BMW Z3 Elektrikli Direksiyon Kolonu Arızası, Onarım Yardımına İhtiyaç Var

Selamlar! BMW'ler üzerinde biraz çalışma deneyimim var ve 2002 BMW M3'ümde benzer bir sorunla karşılaştım (daha önce 5 serisi de dahil olmak üzere birkaç BMW'm vardı). Ben de hidrolik direksiyon kolonu ayarıyla ilgili sorunlar yaşadım, çalışmayı durdurduğunda tamamen sinir bozucu! Her zamanki servisime götürdüm ve direksiyon kolonunun yanındaki kablo demetinde gevşek bir bağlantı olduğunu buldular. Görünüşe göre, bu bağlantılar zamanla bozulabiliyor. Düzeltme çok karmaşık değildi, bazı panelleri çıkarmaları, bağlantıları temizlemeleri ve düzgün bir şekilde sabitlemeleri gerekiyordu. Bana toplamda yaklaşık 95 Euro'ya mal oldu. Size daha spesifik bir tavsiye vermeden önce, paylaşabilir misiniz? Belirli bir hata kodu alıyor musunuz? Ayarlamaya çalıştığınızda motor herhangi bir ses çıkarıyor mu? Tamamen arızalanmadan önce herhangi bir aralıklı sorun fark ettiniz mi? Benimle aynı sorunu yaşayıp yaşamadığınızı görmek için bu ayrıntıları bilmek gerçekten yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Benimki 41697 KM'de ve geçen ay son servisini yaptırdı. Benzer bir sorun yaşıyorum ve ayarlamaya çalıştığımda motordan hiç ses gelmiyor. Daha önce aralıklı sorun yoktu, sadece aniden çalışmayı durdurdu. Sistemde E345 hata kodu alıyorum. Tüm mekanizmayı değiştirmek yerine sizinki gibi sadece bir kablolama sorunu olmasını umuyorum. Bu eski Z3'ler elektrikle ilgili konularda zor olabiliyor!

(community_translated_from_language)

Tekrar merhaba! Z3'ünüzle ilgili ayrıntılar için teşekkürler. Belirtilerinizi okuduktan sonra, aslında sorununuzun benim M3'ümde yaşadığımdan biraz farklı olabileceğini düşünüyorum. Motordan hiç ses gelmemesi, E345 kodu ve ani arıza ile birleşince, ilk başta düşündüğüm gibi sadece gevşek bağlantılar yerine motor ünitemin gerçekten arızalandığı zamanı hatırlatıyor. İlginç olan ne biliyor musunuz? İlk onarımım sadece bahsettiğim kablolama düzeltmesi olmasına rağmen, yaklaşık altı ay sonra aynı sorunu tekrar yaşadım. Meğer motor ünitesinin kendisi bozulmuş ve değiştirilmesi gerekiyormuş. Herhangi bir motor sesinin olmaması genellikle ölü bir habercidir, en azından benimkindeki motor tamamen ölmeden önce bazı tıklama sesleri çıkardı. Kötü haber vermekten nefret ediyorum ama motor ünitesini değiştirmeyi düşünebilirsiniz. Benim M3'ümde, sadece kabloları tamir etmekten daha büyük bir işti, yaklaşık 3 saat işçilik artı parçalar aldı. Ama hey, en azından bir kez yapıldığında, size oldukça uzun süre dayanacaktır. 2000'lerin başından kalma bu BMW elektrik sistemleri tuhaf olabilir, ancak düzgün bir şekilde tamir edildikten sonra genellikle oldukça sağlamdırlar. Benimkinde değişim sürecinin nasıl olduğunu paylaşmamı ister misiniz? Aynı onarıma ihtiyacınız olursa ne beklemeniz gerektiğini bilmenize yardımcı olabilir.

(community_translated_from_language)

Detaylı takip için çok teşekkür ederim. Evet, tam olarak korktuğum şey buydu, komple bir motor ünitesi arızası. Kesinlikle duymak istediğim haber bu değildi, ancak bu konudaki dürüstlüğünüzü takdir ediyorum. Geçirdiğiniz değiştirme süreci hakkında daha fazla şey duymayı çok isterim. Muhtemelen bu eski BMW'lerle deneyimi olan saygın bir dükkan aramaya başlayacağım, çünkü oldukça karmaşık bir iş gibi görünüyor. En azından şimdi neyle uğraştığımı biliyorum ve buna göre plan yapabiliyorum. Aynı şeyi yaşamış birinden duymak gerçekten çok yardımcı oluyor. Bu eski Z3'ler harika arabalar, ancak kesinlikle size pahalı sürprizler sunabilirler! Muhtemelen önümüzdeki hafta baktıracağım ve ne diyeceklerini göreceğim.

(community_translated_from_language)