BMW X3 Dizel Sorunları: Çoklu Sistem Arızaları ve Durma

Merhaba! Arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var ve geçen yıl 2021 BMW X4 dizel aracımla oldukça benzer bir sorun yaşadım. Bu semptomlar çok tanıdık geliyor, benim X4'üm de neredeyse aynı şeyi yapıyordu. Gerçekten de takviye basınç sensörüyle hatalı bir bağlantı olduğu ortaya çıktı. Kabloda biraz aşınma vardı ve düzgün temas etmiyordu. Tamircim bunu teşhis sırasında buldu ve nispeten basit bir çözümdü. Bağlantıyı düzeltmek ve hata kodlarını temizlemek de dahil olmak üzere onarım için bana yaklaşık 95 Euro'ya mal oldu. X3'ünüzdeki mevcut kilometre nedir? Ve bu semptomların belirli koşullarda (soğuk çalıştırma, yüksek hızlar, vb.) kötüleşip kötüleşmediğini fark ettiniz mi? Bu bilgi, bunun benim uğraştığım sorunla aynı olup olmadığını doğrulamaya yardımcı olacaktır. Sadece bir ipucu olarak, yakında kontrol ettirmenizi öneririm. Benim durumumda, zayıf bağlantı motorun zengin çalışmasına neden oluyordu, bu da sizin yaşadığınız daha yüksek yakıt tüketimini de açıklıyor.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! X3'üm 64955 KM ve aslında son servisini sadece 2 ay önce yaptırdım. Belirtilerin soğuk çalıştırmalarda ve motor tam olarak ısınmadığında kesinlikle daha kötü olduğunu fark ettim. Yakıt tüketimi normale kıyasla 100 km'de yaklaşık 3L arttı. En kısa sürede kontrol ettireceğim, sizin durumunuzda olduğu gibi nispeten basit bir onarım olabileceğini bilmek güzel. Onarımınızı bir BMW bayisinde mi yaptırdınız yoksa bağımsız bir tamirci mi kullandınız? Fiyatlandırma oldukça makul göründüğü için nerede yaptırdığınızı paylaşırsanız çok sevinirim.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Daha önce yardımcı olabildiğime sevindim. Kilometre ve semptomlarınıza bakınca, benim X4'ümde yaşadıklarıma daha da benziyor. Aslında benimkini bayi yerine bağımsız bir BMW uzman tamircisine götürdüm, bu şekilde epey para biriktirdim. Daha önceki cevabıma ek olarak, benimkini tamir ettirdikten sonra, soğuk çalıştırma sorunlarının kesinlikle sensör sorunuyla ilgili olduğunu fark ettim. ECU, soğuk çalıştırma sırasında doğru yükseltme okumaları alamıyordu, bu da motorun ısınana kadar gerçekten sert çalışmasına neden oluyordu. Tam olarak tarif ettiğiniz şey bu. Daha önce bahsetmeyi unuttuğum bir şey var, tamir ettirmeden önce sensörü ve bağlantıları kendim temizlemeyi denedim, ancak bu yalnızca geçici olarak işe yaradı. Yeni kablolama ile uygun onarım sonunda tek gerçek çözüm oldu. Semptomlar, sadece temizlediğimde birkaç gün sonra her zaman geri geliyordu. Bağımsız uzmana gittiğim için onarım maliyetim daha düşüktü. Bayi bana temelde aynı iş için neredeyse üç katı fiyat teklif etti. Sadece kimi seçerseniz seçin BMW dizelleriyle deneyimi olduğundan emin olun, bu tür sorunlarda biraz zorlayıcı olabiliyorlar. Öğrendiklerinizi bize bildirmeye devam edin. Benim yaşadığım sorunla aynı olup olmadığını duymak gerçekten ilgimi çekiyor.

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylı bilgiler için çok teşekkür ederim! Bu çok yardımcı oldu, özellikle de sensörü önce kendiniz temizlemeye çalışmanız, kesinlikle bunu deneyerek zaman kaybetmemi önledi. Ayrıca bağımsız uzman yolunu bilmek de iyi. Semptomlarınızın, özellikle soğuk çalıştırmalarda, bu kadar benzer olması, bunun aynı sorun olduğundan oldukça emin olmamı sağladı. Zaten birkaç bağımsız BMW uzmanını aradım ve bana makul bir teşhis ücreti teklif eden iyi yorumlara sahip bir uzman buldum. Aslında yarın sabah bakabilirler. Bayiyi atlayacağım çünkü dediğiniz gibi, aynı iş için çok daha fazla ücret talep ediyorlar. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, neyle uğraştığımı anlamama yardımcı oldu ve potansiyel olarak büyük motor sorunları konusunda paniklememi engelledi. Sorunu çözdükten sonra forumu güncelleyeceğimden emin olabilirsiniz, böylece benzer sorunları olan diğerleri de faydalanabilir!

(Çeviren İngilizce)