BMW X3 Şanzıman Öğütme ve Arıza Modu: Araç Sahibi Yardım İstiyor

Selamlar! Geçen yıl 2010 BMW X5 35i aracımda neredeyse aynı semptomları yaşadım. Taşlama ve sert vites geçişlerinin hatalı bir mekatronik kovan adaptörü olduğu ortaya çıktı, temel olarak şanzıman kontrol modülü ile valf gövdesi arasındaki bağlantı tehlikeye girmişti. Şanzıman sağlamdı, sadece elektrik bağlantısı bozulmuştu. Benim durumumda, tamirci başlangıçta bunun şanzıman yağı basıncından da kaynaklandığını düşündü, ancak arıza teşhisi yaptıktan sonra gerçek suçlunun bu konektör sorunu olduğunu buldular. Felaket boyutunda bir sorun değildi, ancak şanzıman hasarını önlemek için kesinlikle en kısa sürede düzeltilmesi gerekiyordu. Şanzıman karterini sökmeleri, mekatronik kovan adaptörünü değiştirmeleri ve şanzıman sıvısını yıkamaları gerekti. Araç o zamandan beri sorunsuz bir şekilde vites değiştiriyor. Bu semptomlar BMW'lerimizde 100-150 bin km civarında oldukça yaygındır. Mümkünse bir BMW uzmanından ikinci bir görüş alın. Bu sizi gereksiz bir büyük onarımdan kurtarabilir. Umarım bu yardımcı olur.

(community_translated_from_language)

Hey, mekatronik kovan adaptörü sorunuyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Sorunlarımız birbirine çok benzediği için tam da duymak istediğim şey buydu. Şimdi bunu kesinlikle bir uzmana kontrol ettireceğim. Tüm onarım için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, sadece merak ettim, tamir ettirdikten sonra şanzımanla ilgili herhangi bir sorun yaşadınız mı? Detaylı bilgi için tekrar teşekkürler!

(community_translated_from_language)

Tekrar merhaba! Sizden haber almak harika! Seni bilgilendirmek istedim, aslında sorunumu nihayet çözen tamirciden yeni döndüm. İnanmayacaksın ama sonuçta radyatör yağ basıncı sorunu olduğu ortaya çıktı. Tüm bu drama neden olan tehlikeli bir kablo bağlantısı buldular. Düzeltmek bana sadece 95 dolara mal oldu, ne kadar rahatladım! Sorularınıza gelince, daha önce bahsettiğim mekatronik kovan adaptörü onarımı, işçilik ve şanzıman sıvısının yıkanması dahil olmak üzere bana toplamda yaklaşık 800'e mal oldu. Ve o zamandan beri tek bir şanzıman sorunu yaşamadığımı bildirmekten mutluluk duyuyorum. X5'im bugünlerde rüya gibi vites değiştiriyor. Bu onarım ve bu son radyatör basıncı onarımı arasında, her şey süper sorunsuz çalışıyor. Bu BMW'lerin küçük elektrik sorunlarına karşı bile ne kadar hassas olabileceğini gösteriyor, ancak bir kez çözdüğünüzde, sağlam makinelerdir. Uzman ziyaretinizin nasıl geçtiğini bana bildirin. Bu işlerin nasıl sonuçlandığını duymak her zaman ilgimi çekmiştir! Kendinize iyi bakın!

(community_translated_from_language)

Güncelleme için teşekkürler! Ne tesadüf, ben de arabamı servisten yeni aldım! Bazı tavsiyeler aldıktan sonra farklı bir BMW uzmanına gittim ve bahsettiğiniz radyatör yağ basıncı sorununun aynısını teşhis ettiler. Yaklaşık 100 €'ya tamir ettiler ve dürüst olmak gerekirse, bu kadar endişelendiğim için kendimi biraz aptal hissediyorum. Bana hatalı bağlantıyı gösterdiler ve her şeyi net bir şekilde açıkladılar, önceki tamircimden çok daha iyi bir deneyim. Araba şu anda mükemmel çalışıyor, artık uyarı ışıkları veya sert vites geçişleri yok. İyi ki buraya sormuşum ve sizin görüşlerinizi almışım, beni gereksiz onarımlar için çok daha fazla harcama yapmaktan kurtardı. Sanırım ikimiz de bazen en basit açıklamanın doğru açıklama olduğunu öğrendik! Tüm yardımlarınız için tekrar teşekkürler, bu uzmanın numarasını gelecekteki sorunlar için kesinlikle el altında tutuyorum. Kendinize iyi bakın!

(community_translated_from_language)