BMW X3 Havalı Süspansiyon Kabusu: Çoklu Sistem Arızaları

Selamlar! BMW'ler üzerinde biraz çalışma deneyimim var ve bu tanıdık geliyor. Geçen yıl 2017 BMW X5'imde benzer bir sorun yaşadım. Anlattığınız semptomlar benim yaşadıklarımla örtüşüyor, benim aracım da yatıyor ve her türlü uyarı ışığını yakıyordu. Güvendiğim servise götürdükten sonra, sorunun aslında seviye kontrol sensörüne giden hatalı bir kablo bağlantısı olduğunu buldular. Onarım oldukça basitti, bazı aşınmış kabloları değiştirmeleri ve fişi düzgün bir şekilde yeniden bağlamaları gerekiyordu. Tamir işçilik dahil bana yaklaşık 95 Euro'ya mal oldu. Hava kompresörü hakkında bir sonuca varmadan önce (ki bu çok daha pahalı olacaktır), paylaşabilir misiniz? Arabayı çalıştırırken olağandışı sesler duyuyor musunuz? Araba bir süre durduktan sonra zayıflama daha da kötüleşiyor mu? Tekerlek yuvalarının yakınındaki kablolarda görünür bir hasar olup olmadığını kontrol ettiniz mi? Bu, benim yaşadığım sorunla karşı karşıya olup olmadığınızı tespit etmenize yardımcı olabilir. Bu BMW'ler (ister X3 ister X5 olsun) elektronik aksamları söz konusu olduğunda hassas olabiliyor.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıt için teşekkürler! X3'üm ilk çalıştırmada garip sesler çıkarmıyor, ama evet, gece boyunca oturduktan sonra zayıflama kesinlikle daha da kötüleşiyor. 103883 KM'deyim ve geçen ay düzenli servisimi yaptırdım, bu yüzden bu beni hazırlıksız yakaladı. Bahsettiğiniz kabloları kontrol edeceğim, henüz oraya bakmadım. Kompresörde değil de sizinki gibi bir kablolama sorunu olmasını umuyorum. Bu cüzdan için çok daha güzel bir darbe olurdu! Kablo tamirinden hemen sonra uyarı ışıklarında herhangi bir iyileşme fark ettiniz mi, yoksa sıfırlanması biraz zaman aldı mı?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! İlk yanıtımı faydalı bulduğunuza sevindim. Aslında, benim X5'imde uyarı ışıkları, kablo tesisatını düzelttikten hemen sonra temizlendi, tamirci sistemi sıfırlamak için teşhis aletini kullandı. Ama burada daha önce bahsetmediğim ilginç bir şey var: Başlangıçta bekleyebileceğimi düşünmüştüm ama bu bir hataydı. Yaklaşık bir hafta sonra yatıklık o kadar kötüleşti ki diğer bileşenlere zarar vermekten endişe ettim. 103883 KM'de olduğunuzdan bahsettiğinize göre, bu benim bu olay olduğunda olduğum yere oldukça yakın (yaklaşık 98000 KM). Sizinkinin bir gecede daha da kötüleşmesi, benimkinin tam olarak yaptığı şey, bu sensör / kablolama sorunlarının klasik işareti. Bu BMW'ler seviye kontrol sistemindeki herhangi bir kesintiye karşı gerçekten hassastır. Yine de bir uyarı, tamircim daha derine indiğinde, konektör pimlerinde de hafif bir korozyon buldular. Onarımın bir parçası olarak bunları temizlediler. Tamircinizden bunu özellikle kontrol etmesini istemeniz faydalı olabilir. Tüm onarım yaklaşık 2 saat sürdü ve her şey mükemmel bir şekilde çalışarak yola geri döndüm. Öğrendiğim bir şey var: tamir ettirmek için çok beklemeyin. Benim durumumda nispeten küçük bir sorun olduğu ortaya çıkmış olsa da, aracı düzensiz bir şekilde sürmek ileride daha fazla soruna neden olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Ekstra bilgi için teşekkürler, bu gerçekten yardımcı oldu! Aslında tüm bu durum hakkında kendimi çok daha iyi hissetmemi sağladınız. Yeni bir kompresör için para harcamam gerekeceğini düşünerek çıldırıyordum, ancak bu çok daha yönetilebilir görünüyor. Neredeyse sizin yaptığınız gibi beklemek yerine bu hafta kesinlikle baktıracağım. Konektör pimlerinden bahsetmek de iyi fikir. Hazır gitmişken korozyon olup olmadığını da kontrol etmelerini isteyeceğim. Bunu özellikle belirtmek hiç aklıma gelmezdi. Tamirinizin hızlı ve basit olduğunu duymak çok rahatlatıcı, umarım benimki de aynı olur! Deneyiminizi bu kadar ayrıntılı olarak paylaşmaya zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım. Sanırım yarın ilk iş olarak tamircimi arayacağım ve potansiyel olarak başka sorunlara neden olmadan önce bunu çözeceğim. Beni gereksiz yere pahalı bir onarımdan kurtardığınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)