BMW X2 Motor Teklemesi ve Ateşleme Hatası Sorunları, Yardım Gerekli

Selamlar! Arabalar üzerinde biraz çalışma deneyimi olan bir BMW sahibiyim. Benzer bir sorunu 2021 BMW X1 aracımda da yaşadım (daha önce X3 aracım da vardı). Anlattığınız semptomlar tam olarak benim yaşadıklarıma benziyor, sarsıntılı hızlanma, tekleme ve o korkunç kontrol motoru ışığı. Güvenilir servisime götürdüm ve yakıt enjektörlerinden birinin arızalı olduğu ortaya çıktı. Değiştirmek zorunda kaldım, bana yaklaşık 515 Euro'ya mal oldu, ancak araba o zamandan beri ipek gibi pürüzsüz çalışıyor. Sadece merak ettim, başka belirtiler fark ettiniz mi? Rölantide zorlanma veya artan yakıt tüketimi gibi? Ayrıca, ne kadar kilometre yaptınız? Bu bilgi aynı sorunla karşı karşıya olup olmadığımızı doğrulamaya yardımcı olacaktır. Bir tavsiye: kontrol ettirmek için çok beklemeyin. Kötü bir enjektörle çalışmak ileride daha fazla soruna neden olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Benim X2'm de rölantide zorlanıyor, özellikle de sabahları ilk çalıştırdığımda. 43363 KM'deyim ve üç hafta önce servise gittim, bu da durumu daha da sinir bozucu hale getiriyor. Yakıt enjektörü sorunundan bahsetmeniz gerçekten çok yardımcı oldu, son zamanlarda yakıt tüketimimin arttığını da fark ettim, yani kesinlikle bununla ilgili olabilir. Çok fazla beklememek konusunda iyi bir noktaya değindin. Sanırım işleri daha da kötüleştirme riskine girmektense önümüzdeki hafta için rezervasyon yaptıracağım. Potansiyel maliyet konusundaki uyarılar için de minnettarım, ne beklemem gerektiğini bilmeme yardımcı oluyor.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, tarif ettiğin belirtiler, özellikle sabahları sert rölanti ve artan yakıt tüketimi, benim enjektör sorunumda yaşadığımla tam olarak aynı. Ve vay canına, servisten sadece üç hafta sonra mı? Bu gerçekten sinir bozucu, seni anlıyorum! Deneyimlerimden biraz daha paylaşmak gerekirse, bu sorunları ilk olarak X1'imde fark ettiğimde, başta bunun sadece kötü yakıt veya küçük bir şey olduğunu düşündüm. Ancak sorun giderek kötüleşti ve aslında düzeltmek için daha uzun süre beklemediğim için mutluyum. Tamirci, arızalı bir enjektörün yakıt-hava karışımını bozabileceğini ve kontrol edilmezse katalitik konvertörünüze zarar verebileceğini söyledi, bu da onarımı çok daha pahalı olurdu. 43.000 km'de olduğun için, enjektör sorunlarımın olduğu kilometre ile hemen hemen aynı. Düzelttikten sonra, fark gece ile gündüz gibiydi, artık sarsıntı yok, düzgün hızlanma ve yakıt ekonomim normale döndü. Kontrol ettirdikten sonra nasıl gittiğini bize bildir. Aynı sorun olup olmadığını görmek ilginç olurdu. Param hala enjektörde, ama BMW'ler bazen aldatıcı olabiliyor!

(Çeviren İngilizce)

Detaylı takip için çok teşekkürler! Deneyiminizin bu kadar benzer olduğunu duymak gerçekten güven verici, özellikle de kilometre eşleşmesi ile. Yakıt enjektörü teorisi konusunda beni kesinlikle ikna ettiniz, tüm semptomlar mükemmel bir şekilde uyuşuyor. Aslında önümüzdeki hafta Salı günü için rezervasyon yaptırdım. Her zamanki servisimi aradım ve yakıt enjektörü ihtimalinden bahsettim, onlar da belirtilere dayanarak bunun olası olduğunu kabul ettiler. Umarım sizinki gibi basit bir onarım olur. Potansiyel katalitik konvertör hasarı düşüncesi açıkçası beni biraz korkuttu, bunu daha fazla ertelemediğim için kesinlikle memnunum! Tüm bu bilgileri paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım. Teşhis ve onarım yapıldıktan sonra konuyu güncelleyeceğim. Umarım sadece enjektördür ve daha ciddi bir şey değildir!

(Çeviren İngilizce)