BMW X3 Şanzıman Arızası Tork Konvertörüne İşaret Ediyor

Merhaba! Arabalarla ilgili biraz deneyimim var ve 2013 BMW X1'imle de buna çok benzer bir şey yaşadım. Önceki BMW 3 Serimde de sorunlar yaşadım. Bu semptomlar, şanzıman uyarısı, topallama modu ve o korkunç gıcırtı sesi gibi deneyimlediklerime birebir benziyor. Benim durumumda, gerçekten de bozulan tork konvertörüydü. Yaklaşık 8 ay önce bağımsız bir BMW uzman atölyesinde tamir ettirdim ve işçilik dahil komple onarım bana yaklaşık 2120 Euro'ya mal oldu. Atölye, arızalı konvertörü değiştirmek için şanzımanı söküp yeniden yapmak zorunda kaldı. Her şeyi tamamlamaları yaklaşık 4-5 gün sürdü, ancak o zamandan beri araba mükemmel bir şekilde çalışıyor. X3'ünüz hakkında daha fazla ayrıntı paylaşabilir misiniz? Tam modeli (28i, 35i?), kilometresi ve bu semptomların ne zaman başladığı gibi? Ayrıca, herhangi bir özel hata kodu alıyor musunuz? Bu, deneyimime dayanarak size daha özel tavsiyelerde bulunmama yardımcı olur.

(community_translated_from_language)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! X3 28i'm aslında düzenli servislerle iyi korunuyor, sonuncusu sadece 2 ay önce 48144 KM'de yapıldı. Belirtiler geçen hafta otoyolda giderken aniden başladı. Henüz hata kodlarını almadım ama yarın almayı planlıyorum. Tork konvertörü ile ilgili benzer deneyiminizi bilmek gerçekten güzel. Bu tamir masrafı benim de beklediğim bir şeydi, ancak kesinlikle bunu dört gözle beklemiyordum! Tamamen limp moduna geçmeden önce herhangi bir uyarı işareti fark ettiniz mi? Bu durumu önleyebilecek herhangi bir erken belirtiyi kaçırıp kaçırmadığımı merak ediyorum.

(community_translated_from_language)

Tekrar merhaba! X3'ünüzle ilgili ek bilgi için teşekkürler. Kilometrenize ve bakım geçmişinize bakınca, aslında benim X1'imde olanlara oldukça benziyor. Benimki de bakımlıydı ancak 50.000 KM civarında sorun çıkarmaya başladı. Uyarı işaretleri hakkındaki sorunuza cevap vermek gerekirse, dürüst olmak gerekirse, benim durumumda çok belirgin olanlar yoktu. Belki limp moduna geçmeden bir hafta önce, Park'tan Sürüş'e geçerken biraz gecikmeli kavrama fark ettim, ancak bunu ciddi bir şey olarak görmedim. Büyük hata! Bir gün işe gidip gelirken, bom, sizinkiyle aynı senaryo, ani güç düşüşü ve tüm o uyarı ışıkları. Aslında bu hafif gecikmeye dikkat etmediğim için kendime kızıyorum çünkü daha önce ele almak tam arızayı önleyebilirdi. Tamircim onarımdan sonra, bu şanzımanların bazen tamamen arızalanmadan önce benim yaşadığım hafif tereddüt gibi ince ipuçları verebileceğinden bahsetti. Erken yakaladığınız ve aracınızın bakımı iyi yapıldığı için benden daha iyi durumda olabilirsiniz. Ancak sorun tork konvertöründeyse, tamir ettirmek için fazla beklemeyin. Özellikle öğütme sesi, kontrol edilmediği takdirde ek hasara neden olabilir. Aracınızı çektirdiğinizde hata kodlarının ne gösterdiğini bize bildirin. Tecrübelerime göre, burada aynı sorunla karşı karşıya olup olmadığımızı teyit edecektir.

(community_translated_from_language)

Bu detaylı takip için teşekkürler. Aslında benzer durumların olduğunu duymak güven verici, ancak bahsettiğin o gecikmiş etkileşim beni düşündürüyor. Şimdi bahsettiğine göre, son birkaç haftadır Drive'a geçerken hafif bir tereddüt fark ettim, ancak senin gibi ben de o zamanlar bunu pek düşünmedim. Yarın kesinlikle o hata kodlarını çektireceğim ve hemen kontrol ettireceğim. Özellikle o gıcırtı sesleri varken herhangi bir ek hasar riski almak istemiyorum. Deneyimini paylaştığın için gerçekten minnettarım, onarım sürecinde ne bekleyeceğini bilmek çok yardımcı oluyor. Muhtemelen yarın teklifleri karşılaştırmak için bazı bağımsız BMW uzmanlarını aramaya başlayacağım. Aslında neler olup bittiğini öğrendiğimde güncelleme yapacağım. Tüm yardımların için tekrar teşekkürler!

(community_translated_from_language)