BMW X5 EGR Kabusu: Çoklu Motor Sorunları ve Belirtileri

Selamlar! Arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var ve geçen yıl 2020 BMW X3'ümde benzer bir sorun yaşadım. Anlattığınız semptomlar tam olarak benim yaşadıklarıma benziyor, sorun kesinlikle EGR valfiydi. Tamircim önce temizledi, ancak çok ileri gitmişti ve değiştirilmesi gerekiyordu. Parça ve işçilik için toplam maliyet 355 Euro civarındaydı. Tamir ettikten sonra araba tekrar yeni gibi çalıştı, artık güç kaybı, duman veya garip sesler yok. Yakıt tüketimi de normale döndü. Hızlı bir soru, hata kodlarını taradınız mı? Bu, sorunun EGR valfi olup olmadığını doğrulamaya yardımcı olur. Ayrıca, X5'inizde kaç mil/kilometre var? BMW'lerle ilgili deneyimlerime göre (daha önce bir 330i'ye de sahiptim), bu sorunlar genellikle belirli kilometre aralıklarında ortaya çıkar. Bu ayrıntıları bana bildirin, onarım süreci hakkında daha spesifik tavsiyeler paylaşabilirim.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! X5'imin kilometre sayacı 108499 KM, son servisini yaklaşık 2 ay önce yaptırdım. Durumunuz benim yaşadıklarıma çok benziyor. Henüz kodları taramadım ama devam etmeden önce kesinlikle bunu yapacağım. Onarımın sizin için tüm bu sorunları çözdüğünü bilmek güzel. Maliyeti de makul görünüyor, çok daha pahalı olacağından endişeleniyordum. Bir BMW bayisinde mi yoksa bağımsız bir dükkanda mı tamir ettirdiniz?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! X3'ümü bağımsız bir BMW uzman dükkanında tamir ettirdim, harika iş çıkardılar ve bayi fiyatlarına kıyasla bana biraz para kazandırdılar. Sorun oluştuğunda benimkine benzer bir kilometreye sahip olmanız (benimki yaklaşık 98000 KM idi), aynı sorunla karşı karşıya olmamız daha da olası. Önceki deneyimime ek olarak, tamirden sonra en büyük iyileşmenin hızlanmada olduğunu fark ettim. O sinir bozucu sarsıntı ve tereddüt tamamen ortadan kalktı. Beni çileden çıkaran tıslama sesi de kayboldu. Daha önce bahsetmeyi unuttuğum bir şey, tamir ettirmeden önce, motorun bazen sabahları soğukken daha fazla zorlandığını fark ettim. Kesinlikle önce bu kodları okutun. Benimkini yaptığımda, doğrudan EGR sistemine işaret eden P0401 ve P0402 gösterdi. Aslında önce valfi kendim temizlemeyi denedim (çevrimiçi eğitimler bulabilirsiniz), ancak benim durumumda çok fazla kirlenmişti ve tamamen değiştirilmesi gerekiyordu. Hızlı bir ipucu, tamir edildikten sonra, birinci sınıf yakıt kullanmak ve servis aralıklarını atlamamak, bunun tekrar olmasını önlemeye yardımcı olur. Geçen yılki onarımdan beri hiçbir sorun yaşamadım. Taramanın ne gösterdiğini bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylı bilgiler için çok teşekkürler! Kesinlikle buradaki bağımsız BMW uzmanlarına bakacağım, kaliteli iş yapabiliyorlarsa biraz para biriktirmek mantıklı. Ve evet, şimdi siz söyleyince ben de soğuk sabah mücadelesini fark ettim! İlk mesajımda bundan bahsetmeyi tamamen unutmuşum. Yarın o kodları okutacağım ve P0401 ve P0402'ye dikkat edeceğim. Önce temizlemeyi denemekle ilgili ipucunu gerçekten takdir ediyorum, ancak anlattıklarınıza göre benimki de çok ileri gitmiş olabilir. Belirtiler sizin yaşadıklarınıza çok benziyor. Premium yakıt tavsiyesini de öğrendiğim iyi oldu. Genelde orta sınıf kullanıyorum ama onarımdan sonra premium'a geçeceğim. Teşhis sonuçlarını aldıktan ve bir sonraki adımın ne olduğunu anladıktan sonra bu başlığı güncelleyeceğim. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, neyle uğraştığımı anlamama gerçekten yardımcı oldu!

(Çeviren İngilizce)