BMW Z3 Hava Yastığı Lambası ve Cabrio Tavan Sorunları, Yardıma İhtiyacım Var!

Merhaba! Geçtiğimiz yaz 2003 BMW Z4'ümle oldukça benzer bir sorun yaşadım. Arabalarla çalışma konusunda biraz deneyimim var ama elektrik işleri pek bana göre değil. Hava yastığı uyarı ışığı beni çileden çıkarıyordu ve sizinki gibi, üstü açılır tavanım da garip davranıyordu. Her zamanki atölyeme götürdüm ve arızalı bir kontrol ünitesi olduğu ortaya çıktı. Onarım bana yaklaşık 1000 Euro'ya mal oldu ama her iki sorunu da tamamen çözdü. Kontrol ünitesini değiştirmek ve sistemi yeniden kalibre etmek zorunda kaldılar. Hangi hata kodunu aldığınızı paylaşabilir misiniz? Ayrıca, üstünüz kapanmaya çalışırken alışılmadık sesler çıkarıyor mu? Bu ayrıntılar, benim Z4'ümde yaşadığım sorunun aynısıyla karşı karşıya olup olmadığınızı belirlemeye yardımcı olacaktır. Ayrıca, aracınızın kilometresini bilmek de faydalı olabilir. Kız kardeşimin aynı dönemden kalma bir BMW M3'ü var ve bu kontrol üniteleri bu modellerde biraz zorlayıcı olabiliyor. Ayrıntıları bana bildirin, belki daha fazla yardımcı olabilirim!

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Z3'üm 32711 KM yaptı ve son servisini yaklaşık üç hafta önce yaptırdı. Aldığım hata kodu B7245 ve evet, üst kısım kapanırken, özellikle de son birkaç inçte garip bir gıcırdama sesi çıkarıyor. Bu çok sinir bozucu çünkü yakın zamana kadar gayet iyi çalışıyordu. Pahalı bir onarımdan kaçınmayı umuyordum, ancak kontrol ünitesiyle ilgili benzer deneyiminizi duymak, kurşunu ısırmam ve profesyonel olarak kontrol ettirmem gerekebileceğini düşündürüyor. Atölyeniz bu kontrol üniteleri için yaygın arıza noktalarından bahsetti mi? Bunun bizim nesil BMW'ler için tipik bir sorun olup olmadığını anlamaya çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Z3'ünüz hakkında bu ekstra ayrıntılar için teşekkürler. Evet, o B7245 kodu tam olarak benim Z4'ümde aldığım kod, sanki déjà vu! Ve bahsettiğin o gıcırtı sesi? Tam isabet, benimki de aynısını yaptı. Benimkini götürdüğümde, tamircim aslında bu kontrol ünitelerinin bizim BMW neslinde, özellikle de 30.000-35.000 KM'ye ulaştıktan sonra arızalanmasıyla oldukça kötü bir üne sahip olduğunu açıkladı. Bilinen bir zayıf nokta. Komik olan şey, bu sorunlar ortaya çıkmaya başladığında benim arabam da henüz servise gitmişti. Pahalı onarımlardan kaçınmaya çalıştığınızdan bahsettiğiniz için (inanın bana, bunu da denedim!), sizi uyarmalıyım ki bekleyerek işleri aslında daha da kötüleştirdim. gıcırtı sesi gerçekten kötüleşti ve diğer bileşenlere zarar verebileceğinden endişelendim. Onarım maliyeti yüksek görünebilir, ancak başka bir şey hasar görürse birden fazla sorunla uğraşmaktan kesinlikle daha ucuzdur. Yine de hızlı bir ipucu, tamircim bazen bu ünitelerin tamamen değiştirilmek yerine yenilenebileceğini söyledi. Bunu götürdüğünüzde bu seçeneği sormaya değer olabilir. Bu şekilde tamirimde birkaç yüz dolar tasarruf ettim. Ne yaptığınızı bana bildirin. Sizin tamirinizin benimkine benzer olup olmadığını gerçekten merak ediyorum!

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı yanıtlar için herkese teşekkürler! Evet, bu benzer deneyimleri duyduktan sonra, özellikle de aynı hata kodu ve öğütme sesi ile, sanırım bunu daha sonra değil, daha erken halletmem gerekiyor. Onarım maliyeti pek heyecan verici bir haber olmasa da, bu sorunla karşılaşan tek kişinin ben olmadığımı bilmek biraz rahatlatıcı. Yenileme seçeneğine kesinlikle bakacağım, bu gerçekten iyi bir ipucu! Şimdiden birkaç BMW uzmanını aradım ve gelecek hafta için randevu aldım. Üstü açılır mekanizmaya daha fazla zarar verme riskini almaktansa şimdi tamir etmek daha iyi. Ne buldukları ve aynı kontrol ünitesi sorunu olup olmadığı konusunda sizi bilgilendirmeye devam edeceğim. Tüm tavsiyeler ve paylaşılan deneyimler için gerçekten minnettarım, bu onarımın üstesinden gelme konusunda kendime daha fazla güvenmeme yardımcı oldu!

(Çeviren İngilizce)