BMW X3 Dizel: Sarsıntı ve Tekleme, Emme Manifoldu Sorunu?

Merhaba! Ben de geçen yıl 2001 model BMW X5 dizel aracımda oldukça benzer bir sorun yaşadığım için kendimi anlayabiliyorum. Arabalarla ilgili çalışma deneyimim var, özellikle temel bakım ve sorun giderme. Semptomlarınız benim yaşadıklarıma çok benziyor, düzensiz rölanti, sarsıntı ve o sinir bozucu topallama modu. Atölyem emme manifoldunun yandığını ve çok fazla sızıntı yaptığını tespit etti. Tüm manifold tertibatını değiştirmek zorunda kaldılar ve ucuz olmasa da (bana yaklaşık 1180 Euro'ya mal oldu) sorunu tamamen çözdü. Güvenilir tamircimde onarım yaklaşık bir buçuk gün sürdü. Ayrıca, bunu yaparken EGR valfini temizlememi de önerdiler, zaten çıkarmaları gerektiği için bu mantıklıydı. X3'ünüz hakkında daha fazla ayrıntı paylaşabilir misiniz? Kilometre ve servis geçmişi gibi? Ayrıca, başka uyarı ışıkları veya alışılmadık sesler fark ettiniz mi? Bu, benim yaşadığım sorunla karşı karşıya olup olmadığınızı belirlemeye yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

Deneyimini paylaştığın için teşekkürler! X3'üm 82227 KM'de ve geçen ay bakımını yaptırdım. X5'inizde tarif ettiğiniz semptomlar, yaşadıklarımla birebir örtüşüyor. Onarım maliyetleri konusunda biraz endişelenmeye başladım, ancak ne bekleyeceğimi bilmek iyi. Fark ettiğim tek şey, daha önce olmayan, hızlanırken gelen hafif bir ıslık sesi. Motor kontrol ışığı dışında ek bir uyarı ışığı yok. Onarımdan önce sizinkinde de benzer sesler fark ettiniz mi? Bahsettiğiniz onarım maliyetine bakınca, para biriktirmeye başlamam gerekebilir. Yaklaşık bir buçuk gün sürdüğünü bilmek gerçekten çok yardımcı oldu, duruş süresini planlamama yardımcı oldu. Onarımı beklerken herhangi bir geçici çözüm buldunuz mu?

(community_translated_from_language)

Tekrar merhaba! Evet, bahsettiğin o ıslık sesi, kesinlikle benim X5'imde de vardı! Aslında arızalı bir emme manifoldunun oldukça klasik bir belirtisi. Benimki sadece hafif bir ıslık sesiyle başladı, ancak zamanla daha belirgin hale geldi. Onarım için para biriktirirken birkaç geçici çözüm denedim, ancak dürüst olmak gerekirse, hiçbiri sorunu gerçekten çözmedi. Daha nazik sürmenin ve sert hızlanmalardan kaçınmanın sarsıntıyı biraz azaltmaya yardımcı olduğunu gördüm. Ayrıca kütle hava akış sensörünü kendim temizlemeyi denedim, bu kısa bir süre rölantide yardımcı oldu, ancak sorunlar hemen geri geldi. Senin kilometren, arızalandığında benimkine benzer olduğuna göre, muhtemelen aynı sorundur. Sadece çok uzun süre beklememeye dikkat et, bu belirtilerle sürüşün potansiyel olarak daha fazla hasara neden olabileceğini zor yoldan öğrendim. Bahsettiğin egzoz kokusu özellikle endişe verici, benim durumumda da öyleydi. İlk cevabımda bahsetmeyi unuttuğum bir şey, onarımdan sonra yakıt ekonomim oldukça iyileşti. Sanırım arızalı manifold motorun zengin çalışmasına neden oluyordu. Düdük sesi de tamamen kayboldu. Kontrol ettirirseniz bana da haber verin. Bu şeyler hakkında notları karşılaştırmak her zaman iyidir, özellikle de bu eski BMW'lerde!

(community_translated_from_language)

Tüm bu ek bilgiler için teşekkürler! Aynı ıslık sesini duyduğunuzu bilmek gerçekten güven verici. Kesinlikle daha sonra değil de daha erken götüreceğim, bahsettiğiniz gibi daha fazla hasara yol açma riskine girmek istemiyorum. Bu arada dikkatli sürmekle ilgili iyi bir ipucu, bunu deneyeceğim ve onarım için para biriktirirken kütle hava akış sensörünü de temizleyebilirim. Tamir ettikten sonra yakıt ekonomisindeki iyileşme hakkında ilginç. Benimki son zamanlarda oldukça kötüydü, bu yüzden tamir ettirdikten sonra güzel bir bonus olurdu. Sanırım önümüzdeki hafta düzenli atölyeme randevu alacağım. Daha önce BMW'lerde çalıştılar, bu yüzden umarım sizin mekaniğinizin yaptığı kadar iyi çözebilirler. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, ne bekleyeceğimi bilmek çok yardımcı oldu. Muhtemelen tamir edilene kadar uzun yolculuklardan kaçınacağım. Tamirden sonra nasıl gittiğini size bildireceğim! Tüm tavsiyeleriniz için tekrar teşekkürler!

(community_translated_from_language)