BMW Z3 Elektrik Gremlinleri: Terminal 30 Gizemi

Benzer bir sorunum geçen sezon 1997 BMW M3'ümde de vardı. Belirtiler aynıydı; yavaş krank, akü uyarıları ve sistem voltajı düşüşleri. Aracımı tamircime götürdüm ve teşhis sonrasında birden fazla sorun buldular: Ana akü terminal bağlantıları aşınmıştı, ancak daha büyük sorun alternatörün bozulmaya başlamasıydı. Aküyü düzgün bir şekilde şarj etmiyordu, bu da sürekli deşarj uyarılarına yol açtı. Onarım, alternatörü değiştirmeyi, tüm terminal bağlantılarını temizlemeyi ve yeni akü kabloları takmayı içeriyordu. Bunu yaparken, aşınma belirtileri gösterdiği için voltaj regülatörünü de değiştirdiler. Tamamlanması yaklaşık bir gün süren ciddi bir işti, ancak tüm elektrik sorunlarını çözdü. Z3'ünüz de benzer belirtiler gösteriyorsa, önce şarj sistemini test ettirmenizi öneririm. Terminal 30 devresi, ana güç dağıtım noktası olduğu için çok önemlidir ve oradaki herhangi bir sorun tam olarak tarif ettiğiniz şeye neden olabilir. Benimkini tamir ettikten sonra tek bir elektrik sorunum olmadı. Sadece Alman arabalarında uzmanlaşmış bir dükkan bulduğunuzdan emin olun, fark yaratır.

(community_translated_from_language)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Bu gerçekten çok yardımcı oldu çünkü tam olarak benim uğraştığım şeye benziyor. Tüm bu işler için kabaca ne kadar ödediğinizi söyleyebilir misiniz? Ayrıca tamirden sonra başka bir elektrik sorunu yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Bebeğim son zamanlarda para sıkıntısı çekiyor, bu yüzden bu onarım için uygun bir bütçe ayırmaya çalışıyorum.

(community_translated_from_language)

Hey, masrafları sorduğunuz için teşekkürler! Aslında ilk onarımımdan çok daha basit olduğunu bildirmekten mutluluk duyuyorum. Geçen hafta bir BMW uzmanıyla görüştükten sonra, öncelikle bir akü sorunu olduğunu teşhis ettiler, akü aşırı derecede boşalmış ve arızalanmaya başlamıştı. Terminal 30 devre bağlantısını da iyice kontrol ettiler ve sizin de gördüğünüz sinir bozucu uyarıların kaynağının bu olduğu ortaya çıktı. Parça ve işçilik toplamı 290 € tuttu ki önceki elektrik onarımlarıma dayanarak çok daha kötüsünü beklediğim için açıkçası rahatladım. Şu anda her şeyin mükemmel çalıştığını söylemekten memnuniyet duyuyorum, artık uyarı ışığı yok, tıkır tıkır çalışıyor ve Terminal 30 sürekli artı kesintili mesajı tamamen ortadan kalktı. Yine de uyarayım, eğer siz de aynı belirtileri görüyorsanız, kesinlikle bir an önce kontrol ettirin. Bu elektrik sorunları çok uzun süre bırakılırsa çığ gibi büyüyebilir. Ama benim tecrübelerime göre, korktuğunuz kadar pahalı olmayabilir. Geçen haftaki tamirden beri arabam rüya gibi çalışıyor. Rapor edilecek yeni bir tuhaflık veya gremlin yok!

(community_translated_from_language)

Güvence için teşekkürler! Sonunda bugün arabamı tamirhaneden geri aldım. Hemen kontrol ettirmek konusunda haklıymışsın, ama benim sorunumun biraz farklı olduğu ortaya çıktı. Tamirci alternatörümün aslında iyi olduğunu buldu, ancak Terminal 30 kavşağında kötü bir paslanmış bağlantı ve arızalı bir voltaj regülatörü vardı. Tamir faturası yaklaşık 400 € tuttu, sizinkinden biraz daha fazla ama yine de korktuğumdan çok daha az. Tüm bağlantıları temizlediler, voltaj regülatörünü değiştirdiler ve her şeyi kapsamlı bir şekilde kontrol ettiler. Söylemeliyim ki, araba şimdi tamamen farklı hissettiriyor, anında çalışıyor ve tüm o uyarı ışıkları söndü. Dürüst olmak gerekirse, düzelmiş olması büyük bir rahatlama. Birkaç gündür kullanıyorum ve mükemmel çalışıyor. Deneyimini paylaştığın için tekrar teşekkürler, gerçekten ne bekleyeceğim konusunda hazırlanmama yardımcı oldu ve ertelemek yerine düzgün bir şekilde kontrol ettirmem için bana güç verdi!

(community_translated_from_language)