BMW X5 Yakıt Regülatörü Sorunları: Sorun Giderme Kılavuzu

Geçen yaz 2003 BMW X3 3.0i aracımda da aynı belirtiler vardı. İlk teşhis yüksek basınçlı yakıt pompasını işaret ediyordu ve doğru olduğu ortaya çıktı. Belirtiler sizinkiyle birebir örtüşüyordu; kaba rölanti, stop etme ve özellikle hızlanma sırasında belirgin güç kaybı. Sertifikalı bir atölyede tamir ettirdim. Tüm yüksek basınç pompası ünitesini değiştirmeleri ve yakıt yönetim sistemini yeniden kalibre etmeleri gerekti. İki tam gün süren büyük bir onarımdı. Tamirci bana eski pompayı gösterdi, oldukça yıpranmıştı ve yakıt basıncı ayarını etkiliyordu. Tecrübelerime göre, bu ertelemek isteyeceğiniz bir şey değil. Arızalı pompa tutarsız yakıt dağıtımına neden olabilir ve potansiyel olarak diğer motor bileşenlerine zarar verebilir. Araba onarımdan bu yana yeni gibi çalışıyor ve o zamandan beri güç dağıtımı veya tekleme ile ilgili herhangi bir sorun yaşamadım. Benim önerim, genel bir tamirci yerine sertifikalı bir BMW uzmanına kontrol ettirmeniz olacaktır. Bu yakıt sistemleri oldukça karmaşıktır ve düzgün bir şekilde değerlendirilip onarılabilmeleri için özel teşhis araçlarına ihtiyaç duyarlar.

(community_translated_from_language)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Bu tam olarak benim uğraştığım şeye benziyor. Merak ediyorum, tüm onarım işi için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, o zamandan beri her şey sorunsuz çalışıyor mu veya ortaya çıkan başka sorunlar fark ettiniz mi? Bu yakıt sistemi onarımlarının bazen başka sorunları ortaya çıkarabildiğini duymuştum, bu yüzden tamir ettirdikten sonra herhangi bir sürprizle karşılaşıp karşılaşmadığınızı bilmek isterim. Bir BMW uzmanına gitme tavsiyesi için gerçekten minnettarım, kesinlikle gidilmesi gereken yol gibi görünüyor.

(community_translated_from_language)

Tekrar merhaba! X3'ümün durumu hakkında size bilgi vermekten mutluluk duyarım. Aslında bir BMW uzmanıyla her şeyi hallettim ve siz de haklıydınız, bana sıkıntı veren kesinlikle yüksek basınçlı yakıt pompasıydı. Tüm onarım bana 1510 €'ya mal oldu, buna hem arızalı yakıt hacmi regülatörünün onarılması hem de yüksek basınç pompasının değiştirilmesi dahildi. Tamir ettirdiğimden beri X3'üm tam bir rüya gibi çalışıyor! Artık o sinir bozucu semptomlar yok, kaba rölanti gitti, artık tekleme yok ve güç olması gerektiği gibi. Dürüst olmak gerekirse artık farklı bir araba kullanıyor gibiyim. Ve diğer sorunlarla ilgili sorunuza cevap vermek gerekirse, onarımdan bu yana tek bir sorun bile yaşamadım. Hiçbir sürprizle karşılaşmadım, bu da büyük bir rahatlama. Bunun için sertifikalı bir uzmanla çalıştığım için gerçekten memnunum. Tam olarak neyle uğraştıklarını biliyorlardı ve bir şeylerin tutacağını umarak soruna sadece parça atmadılar. Geriye dönüp baktığımda, doğru şekilde yapılması için her kuruşa değdi. Eğer hala kontrol ettirme konusunda kararsızsanız, özellikle de benim yaşadığım semptomları yaşıyorsanız, bunu yapın derim.

(community_translated_from_language)

Detaylı takip için teşekkürler! Tavsiyenize uyduğumu ve X5'imi sertifikalı bir uzmana kontrol ettirdiğimi bilmenizi istedim. İnanmayacaksınız ama hikayem oldukça ilginç çıktı! Tamirci, yakıt pompamın aslında iyi durumda olduğunu, ancak tıkalı bir yakıt filtresi ve yıpranmış bujilerin tüm soruna neden olduğunu tespit etti. Onarım beklediğimden çok daha ucuza, sizin ödediğinizin yaklaşık yarısına mal oldu. Tamirci son derece profesyoneldi ve bana tıkanmış filtreyi bile gösterdi. Sadece birkaç saat içinde tamir ettiler ve vay canına, ne fark var! Arabam artık ipek gibi pürüzsüz çalışıyor, artık takılma veya güç sorunu yok. Muhtemelen ihtiyacım olmayan parçaları değiştirecek olan eski tamircime geri dönmediğim için gerçekten mutluyum. Bazen ikinci bir görüş almak gerçekten işe yarıyor! Beni bir uzmana görünmeye zorladığınız için tekrar teşekkürler, kesinlikle doğru karar. Sanırım artık arabamın bozulması konusunda endişelenmeyi bırakabilirim!

(community_translated_from_language)

BMW X5 dizel motor. Güç yarıya iniyor Motor arıza ışığı yanıyor Kötü hızlanma ve gaza basıldığında boşluğa basıyormuş gibi hissediliyor, hızlanmıyor. Bir miktar sürüşten sonra rastgele çalışmaya başlıyor. Yakıt ve hava filtresi değiştirildi. Burada neler olup bittiğine dair bir fikriniz var mı? Şimdiden cevabınız için teşekkür ederim.

(community_translated_from_language)

Kötü ivmelenme ve güç kaybına neden olabileceğinden, hava akış sensörünü (MAF) kir veya hasar açısından kontrol edin. MAF temizleyici ile temizlemeyi deneyin ve bunun sorunu çözüp çözmediğine bakın. Sorun devam ederse, daha fazla yol gösterme için bana bildirin.

(community_translated_from_language)