BMW X4 ABS ve Direksiyon Sorunları: Çoklu Kırmızı Bayraklar

Geçtiğimiz yıl 2017 BMW X3'ümde de benzer bir durum yaşadım. Aynı uyarılar ve belirtiler, ABS ışığı, direksiyon simidi titreşimi ve sert hidrolik direksiyon. İlk düşünceler lastik basıncıydı, ancak daha karmaşık olduğu ortaya çıktı. Arızalı TPMS valfi aslında daha büyük bir sorunu, arızalı bir tekerlek yatağını ve aşınmış kontrol kolu burçlarını gizliyordu. Bu bileşenler hem direksiyonu hem de ABS sistemini etkiliyordu. Tekerlek yatağım neredeyse gitmişti, bu da titreşim ve ABS uyarılarını açıklıyordu. Yetkili bir dükkanda hallettim. Tekerlek yatağını, kontrol kolu burçlarını ve arızalı TPMS valfini değiştirmeleri gerekiyordu. Diğer bileşenlere daha fazla zarar gelmesini önlemek için hemen ilgilenilmesi gereken önemli bir onarımdı. Kesinlikle yakında kontrol ettirmenizi öneririm, çünkü bu belirtiler genellikle güvenliğinizi etkileyebilecek aşınmış süspansiyon bileşenlerini gösterir. Genel bir tamirciden ziyade yetkili bir BMW uzmanının buna bakması en iyisidir.

(Çeviren İngilizce)

Hey, deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Bir şey diğerine yol açtığında tam olarak endişelendiğim şey buydu. Tekerlek yatağı ve salıncak kolu burçlarının bu semptomlarla bağlantısını bilmek gerçekten çok faydalı. Tüm bu onarımlar için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ve o zamandan beri her şey sorunsuz çalışıyor mu, yoksa başka sorunlarla karşılaştınız mı? Sadece maliyet açısından neye bakıyor olabileceğim ve bunun gerçekten tüm sorunları temelli olarak çözüp çözmediği hakkında bir fikir edinmeye çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Selamlar! Size bir güncelleme vermekten mutluluk duyuyorum. Her şeyi tamir ettirdikten sonra çok güzel çalışıyor. Maliyetlere gelince, tam onarımım toplam 1.450 € civarında oldu (tekerlek yatağı 680 €, salıncak kolu burçları yaklaşık 490 € ve sinir bozucu TPMS valfi 280 €). İyi haber şu ki, onarımdan bu yana tek bir uyarı ışığı bile yanmadı. Beni deli eden lastik basıncı uyarısı, hatalı valfi değiştirdikten sonra tamamen ortadan kalktı. Direksiyon artık tereyağı gibi yumuşak ve titreşim tarih oldu. Yalan söylemeyeceğim, ucuz değildi ama arabanın şimdi ne kadar iyi yol tuttuğunu düşünürsek, her kuruşuna değdi. Ayrıca, bir şeyler gerçekten ters gidene kadar beklemekten çok daha iyi. Onarımdan bu yana yaklaşık 8 ay geçti ve X3'üm neredeyse yeni gibi hissediyor. Bazen bu BMW onarımlarında kurşunu ısırmanız gerekiyor, biliyor musunuz? Siz de aracınızı tamir ettirirseniz bana haber verin, benimle aynı sorunlarla karşılaşıp karşılaşmadığınızı merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı döküm için teşekkürler! Az önce sertifikalı bir BMW mağazasından döndüm. Haklıymışsınız, hemen hemen aynı sorunlar için onarım faturam 1.600 € geldi. Her iki ön tekerlek rulmanı da değiştirildi, ayrıca bir kontrol kolu burcu tamamen aşınmıştı. Dün geri aldım ve dürüst olmak gerekirse, farklı bir araba kullanıyor gibiyim! Artık garip titreşimler veya ağır direksiyon yok. O sinir bozucu ABS ışığı da sonunda gitti. Tamirci bana eski parçaları gösterdi, beklediğimden çok daha kötü durumdaydılar. Daha fazla beklemediğime sevindim. Komik olan şu ki, lastik basıncı uyarısının sadece bitmiş bir sensör pili olduğunu buldular. Bunu da birkaç dolara hallettiler. Cüzdanım kesinlikle hafifledi ama en azından artık arabanın güvende olduğunu biliyorum. Beni düzgün bir şekilde kontrol ettirmeye zorladığınız için tekrar teşekkürler, beni ileride daha büyük sorunlardan kurtardınız!

(Çeviren İngilizce)