BMW Z3 Hava Kapağı Arızası Motor Sıcaklığı Sorunlarına Neden Oluyor

Geçen yıl 1999 BMW Z4'ümde de aynı sorunu yaşadım. Aktif hava klapeleri tamamen sıkışmıştı ve bu da motor sıcaklık kontrolünü bozuyordu. Kanatları kontrol eden mekanizma paslanmıştı ve aktüatör motoru yanmıştı. Bir serviste tamir ettirdim, hava klapesi kontrol ünitesinin ve aktüatör grubunun tamamen değiştirilmesi gerekiyordu. Bu klapeler motor sıcaklığını ve performansını düzenlediği için kesinlikle ciddi bir sorundu. Arızalı klapelerle çalışmak motorun aşırı ısınmasına ve potansiyel hasara yol açabilir. Onarım iki gün sürdü çünkü belirli parçaları sipariş etmeleri gerekiyordu. En kısa sürede tamir ettirmeye değer, bu sorunla araç kullanmak ileride daha pahalı sorunlara neden olabilir. Kablo demetini de kontrol ettiklerinden emin olun, çünkü bazen sorunun bir parçası da bu olabiliyor. Belirtileriniz benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor; yavaş ısınma, sıcaklık sorunları ve uyarı ışıkları. Bu onarımı çok uzun süre ertelemeyin.

(community_translated_from_language)

Hava kapağı sorunuyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Benimki de tam olarak aynı şekilde davranıyor. Ben de gidip bir garajda kontrol ettirdim. Merak ediyorum, tüm onarım için yaklaşık ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu yoksa başka sorunlar mı fark ettiniz? Benimkini düzenlerken hiçbir şeyi kaçırmadığımdan emin olmak istiyorum.

(community_translated_from_language)

Merhaba! Takip hakkında sorduğunuz için teşekkürler. Z4'ümü tamir ettirdiğimden beri rüya gibi çalıştığını bildirmekten mutluluk duyuyorum! Tamircinin şüphelendiği gibi gerçekten de arızalı olan elektromekanizmanın değiştirilmesi için toplam 590 € fatura geldi. Her kuruşuna değdiğini söylemeliyim çünkü aktif hava klapesi sorunu onarımdan sonra tamamen ortadan kalktı. Motor artık mükemmel sıcaklığı koruyor, normal bir şekilde ısınıyor ve o sinir bozucu kontrol motoru ışığı nihayet gitti. Tamirden bu yana yaklaşık bir yıl geçti ve bununla ilgili tek bir sorun bile yaşamadım. Bilin diye söylüyorum, arızalı elektromekanizmayı değiştirdiklerinde her şey normale döndü. Araba çok daha duyarlı hissettiriyor ve artık potansiyel motor hasarı konusunda sürekli endişelenmiyorum. Dürüst olmak gerekirse, keşke daha önce yaptırsaydım! Eğer siz de aracınızı şimdi tamir ettiriyorsanız, doğru kararı veriyorsunuz. İleride daha büyük sorunların ortaya çıkmasını önlemek için bu tür sorunların gerçekten baştan ele alınması gerekiyor. Umarım onarımınız benimki kadar sorunsuz geçer!

(community_translated_from_language)

Onarımınızla ilgili tüm detaylar için teşekkürler! Aslında bugün tamirciden yeni döndüm ve inanmayacaksınız ama benim deneyimim de sizinkine oldukça benziyordu. Teknisyen, tıpkı sizin durumunuzda olduğu gibi, tamamen sıkışmış bir elektromekanizma buldu. Onarım bana biraz daha pahalıya mal oldu, toplam 650 € civarında, ancak bazı hasarlı kabloları da düzeltmek zorunda kaldılar. Onarımdan sonra şimdiden farkı hissettiğimi söylemeliyim. Motor şimdi düzgün bir şekilde ısınıyor ve o sinir bozucu motor kontrol ışığı nihayet söndü. Tamirci gerçekten çok titizdi, bana eski parçaları gösterdi ve her şeyi açıkladı. Son tamirhane ziyaretimden çok daha iyi bir deneyim! Bu sorunu çözmek için daha fazla beklemediğime gerçekten memnunum. Araba şimdi çok daha düzgün çalışıyor ve artık olası motor hasarı konusunda stres yapmıyorum. Hikayenizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, neyle uğraştığımı anlamama gerçekten yardımcı oldu ve beni hemen tamir ettirmeye itti.

(community_translated_from_language)