BMW Z3 Elektrik Kabusu: Gösterge Paneli Uyarı Işığı Kargaşası

Selamlar! BMW'ler üzerinde çalışma deneyimim var ve geçen yıl 2003 BMW Z4'ümde benzer bir sorunla uğraştım. Aracım sizinki gibi elektriksel sorunlar gösterip yandığında, elektrik sisteminde hasara neden olan akünün bitmekte olduğu ortaya çıktı. Aynı belirtiler, yavaş çalıştırma, olağandışı uyarı ışıkları ve voltajla ilgili arıza kodları vardı. Her zamanki servisime götürdüm ve test ettikten sonra akünün bittiğini doğruladılar. Güvenli olması için alternatörü de kontrol ettiler ama sorun yoktu. Yeni akü montajı artı arıza tespit çalışması yaklaşık 290 Euro'ya mal oldu, ancak tüm bu elektrik sorunlarını tamamen çözdü. Hızlı bir soru, titreyen ışıklar veya elektrikli camların çalışmaması gibi başka belirtiler fark ettiniz mi? Ayrıca, aküyü en son ne zaman değiştirdiniz? Bu bilgi durumları daha iyi karşılaştırmaya yardımcı olacaktır. Eksiksiz olmak istiyorsanız, alternatörünüzü de kontrol ettirmeniz faydalı olabilir. Bu arabalardaki elektrik sorunlarında üzülmektense tedbirli olmak daha iyidir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Benimki 97295 KM'de ve daha geçen ay servise gitti, ancak bu sorun hemen ardından başladı. Akü önerisi ile bir şeyler bulmuş olabilirsiniz. Aslında son zamanlarda elektrikli camların yavaşladığını ve radyonun bazen kendini sıfırladığını fark ettim. Elektrik sisteminde bir sorun olduğundan şüpheleniyordum ama nereden başlayacağımı bilemedim. Sanırım hem aküyü hem de alternatörü kontrol ettireceğim. Bir yerde mahsur kalmaktansa şimdi tamir etmek daha iyi. Bu eski Z3'ler harika arabalar ama özellikle elektronik aksamları için kesinlikle uygun bakıma ihtiyaçları var. Onarım için OEM parçalar kullandınız mı? Sadece satış sonrası akülerin bu modellerde de çalışıp çalışmadığını merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, özellikle yavaş elektrikli camlar ve radyo sıfırlamaları gibi ek semptomlardan bahsettiğinizde, gerçekten Z4'ümde yaşadığımla aynı geliyor. Onarımım için, OEM BMW aküsü yerine aslında yüksek kaliteli bir satış sonrası akü (Varta) kullandım. Bir yıldan uzun süredir mükemmel çalışıyor ve bana epey para kazandırdı. Önemli olan, arabalarımız için doğru özelliklere, aynı amper değerine ve boyuta uyduğundan emin olmak. Sadece bilmeniz için, deneyimimden sonra, bu semptomların genellikle bir servisten hemen sonra ortaya çıktığını öğrendim çünkü tüm bu teşhis bilgisayarı bağlantısı bazen zaten zayıf olan bir akü için son çare olabiliyor. Sizinkinin servisten hemen sonra sorun çıkarmaya başlaması tamamen mantıklı. İlk cevabımda bahsetmeyi unuttuğum bir şey, akümü değiştirmeden önce arabayı birkaç kez takviye etmeye çalıştım, ancak sorunlar hemen geri geldi. İşte o zaman bunun basit bir deşarj sorunu olmadığını anladım. İnanın bana, bunu çözmek size çok fazla baş ağrısından kurtaracaktır. Bu Z serisi BMW'ler voltaj sorunlarına karşı gerçekten hassastır. Kontrol ettirdikten sonra nasıl sonuçlandığını duymayı çok isterim!

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylı bilgiler için çok teşekkürler! Varta aküsüyle ilgili deneyiminizi bilmek gerçekten çok yardımcı oldu, kesinlikle bu seçeneği araştıracağım. Bana biraz para kazandırdınız! Servis sırasında teşhis bağlantısının bardağı taşıran son damla olmasıyla ilgili söyledikleriniz çok mantıklı. Yarın sabah tamircime randevu aldım. Hem aküyü hem de alternatörü kontrol ettireceğim, sadece kapsamlı olsun diye. Atlama denemelerinden bahsetmeniz komik, geçen hafta sonu ben de denedim ve tam olarak aynı deneyimi yaşadım. Kısa bir sürüşten sonra sorunlar hemen geri geldi. En azından artık doğru yolda olduğumu biliyorum! Düzeldiğinde sizi bilgilendireceğim. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten teşekkür ederim. Bu eski BMW'ler bizi kesinlikle tetikte tutuyor, ancak ekstra özene değerler!

(Çeviren İngilizce)