmeden sonra uzun sürüşlerin önemli olduğunu düşünmemiştim ama çok mantıklı. Önerdiğiniz haftalık otoyol sürüşlerini de ekleyeceğimden emin olabilirsiniz. Tüm deneyimlerinizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım. Beni çok endişeden ve muhtemelen biraz da paradan kurtardınız, yarı yarıya yeni bir DPF sistemine ihtiyaç duymayı bekliyordum! Sorun çözüldüğünde forumu kesinlikle güncelleyeceğim. Tüm yardımlarınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)

Merhaba herkese, 2019 model, 109.000 km'de dizel otomatik BMW X2'mde DPF problemi yaşıyorum. Araç içindeki ve dışındaki hava çıkışlarından egzoz gazı kokusu geliyordu, hiçbir uyarı ışığı yanmıyor ve performans kaybı veya siyah duman yoktu. Mekaniğimle zorla rejenerasyon denemesinden sonra başarısızlıkla sonuçlanınca, DPF yıkama işlemi yaptık. Ertesi gün motor uyarı ışığı yandı ve hata olarak egzoz sensöründen bahsediyordu. Anlamadığım şey, bu mide bulandırıcı kokunun sadece geri vitesteyken veya durduğumda neden araç içine girdiği. Mekaniğim DPF'yi bypass etmeyi öneriyor. Bu konuda önerileriniz var mı? Teşekkürler

(Çeviren İtalyanca)

Merhaba herkese, 2019 model, 109.000 km'de dizel otomatik BMW x2 aracımla ilgili bir DPF problemim var. Aracın içinden ve dışından egzoz gazı kokusu geliyordu, hiçbir uyarı ışığı yanmıyor ve performans kaybı veya siyah duman yoktu. Mekaniğimle zorla rejenerasyon denemesinden sonra başarısız oldu ve DPF yıkama işlemi yaptık. Ertesi gün motor ışığı yandı ve hata olarak egzoz sensöründen bahsetti. Anlayamadığım şey, bu mide bulandırıcı kokunun sadece geri viteste veya durduğumda neden kabine girmesidir. Mekaniğim DPF'yi bypass etmeyi öneriyor. Bu konuda önerileriniz var mı? Teşekkürler

(Çeviren İtalyanca)

Kabine giren egzoz dumanı kokusu endişe vericidir ve egzoz sisteminde, muhtemelen motor bölmesi yakınında veya aracın altında bir sızıntı olduğunu gösterebilir. Egzoz dumanı solunması zararlı olabileceğinden bu bir güvenlik sorunudur. Sızıntıları belirlemek için manifoldu, contaları ve bağlantıları da içeren egzoz sisteminin kapsamlı bir şekilde incelenmesini tavsiye ederim. DPF'yi atlamak, yasal ve çevresel sorunlara yol açabileceğinden tavsiye edilmez. Lütfen yetkili bir tamirciye en kısa sürede egzoz sistemindeki sızıntıları kontrol ettirsin. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız varsa bize bildirin.

(Çeviren İngilizce)

Kabine giren egzoz dumanı kokusu endişe vericidir ve egzoz sisteminde, muhtemelen motor bölmesi yakınında veya aracın altında bir sızıntı olduğunu gösterebilir. Egzoz dumanı solumak zararlı olabileceğinden bu bir güvenlik sorunudur. Sızıntıları tespit etmek için manifoldu, contaları ve bağlantıları da içeren egzoz sisteminin kapsamlı bir şekilde incelenmesini tavsiye ederim. DPF'yi atlamak, yasal ve çevresel sorunlara yol açabileceğinden tavsiye edilmez. Lütfen yetkili bir tamirciye en kısa sürede egzoz sistemindeki sızıntıları kontrol ettirsin. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız olup olmadığını bize bildirin.

(Çeviren İngilizce)

Bu sorundan önce bir enjektörün arızalandığı ve kokunun kabine girdiği oldu. Onarılmasının ardından ne yazık ki koku (farklı ve çok daha hafif bir şekilde) kaldı. Bu lanet kokunun DPF'den kaynaklanıp kaynaklanmadığını ve tıkalı DPF sorununu nasıl çözebileceğimi anlamak istiyorum (teşhis uyarınca sadece egzoz sensörünü değiştirmek yeterli mi?). Teşekkürler

(Çeviren İtalyanca)

Enjektörde daha önce kaçak yaşandığı için, motor bölmesinde hala kalıntı yakıt veya egzoz dumanı olabilir ve bu da kokunun nedeni olabilir. Enjektörlerin etrafındaki alanın iyice temizlendiğinden emin olun. DPF sorununa gelince, arızalıysa ve yanlış okumalara neden oluyorsa, egzoz sensörünün değiştirilmesi uygun DPF rejenerasyonunu engelleyebilecek yanlış okumaları önlemeye yardımcı olabilir. Bununla birlikte, hem kokuya hem de DPF sorunlarına katkıda bulunabilecek potansiyel egzoz kaçaklarını önce ele almak çok önemlidir. İlerlemeniz veya başka sorularınız varsa bizi bilgilendirin.

(Çeviren İngilizce)