100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

nina_walter4

BMW X4 Akü Sorunları, Terminal 30 Sorunlarından Şüpheleniliyor

Herkese merhaba! 2016 BMW X4'ümle ilgili bir sorun yaşıyorum. Araba çalışmakta zorlanıyor, akü boşalma uyarısı sürekli geliyor ve düşük voltajla ilgili hata kodları alıyorum. Terminal 30 sürekli artı ile ilgili olabileceğinden şüpheleniyorum, ancak tamamen emin değilim. Benzer semptomlarla uğraşan oldu mu? Onarım deneyimlerinizi ve atölyede gerçek sorunun ne olduğunu duymayı çok isterim. Şimdiden teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

marvinblitz4

Merhabalar! BMW'ler üzerinde biraz çalışma deneyimim var. Geçen yıl 2014 BMW X3 aracımda benzer bir sorunla karşılaştım. Belirtiler tam olarak sizinki gibiydi, çalıştırma sorunları ve akü uyarıları. Başlangıçta sadece eski bir akü olduğunu düşündüm, ancak düzenli servisimde düzgün bir şekilde kontrol ettirdim. Akünün tamamen bitmiş olduğu ve artık şarj tutmadığı ortaya çıktı. Aküyü yenisiyle değiştirdiler ve alternatörü de kontrol ederek suçlu olmadığından emin oldular. Toplam fatura 290 Euro civarındaydı ama sorun tamamen çözüldü. O zamandan beri herhangi bir sorun yaşamadım. Daha spesifik olarak yardımcı olabilmem için, X4'ünüzün kilometresi nedir? Ayrıca, loş ışıklar veya radyo/navigasyon sisteminin çalışmaması gibi başka elektrik sorunları fark ettiniz mi? X serisi elektrik sistemleri konusunda oldukça hassas olabilir ve bu ayrıntıları bilmek sorunu daha iyi tespit etmenize yardımcı olacaktır. Bu arada, henüz yapmadıysanız, BMW'ler konusunda uzmanlaşmış bir atölyede düzgün bir şekilde teşhis edilmesini öneririm. Bu elektrik arızalarını kendi başınıza çözmeniz zor olabilir.

(Çeviren İngilizce)

nina_walter4 (Yazar)

Ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler! Benimki şu anda 187886 KM ve son bakımı yaklaşık 3 ay önce yapıldı. Rölantideyken ışıkların hafifçe kısıldığını fark ettim, ancak radyo ve navigasyon sistemi iyi çalışıyor gibi görünüyor. Marş sorunu ve akü uyarıları dışında başka bir elektriksel tuhaflık görmedim. Akü değişimiyle ilgili deneyiminiz gerçekten yardımcı oldu, bunun da benzer şekilde basit bir şey olabileceğine dair bana umut verdi! Kesinlikle özel bir dükkanda kontrol ettireceğim. Akü değişiminden sonra herhangi bir şeyi yeniden programlamaları gerekti mi? BMW'lerin bu tür şeyler konusunda seçici olabildiğini duydum.

(Çeviren İngilizce)

marvinblitz4

Tekrar merhaba! X4 sorunlarınız hakkında daha önce yardımcı olabildiğime sevindim. Evet, yeniden programlama konusunda, aküm değiştirildiğinde kesinlikle kodlama yapmak zorunda kaldılar. BMW'ler akü kaydı konusunda çok titizdir. Yeni akümü taktıklarında, şarj döngülerini düzgün bir şekilde yönetebilmesi için aküyü otomobilin bilgisayar sistemine programlamaları gerekti. Bu kayıt olmadan, şarj sistemi en iyi şekilde çalışmaz ve bu da ileride daha fazla soruna yol açabilir. Bahsettiğiniz şu kararan ışıklar, tam olarak benim de yaşadığım şey! Ve tıpkı sizin durumunuzda olduğu gibi, navigasyonum ve radyom gayet iyi çalışıyordu. Akü bitmek üzereyken bu belirtilerin ortaya çıkması aslında oldukça tipiktir. Aracın elektrik sistemi, gerekli olmayan sistemlere giden gücü azaltarak arızalı aküyü yönetmeye çalışır. Akü değişimi ve kayıt işleminden sonra ışıkların hafifçe kararması bile tamamen ortadan kalktı. Araba şimdi bir cazibe gibi çalışıyor, anahtarı çevirirken artık o tereddüt veya tıklama sesi yok. Tecrübelerime dayanarak kısa bir ipucu vereyim, hazır elleri değmişken alternatörü de kontrol ettiklerinden emin olun. Tamircim bunu bir önlem olarak yaptı ve özellikle bu kilometrede düzgün şarj olup olmadığını bilmeye değer. Onlar orayı kurcalarken elektrikle ilgili her şeyi kontrol etmek daha iyi. Kontrol ettirdikten sonra nasıl gittiğini bana bildirin! Benimkiyle aynı sorun olup olmadığını merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

nina_walter4 (Yazar)

Tüm bu bilgiler için çok teşekkür ederim! Aslında tüm durum hakkında kendimi çok daha iyi hissetmemi sağladın. Akü kayıt kısmı özellikle iyi, bunu neden yapmaları gerektiğini kesinlikle merak ederdim. Alternatörün kontrol edilmesiyle ilgili ipucu için de çok teşekkür ederim, kilometre göz önüne alındığında çok mantıklı. Önümüzdeki hafta bir BMW uzman atölyesine randevu aldım. Semptomların sizin yaşadıklarınıza çok benzemesi, bunun muhtemelen aküden kaynaklandığı konusunda beni oldukça emin kılıyor, ancak tüm elektrik sisteminin kapsamlı bir kontrolünü yapacaklarından emin olacağım. Muhtemelen dişimi sıkıp tam teşhis için ödeme yapmam gerekecek, ancak parçaları körü körüne değiştirmekten daha iyi! Kesinlikle buldukları hakkında sizi bilgilendireceğim. Umarım sadece aküdür ve daha ciddi bir şey değildir! Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için tekrar teşekkürler, çok yardımcı oldu!

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: