BMW X6 Yakıt Sistemi Sorunları: Durma ve Çalıştırma Sorunları

Selamlar! Geçen ay 2013 BMW X5 35i aracımda benzer bir durum yaşadım. Anlattığınız belirtiler benim yaşadıklarımla örtüşüyor; kaba rölanti, stop etme ve artan yakıt tüketimi. Başlangıçta yakıt pompasından kaynaklandığını düşünmüştüm ama ateşleme bobini arızası ve aşınmış bujiler olduğu ortaya çıktı. Diyagnostik birden fazla tekleme gösterdi. Önceki tamircim bunu tamamen gözden kaçırmıştı ama şimdiki tamircim sorunu hemen fark etti. İki ateşleme bobinini ve tüm bujileri değiştirmek zorunda kaldım. Karmaşıklık açısından büyük bir onarım değildi, ancak uzun vadede katalitik konvertörünüze zarar verebileceğinden kesinlikle kontrol edilmeden bırakmak isteyeceğiniz bir şey değil. Önemli olan BMW'lerde uzmanlaşmış bir tamirci bulmaktır. Bu yaygın sorunları bilecek ve soruna sadece parça atmayacaklardır. Yakıt pompasını değiştirmeden önce düzgün bir arıza tespiti yaptıklarından emin olun, bu sizi gereksiz onarımlardan kurtarabilir. İyi şanslar!

(community_translated_from_language)

Hey, deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Şu anda X6'mda neredeyse tamamen aynı sorunları yaşıyorum. Hızlı bir soru, ateşleme bobinleri ve bujiler için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ve tamirden bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu? Sadece maliyet açısından neye bakıyor olabileceğim ve bunun gerçekten tüm sorunları çözüp çözmediği hakkında bir fikir edinmeye çalışıyorum. Şerefe!

(community_translated_from_language)

Tekrar merhaba! Aslında, durumum ilk düşündüğümden farklı çıktı. Daha önce ateşleme bobinlerinden bahsetmiş olsam da, sonunda bir BMW uzmanına götürdüm ve sorunun gerçekten yakıt pompası olduğunu, özellikle de kablolamasında hatalı bir bağlantı olduğunu buldu. Geçen hafta sadece 95 €'ya tamir ettirdim, endişelendiğimden çok daha az! Sadece kablo bağlantısını onarmam gerekiyordu, tüm pompayı değiştirmeme gerek yoktu. Araba şimdi rüya gibi çalışıyor, artık stop etmiyor, her seferinde hemen çalışıyor ve yakıt tüketimim normale döndü. Daha ciddi (ve pahalı) bir şey olmaması büyük bir rahatlama! Eğer semptomlarınız benimkilere benziyorsa, herhangi bir büyük parçayı değiştirmeden önce yakıt pompası bağlantılarını kontrol ettirmelerini kesinlikle sağlayın. Bu sefer bir uzmana gittiğim için gerçekten mutluyum, bazen basit bir düzeltme yeterli olur. Sizin durumunuzda nasıl gittiğini bana bildirin!

(community_translated_from_language)

Güncelleme için teşekkürler! Aslında bugün tamirciden yeni döndüm ve ne kadar inişli çıkışlı olduğu ortaya çıktı. Tavsiyenizi dinledim ve bir BMW uzmanı buldum, iyi karar! Başlangıçta çok pahalı olacağını düşünerek gittim ama sorunumun farklı olduğu ortaya çıktı. Tıkalı bir yakıt filtresi ve kirli yakıt enjektörleri vardı. Tamirci kapsamlı bir temizlik yaptı ve filtreyi değiştirdi. Sonuç olarak, bana yaklaşık 200 dolara mal oldu, korktuğumdan çok daha az! Şu anda birkaç saattir kullanıyorum ve mükemmel çalışıyor, artık tekleme yok, hemen çalışıyor ve o kaba rölanti tamamen gitti. Ne kadar rahatladım! Tamirci bana gelecekte nelere dikkat etmem gerektiğini de gösterdi ki bu çok yardımcı oldu. Deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım, potansiyel olarak büyük onarım maliyetleri hakkında panik yapmaktan kaçınmama yardımcı oldu. Bazen tüm farkı yaratan basit şeylerdir! Tüm yardımlarınız için tekrar teşekkürler!

(community_translated_from_language)