BMW Z3 Başlatma Sorunları: Arızalı Sensör mü Yoksa Daha Kötü Bir Şey mi?

Merhaba! Ben de geçen yıl 2005 BMW Z4'ümde benzer sorunlar yaşadım. Anlattığınız semptomlar tam olarak benim yaşadıklarımla uyuşuyor; sert çalıştırmalar, ateşleme hataları ve güç kaybı. Benim durumumda, eksantrik mili konum sensörünün gerçekten arızalı olduğu ve kablo demetinde gevşek bir bağlantı olduğu ortaya çıktı. Onarım çok karmaşık değildi, garajda yaklaşık iki saat sürdü. Tamirci bana eski sensörü gösterdi ve aşınmanın belirgin belirtilerini görebiliyordunuz. Değiştirildikten ve kablolama onarıldıktan sonra araba tekrar yeni gibi çalıştı. Motor kontrol ışığı onarımdan hemen sonra kayboldu. Kesinlikle yakında kontrol ettirmeye değer, bu semptomlar ilgilenilmezse daha büyük sorunlara yol açabilir. Benim durumumda, erken yakaladığım için şanslıydım. Eksantrik mili sensörü BMW'lerde bu semptomların suçlusu olsa da, emin olmak için profesyonel bir teşhis koysun. Deneyimime dayanarak sadece iki sentim.

(community_translated_from_language)

Hey, Z4 ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Durumunuz tam olarak şu anda uğraştığım şeye benziyor. Sadece merak ediyorum, sensör değişimi ve kablolama onarımı için yaklaşık olarak ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, o zamandan beri her şey sorunsuz çalışıyor mu yoksa başka sorunlar da fark ettiniz mi? Gelecekte ilgili herhangi bir sorun beklemem gerekip gerekmediğini anlamaya çalışıyorum.

(community_translated_from_language)

Tekrar merhaba! Sizi bilgilendirmekten mutluluk duyuyorum! Evet, tamircime götürdükten sonra, tam olarak şüphelendiğim şey olduğu ortaya çıktı, hatalı bir eksantrik mili sensörü ve kötü bir kablo bağlantısı. Toplam fatura 95€'ya geldi, ki bu aslında beklediğimden daha azdı. Sadece soruna neden olan fiş bağlantısını düzeltmeleri gerekiyordu. Tamir ettirdiğimden beri Z4'üm kesinlikle mükemmel çalışıyor. Artık sert kalkışlar yok, teklemeler yok ve güç normale döndü. Motor kontrol ışığı da geri gelmedi. Dürüst olmak gerekirse çok rahatladım. O zamandan beri herhangi bir sorun çıkmadan epey kilometre yaptım. Verdiğim en iyi karar, sorunu hemen çözmek oldu. Bu BMW'ler, bu tür sorunları derhal ele aldığınızda oldukça sağlam. Belirtileriniz benimkilerle uyuşuyorsa, kesinlikle kontrol ettirmenizi öneririm. Çok uzun beklerseniz küçük sorunlar daha büyük baş ağrılarına dönüşebilir, biliyor musunuz? İnanın bana, tamir ettirdikten sonra farkı hemen fark edeceksiniz. Araba tekrar doğru hissettiriyor.

(community_translated_from_language)

Detaylı takip için çok teşekkürler! Aslında, dişimi sıkıp dün Z3'ümü bir tamirciye götürdüm. Haklısın, gerçekten de tüm soruna eksantrik mili sensörü neden oluyordu. Tamirci senin durumunda olduğu gibi yıpranmış kablolar da buldu. Tüm bunlar bana seninkinden biraz daha pahalıya mal oldu, ama dürüst olmak gerekirse, artık çözüldüğü için mutluyum. Araba tamamen farklı hissettiriyor, sorunsuz çalışıyor, harika çalışıyor ve o sinir bozucu motor kontrol ışığı sonunda söndü! Son kötü deneyimimden sonra tamirciye gitmek konusunda ne kadar endişeli olduğumu ama bu sefer mükemmel sonuç verdiğini görmek komik. Adam bana eski sensörü bile gösterdi ve her şeyi açıkça anlattı. Bunun için strese girmek yerine bunu haftalar önce yapmalıydım. Yardımın için gerçekten minnettarım, bana kontrol ettirme konusunda güven verdi. Şimdi bir şeylerin ters gideceğini merak etmeden Z3'ümü tekrar sürmenin keyfini çıkarabiliyorum!

(community_translated_from_language)

Merhaba, 2005 e46 330d aracım var ve çalıştırma sorunları yaşıyor. Çalıştıktan sonra sorun yok ama çalıştırmaya çalışırken aküyü bitiriyor. EGR valfini, buji ısıtıcılarını ve modülünü değiştirdim, krank mili havalandırma sistemini Vortex olanıyla değiştirdim ve daha güçlü bir akü taktım. Araba güzel çalışıyordu ve 700 mil yolculuk tamamladıktan sonra ABS ışığı yanmaya başladı. Ucuz bir OBD okuyucu takıp arızaları sildim, ancak çalıştırma sorunu devam ediyor. Herhangi bir tavsiye çok yardımcı olur. Saygılarımla Andy

(community_translated_from_language)

Öncelikle akü bağlantı noktalarını kontrol edin ve temiz ve sıkı olduğundan emin olun. Zayıf veya kötü bir bağlantı, çalıştırma sorunlarına neden olabilir. Bağlantılar sorunsuzsa, akünün voltajını ve alternatörün çıkışını test ederek düzgün çalıştıklarından emin olun. Arızalı bir alternatör, aküyü düzgün bir şekilde şarj etmeyebilir ve bu da çalıştırma sorunlarına yol açabilir. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız olup olmadığını bana bildirin!

(community_translated_from_language)