BMW X3'ün Islık Sesi Şarj Sensörü Arızasına İşaret Ediyor

Benzer sorunlar geçen ay 2004 BMW X5 3.0i'mde de yaşandı. Hızlanma sırasında gelen o ıslık sesi oldukça açıklayıcı, hatalı bir şarj havası sıcaklık sensörü bağlantısıyla ilgiliydi. Teknisyen sensörde aşınmış kablolama ve gevşek bir konektör buldu. Doğru teşhis konulduktan sonra çözüm çok karmaşık değildi, bağlantıları temizlediler ve kablo demetini düzgün bir şekilde sabitlediler. Sensörün kendisi benim durumumda aslında iyiydi, sadece kablo bağlantısı bozulmuştu. Ciddi bir onarım değildi, ancak bunu görmezden gelmek motor yönetim sisteminde daha büyük sorunlara yol açabilir. Belirtilerinizden, özellikle de azalan güçten ve o ıslıktan, benim yaşadıklarıma çok benziyor. BMW teşhis ekipmanı olan bir garaj bulmanızı öneririm, sadece hata kodunu okumakla kalmayıp sensör devresini düzgün bir şekilde test etmeleri gerekecek. Umarım bu kararınızda yardımcı olur. Sadece ona bakan kişinin BMW sistemlerini iyi bildiğinden emin olun.

(community_translated_from_language)

Bunu paylaştığın için çok teşekkürler! Senin durumunda sadece kablolama ve konnektör olduğunu bilmek gerçekten çok yardımcı oldu. Kesinlikle düzgün bir şekilde kontrol ettireceğim. Tamir için ne kadar ödediğini söyleyip söylemediğini hatırlamıyorum? Ayrıca, tamir ettiklerinden beri her şey düzgün çalışıyor mu? Daha sonra herhangi bir ilgili sorun çıkmasını bekleyip beklememem gerektiğini anlamaya çalışıyorum.

(community_translated_from_language)

Merhaba! Size bir güncelleme vermekten mutluluk duyarım. Evet, kablo bağlantısını halletmek bana 95 €'ya mal oldu, önemli bir şey olabileceğinden endişelendiğim düşünüldüğünde o kadar da kötü değildi. Ve iyi haberlerim var, dükkanda tamir ettirdiğimden beri her şey mükemmel çalışıyor! O sinir bozucu ıslık sesi tamamen gitti ve motor tam gücüne kavuştu. Şarj havası sıcaklık sensörü hatası da bir daha ortaya çıkmadı. Dürüst olmak gerekirse çok rahatladım. Ayrıca bazı takip sorunları olabileceğinden endişeleniyordum, ancak onarımdan beri her şey yolunda gidiyor. Tamirci kablolama ve konektörle düzgün bir iş çıkardı ve bu gerçekten belli oluyor. X5'im şu an olması gerektiği gibi çalışıyor. Sadece bazen en çok endişeye neden olabilen şeyin basit şeyler olduğunu gösteriyor, değil mi? Kesinlikle sürüncemede bırakmaktansa düzgün bir şekilde kontrol ettirmeye değer. Sizinkinin nasıl olduğunu bana bildirin!

(community_translated_from_language)

Tüm bilgiler için teşekkürler! Aslında dün X3'ümü bir tamirciye götürdüm ve sorunu çözdüm. İşin garibi, benim sorunum biraz farklıydı, sensörün yanındaki vakum hortumunda çatlak olduğu ortaya çıktı, bu da ıslık sesine neden oluyordu. Bana biraz daha pahalıya mal oldu, parça ve işçilikle birlikte yaklaşık 150 dolar, ama kesinlikle buna değdi. Tamirci çok titizdi ve bana tam olarak neyin yanlış olduğunu gösterdi. Yaklaşık bir saat içinde tamir etti ve vay be, ne fark var! Artık ıslık sesi yok, güç normale döndü ve o sinir bozucu kontrol motoru ışığı nihayet söndü. Araba şimdi rüya gibi çalışıyor. Bunu daha fazla ertelemediğim için gerçekten memnunum. Ve deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, düzgün bir şekilde kontrol ettirmek için ihtiyacım olan itici gücü verdi. Benzer şeylerle uğraşan diğer BMW sahiplerinden haber almak her zaman iyidir!

(community_translated_from_language)