BMW Z3 Güç Kaybı: Gaz Kelebeği Valfi mi Yoksa Başka Bir Şey mi?

Selamlar! Geçen yaz 2000 BMW Z4'ümde benzer bir sorun yaşadım. Arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var, ancak bu konuda profesyonel yardıma ihtiyacım vardı. Anlattığınız belirtiler tam olarak benim yaşadıklarıma benziyor. Benim arabam da limp moduna geçti, gaz tepkisi zayıftı ve kontrol motoru ışığı yanıyordu. Arızalı bir gaz pedalı modülü olduğu ortaya çıktı. İçindeki elektronik aksam bozulmuştu ve bu da tüm bu sorunlara neden oluyordu. Her zamanki servisime götürdüm ve oldukça hızlı bir şekilde teşhis koydular. Tüm gaz pedalı modülünü değiştirdiler, bana işçilik dahil yaklaşık 265 Euro'ya mal oldu. Araba o zamandan beri mükemmel çalışıyor. Şu anki kilometreniz nedir ve başka uyarı ışıkları veya hata kodları aldınız mı? Bu bilgi aynı sorunla karşı karşıya olup olmadığınızı belirlemenize yardımcı olacaktır. Ayrıca, sorunun motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha kötü olduğunu fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! 199451 KM'deyim ve geçen ay bakımımı yaptırdım. Sorun aslında motor sıcakken daha da kötü görünüyor, bu da sizin tarif ettiğinizden farklı. Hata kodlarını henüz çekmedim ama yarın yaptırmayı planlıyorum. Gaz pedalı modülü kesinlikle kontrol ettireceğim bir şey, semptomlar benim durumumla oldukça benzer görünüyor. Eskiden temel bakımı kendim yapardım ama bu benim konfor alanımın dışında gibi görünüyor. Özellikle de bu kadar öngörülemez şekilde hareket ettiğinden. Onarım maliyetleriyle ilgili ipucu için de teşekkürler, aynı sorun çıkarsa neye bakabileceğimi bilmeme yardımcı oluyor!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Takip için teşekkürler. Motor sıcakken daha kötü olduğunu söylediğin için, aslında burada farklı sorunlarla karşı karşıya olabileceğimizi düşünmeme neden oluyor. Benim durumumda, gaz pedalı modülü sorunları motor sıcaklığından bağımsız olarak oldukça tutarlıydı. Hatırladığım kadarıyla, benimki düzgün bir şekilde teşhis edilmeden önce, yardımcı olabileceğini düşünerek gaz kelebeği gövdesini temizlemeyi denedim (orada tamamen vaktimi boşa harcadım!). Senin durumunda, bu semptomlar ısıyla kötüleştiğinden, pedal modülünden ziyade elektronik bir gaz kelebeği kontrol sorununa baktığına bahse girerim. Aslında mekaniğim bana, bizim dönemimizden kalma bu BMW'lerin oldukça karmaşık bir elektronik gaz kelebeği sistemine sahip olduğunu gösterdi. Anahtarı çevirdiğinizde ancak motoru çalıştırmadan önce herhangi bir alışılmadık ses fark ettiniz mi? Bu arabalarda, gaz kelebeği gövdesinin kendi kendini kontrol ettiğini, bir tür vızıltı sesi duymalısınız. Bu eksikse veya garip geliyorsa, sonuçta suçlunun gaz kelebeği gövden olduğunu gösterebilir. Bu hata kodlarının ne gösterdiğini bana bildirmeye devam et. Sizin durumunuzda buna neyin sebep olduğunu gerçekten merak ediyorum. Bu eski Beemer'lar bazen zorlayıcı olabiliyor, ama tamir edilmeye değer, değil mi?

(Çeviren İngilizce)

Bu detaylı bilgi için teşekkürler! Paylaştıklarınızı okuduktan sonra, kesinlikle gaz kelebeği gövdesi olduğuna daha fazla eğiliyorum. İlginç olan ne biliyor musunuz, şimdi siz bahsetmişken, son zamanlarda o vınlama sesinin farklı olduğunu fark ettim. Eskiden çıkardığı yumuşak vızıltıdan çok takılma sesine benziyor. Sonunda bugün hata kodlarını aldım, P1511 ve P1512 çıktı, görünüşe göre bunlar gaz kelebeği kontrol sistemiyle ilgili. Bu, elektronik gaz kelebeği kontrolünün olası suçlu olduğu konusunda önerdiklerinizi oldukça doğruluyor. Umduğum şey bu değildi ama en azından şimdi neyle uğraştığımı biliyorum. Görünüşe göre o atölye randevusunu daha sonra değil, daha erken alacağım. Arabam kesinlikle doğru şekilde tamir edilmeye değer, şimdiye kadar çok güvenilir bir araçtı ve onu yıllarca sorunsuz bir şekilde çalıştırmak istiyorum. Deneyim ve bilgilerinizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım. Bu, sorunu daraltmama ve götürdüğümde ne beklemem gerektiğini bilmeme yardımcı oldu!

(Çeviren İngilizce)