BMW X6 Vuruntu ve Sarsıntı: Motor Sorunları Çözüldü

Merhaba! BMW'lerde çalışma konusunda biraz deneyimim var ve geçen yıl 2020 BMW X4'ümle çok benzer bir şey yaşadım. Belirtiler neredeyse aynıydı; düzensiz çalışma, sarsıntı ve o sinir bozucu topallama modu. Güvendiğim atölyeye götürdükten sonra, yanma odasında tam olarak bu sorunlara neden olan tortular buldular. Odanın temizlenmesi ve ilgili bazı bileşenlerin kontrol edilmesi gerekti. Tüm bunlar bana yaklaşık 425 Euro'ya mal oldu, ancak o zamandan beri sorunsuz çalışıyor. Daha önce bir X3'üm de vardı, bu yüzden bu motorlara oldukça aşinayım. Size daha iyi yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Hangi yakıt sınıfını kullanıyorsunuz? Bu belirtiler ilk ne zaman ortaya çıktı? Herhangi bir uyarı ışığı fark ettiniz mi? Belirli hata kodlarını taradınız mı? Bu ayrıntıları bana bildirin, dükkana gitmeden önce sizi doğru yöne yönlendirmeye çalışayım.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler! Benimki 162563 KM'de ve geçen ay bakımını yaptırdım. İlk günden beri premium yakıt kullanıyorum ve belirtiler yaklaşık bir hafta önce başladı. Motor kontrol ışığı kızdırma bujisi göstergesiyle birlikte yandı. Tarayıcımdan P0303 ve P0316 kodlarını alıyorum. Yanma odası tortuları hakkındaki bilgileri gerçekten takdir ediyorum, bu çok yardımcı oldu ve kesinlikle yaşadıklarımı açıklayabilir. Bankayı tamamen batırmayacak bir çözüm olabileceğini bilmek güzel. Potansiyel olarak daha fazla hasara neden olmadan en kısa sürede kontrol ettireceğim.

(Çeviren İngilizce)

Evet, bahsettiğin kodlar (P0303 ve P0316) kesinlikle X4'ümde yaşadığımla uyuşuyor! P0303, 3. silindirde ateşleme hatası olduğunu ve P0316 da tam olarak benim uğraştığım şey olan çalıştırma sırasında ateşleme hatası olduğunu gösteriyor. İlk cevabımda, bunun olduğunda X4'ümün yaklaşık 150.000 KM'de olduğunu söylemeliydim, yani senin kilometrene oldukça yakın. Premium yakıt kullanıyor olman iyi, ancak bazen bu tortular en iyi yakıtla bile birikebiliyor. Tamircim bunun normal aşınma ve yıpranmanın bir parçası olduğunu, özellikle de bu doğrudan enjeksiyonlu motorlarda olduğunu açıkladı. Deneyimimden öğrendiğim bir şey, tamir ettirmek için çok uzun süre beklememen gerektiği. Başlangıçta birkaç hafta boyunca "içinden geçmeyi" denedim, ancak bu sadece işleri daha da kötüleştirdi ve daha fazla hasara neden olabilirdi. Gördüğün duman, benimkinde olduğu gibi eksik yanmadan kaynaklanıyor olabilir. Geçen ay bir servise gittiğinden bahsettiğin için, o atölyeyle de görüşmeye değer olabilir. Bazen bu sorunlar arabada yakın zamanda yapılan bir çalışmayla ilgili olabilir, ancak benim durumumda tamamen karbon birikmesiydi. Kontrol ettirdiğinizde ne bulduğunuzu bize bildirin. Benimkiyle aynı sorun olup olmadığını merak ediyorum!

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, bu konuda yalnız olmadığımı bilmek gerçekten rahatlatıcı! Çok uzun süre beklememek konusunda kesinlikle haklısınız. Deneyiminizi duyduktan sonra, yakın zamandaki servisimi yapan atölyede yarın sabah için rezervasyon yaptırdım bile. Vakalarımız arasındaki benzerlikler, özellikle kilometre ve hata kodları çarpıcı. Aslında büyük bir motor sorunu konusunda gergindim, ancak sizin sorununuzun hazne temizliğiyle çözüldüğünü duymak, korktuğum kadar kötü olmayacağına dair bana umut verdi. Teşhisi aldıktan sonra kesinlikle takip edeceğim. Tüm bu ayrıntılı bilgileri paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, tam olarak götürmeden önce duymam gereken şey buydu. Ne bekleyeceğimi bilmek, tüm durumu çok daha az stresli hale getiriyor. Tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)