BMW X6 Yakıt Göstergesi Sorunu Rastgele Durmalara Neden Oluyor

Selamlar! Arabalar üzerinde çalışma konusunda bazı temel deneyimlerim oldu ve 2014 BMW X3'ümde (daha önce bir X5'im de vardı) çok benzer bir şeyle karşılaştım. Tam olarak aynı semptomlar vardı, sıkışmış yakıt göstergesi, kontrol motoru ışığı ve olağandışı durma. Yakıt pompası devresi için atmış bir sigorta olduğu ortaya çıktı. Güvenilir tamircim oldukça hızlı bir şekilde teşhis koydu, arızalı sigortayı değiştirdi ve bundan sonra her şey mükemmel çalıştı. Tüm bunlar bana teşhis süresi de dahil olmak üzere 52 Euro'ya mal oldu. Yakıt seviye sensörü hakkında bir sonuca varmadan önce, paylaşabilir misiniz? Hangi hata kodunu alıyorsunuz? Bu ne kadar süredir oluyor? Depo belirli bir seviyenin altında olduğunda daha fazla mı meydana geliyor? Bu bilgiler, benim yaşadığım sorunla mı yoksa başka bir şeyle mi uğraştığınızı anlamanıza yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Benimki de 58791 KM'de ve geçen ay bakımını yaptırdım. Aldığım hata kodu P0463 ve bu yaklaşık iki hafta önce olmaya başladı. En azından arızalı göstergeden anladığım kadarıyla, deponun dörtte birinin altına düştüğünde daha sık meydana geldiğini fark ettim. İlginç olan sizinki sadece atmış bir sigortaydı, bu tüm yakıt sensörü ünitesini değiştirmekten çok daha ucuz bir çözüm olurdu. Tamirciniz teşhis sırasında başka olası nedenlerden bahsetti mi? Benim durumumda da sigorta kadar basit bir şey olmasını umuyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Bu ayrıntıları verdiğiniz için teşekkürler. Aslında benim durumum başlangıçta düşündüğümden biraz farklı çıktı. İlk sorunum gerçekten de bir sigorta değişimi ile çözülmüş olsa da, daha sonra benzer sorunlar yaşadım ve bahsettiğiniz P0463 kodu ürkütücü bir şekilde tanıdık geliyor. X3'ümde sorun tekrar ortaya çıktığında, yakıt pompası grubuna bağlanan kablo demetinin aşınmış olduğu ortaya çıktı. Sigorta onarımı sadece geçici bir çözümdü çünkü aşınmış kablolar devrenin çok fazla güç çekmesine neden oluyordu ve bu da sigortayı attırmaya devam ediyordu. Tamircim sonunda kablo demetini ve yakıt pompası grubunun bir kısmını değiştirmek zorunda kaldı. Toplam onarım maliyeti sadece sigortadan biraz daha fazlaydı, parça ve işçilik için 650 civarındaydı. Ancak sorun tamamen çözüldü ve o zamandan beri herhangi bir sorun yaşamadım. Aynı hata kodunu ve benzer semptomları, özellikle de çeyrek depo tetikleme noktasını aldığınız göz önüne alındığında, gerçekten aynı şeyle uğraşıyor olabilirsiniz. Başka elektriksel tuhaflıklar fark ettiniz mi? Benim durumumda, ana sorunlar başlamadan önce ara sıra gösterge paneli ışıkları yanıp sönüyordu. Benzer bir şey yaşıyorsanız, doğrudan sensör ünitesini değiştirmek yerine tamircinize kablo demetini özellikle kontrol ettirmeniz faydalı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı takip için çok teşekkürler! Aslında, şimdi siz söyleyince, gösterge paneli ışıklarımın ara sıra, özellikle geceleri titrediğini fark ettim. Siz konuyu açana kadar noktaları birleştirmemiştim. Sizin durumunuzda kablo demetinin temel neden olduğunu bilmek gerçekten çok yardımcı oldu, kesinlikle tüm sensör ünitesini körü körüne değiştirmekten iyidir. Tamircime aşınmış kablo demeti olasılığından bahsedeceğim ve bunu özellikle kontrol etmelerini isteyeceğim. 650 tam olarak ucuz olmasa da, tam sensör değişimleri için gördüğüm bazı fiyatlardan çok daha iyi. Ayrıca, sadece semptomları tedavi etmek yerine altta yatan sorunu gerçekten çözerse, buna değer. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, bu bana neye bakmam gerektiği konusunda çok daha net bir yön verdi. Önümüzdeki hafta için randevu alacağım ve umarım bu sorunu kesin olarak çözeceğim!

(Çeviren İngilizce)