BMW X5 Dizel: Kaba Çalışma ve Tekleme Sorunları

Merhaba! Geçtiğimiz yıl '04 BMW X3'ümde benzer sorunlarla uğraştığım için dizellerle ilgili biraz deneyimim var. Araba bakımı konusunda orta düzeyde deneyimim olduğunu söyleyebilirim, ancak karmaşık sorunlar için hala profesyonellere güveniyorum. Neredeyse aynı semptomlarla karşılaştım; düzensiz çalışma, ateşleme yapmama ve o korkunç motor kontrol ışığı. Arızalı bir enjektörüm olduğu ortaya çıktı. Güvendiğim tamircim teşhis etti ve arızalı enjeksiyon valfini değiştirmek zorunda kaldılar. Onarım bana yaklaşık 515 Euro'ya mal oldu, ancak sorunu tamamen çözdüğü için her kuruşuna değdi. Ancak sonuçlara varmadan önce, X5'iniz hakkında daha fazla ayrıntı paylaşabilir misiniz? Örneğin, yakıt filtrenizi en son ne zaman değiştirdiniz veya egzozdan beyaz duman fark ettiniz mi? Bu ayrıntılar durumlarımızı daha iyi karşılaştırmamıza yardımcı olur. Ayrıca bir BMW 5 serisine sahipseniz, o yıl civarında benzer sorunlarla tanındıklarını merak ediyorum.

(community_translated_from_language)

Girdiniz için teşekkürler! X5'im en son 2 ay önce 191606 KM'de servise gitti ve o zaman yakıt filtresini değiştirdiler. Egzozdan beyaz duman çıktığını fark etmedim ama motor kesinlikle normalden daha yavaş hissettiriyor. Tekleme genellikle hızlanırken oluyor, özellikle de durduğumda. Bu dönemden kalma X5'lerin enjektör sorunları olabileceğini duydum ama dükkana para harcamadan önce başka birinin de doğrulanmış çözümleri olup olmadığını kontrol etmek istedim. Bu gerçekten doğru yöne işaret etmeme yardımcı oldu, teşekkürler!

(community_translated_from_language)

Tekrar merhaba! X5'inizle ilgili bu ekstra ayrıntılar için teşekkürler. Evet, bu benim X3'ümde yaşadığım şeye giderek daha çok benziyor. Açıkladığınız semptomlar, özellikle dururken hızlanma sırasında ateşleme yapmama, tam olarak bunlarla uğraştım. Son servisinizden ve yakıt filtresi değişiminizden bahsettiğiniz için, muhtemelen bunları eleyebiliriz. Benim durumumda, onarımı ertelemek zamanla işleri daha da kötüleştirdi. Yaşadığınız yavaşlık başka bir kırmızı bayrak, benimki gerçekten kötüleşmeden önce böyle başladı. Enjektör sorunumla uğraştıktan sonra, 2000'lerin ortalarından kalma bu BMW'lerin enjeksiyon sorunlarıyla oldukça kötü bir üne sahip olduğunu öğrendim. Miktar kayması telafisi sorunu sorunlara yol açabilse de, benim deneyimime (ve mekaniğimin açıkladığına) göre, bu genellikle temel nedenden ziyade arızalı bir enjektörün işaretidir. Yakında kontrol ettirmenizi öneririm, onarım faturam çok uzun süre beklediğim ve diğer bileşenleri etkilediği için daha yüksek oldu. Tamir ettikten sonraki gönül rahatlığı kesinlikle buna değdi. Ayrıca, onarımdan sonra yakıt ekonomim önemli ölçüde iyileşti, bu da hoş bir bonustu. Kontrol ettirdiğinizde ne bulduğunuzu bana bildirin. Benimkiyle aynı sorun olup olmadığını merak ediyorum!

(community_translated_from_language)

Ayrıntılı geri bildiriminiz için gerçekten minnettarım! Beni daha sonra değil, daha erken kontrol ettirmeye ikna ettiniz. Bekleyerek daha fazla hasara yol açma riskine girmek istemiyorum. Yarın tamircimle bir randevu ayarlayacağım ve enjektörlere özel olarak bakmalarını sağlayacağım. Bahsettiğiniz gelişmiş yakıt ekonomisi kesinlikle hoş bir bonus olurdu, benimkinin de son zamanlarda kötüleştiğini fark ettim. Soruna neyin sebep olduğunu öğrendiğimde güncelleme yapacağım. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, X5'imde neyin yanlış olabileceğini daraltmada çok yardımcı oldu!

(community_translated_from_language)