BMW Z3 Klima Kontrolü Kabusu: Buğulanma ve Isı Sorunları

Merhaba! BMW'lerde çalışma konusunda biraz deneyimim var ve geçen kış 2003 BMW Z4'ümle benzer bir sorunla karşılaştım. Belirtiler tarif ettiklerinizle neredeyse aynıydı. Birkaç hafta boyunca buğulu camlar ve ısıtma sorunlarıyla uğraştıktan sonra aracımı düzenli olarak gittiğim servise götürdüm. Hava dağıtım kapağı aktüatörüne giden kablo demetinde arızalı bir bağlantı olduğu ortaya çıktı. Tamirci, bujinin zamanla aşındığını ve aralıklı bağlantı sorunlarına neden olduğunu buldu. Onarım çok karmaşık değildi, kablo konnektörünü değiştirdiler ve temas noktalarını temizlediler. Toplam fatura 95 Euro'ya geldi ve o zamandan beri mükemmel bir şekilde çalışıyor. Daha spesifik bir tavsiyede bulunabilmem için, ekranda belirli bir hata kodu alıp almadığınızı söyleyebilir misiniz? Ayrıca, sorun dışarısı nemli olduğunda daha da kötüleşiyor mu? Bu, benim yaşadığım sorunla tam olarak aynı sorunla karşı karşıya olup olmadığınızı anlamama yardımcı olur. Bu arada, Z3'ünüzde başka elektrik sorunları yaşadınız mı?

(community_translated_from_language)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Aslında, ekranda E003 hata kodunu alıyorum ve evet, nemli havalarda kesinlikle daha da kötüleşiyor. Son bakımını 145039 KM civarında yaptırmıştım ve o zamanlar herhangi bir elektrik sorunundan bahsetmemişlerdi. Kablo demeti hakkında bilgi sahibi olmak gerçekten çok yardımcı oluyor, bu arabaların yaşı düşünüldüğünde çok mantıklı. Başka bir elektrik sorunu fark etmedim ama dikkat edeceğim. Belki de herhangi bir büyük parçayı değiştirmeden önce mekaniğime bu bağlantıları kontrol ettirmeliyim. Beklediğimden çok daha ucuz bir çözüm gibi görünüyor!

(community_translated_from_language)

Takip için teşekkürler! Evet, o E003 kodu benim Z4'ümde de tam olarak aynıydı. Nemli havalarda daha da kötüleştiğinden bahsettiğinizde, kablo demetinin suçlu olduğuna dair şüphelerimi gerçekten doğruladı. Benim durumumda, korozyon oldukça kötüydü çünkü oraya kim bilir ne kadar süredir nem giriyordu. Aslında önce bağlantıları biraz elektrik kontağı temizleyicisiyle kendim temizlemeyi denedim, ancak bu yalnızca geçici bir çözümdü. Sorun birkaç gün sonra geri geldi. Kilometreniz, sorunu yaşadığım zamankiyle oldukça benzer olduğundan (yaklaşık 150.000 KM'deydim), kesinlikle önce bu bağlantıları kontrol ettirmenizi öneririm. Sadece mekaniğinizin sadece konektörü değil, tüm kablo demetini iyice incelediğinden emin olun. Bazen korozyon kablolama boyunca ilerleyebilir. Hızlı ipucu: Onlar oradayken, vakum hatlarını da kontrol etmelerini sağlayın. Benimkinde henüz sorun çıkarmayan ancak ileride sorun olabilecek küçük bir çatlak vardı. Bu şeyleri erken yakalamak daha iyi, biliyor musun? Nasıl gittiğini bana bildir. Bu eski BMW'ler harika arabalar, ancak yaşlandıkça elektrik sistemlerine biraz bakım ve ilgi gösterilmesi gerekiyor!

(community_translated_from_language)

Tüm detaylı tavsiyeler için çok teşekkür ederim! Vakum hatlarını kontrol etmekle ilgili ekstra ipuçlarını paylaştığınız için gerçekten minnettarım, kesinlikle daha sonra herhangi bir sürpriz sorun çıkmasını istemiyorum. Az önce tamircimi aradım ve gelecek hafta için bir randevu ayarladım. Kablo demetiyle ilgili mesajlarınızı gösterdim ve bunun en olası neden olduğunu kabul etti. Bunu yaparken tüm bağlantıları ve vakum hatlarını kapsamlı bir şekilde kontrol edeceğini söyledi. Bu BMW'lerin yaşlandıkça ekstra bakıma ihtiyaç duyduğu konusunda kesinlikle haklısınız. Yine de Z3'ümü seviyorum, sorunsuz çalışmasını sağlamak için her türlü bakıma değer. Muayene sırasında ne bulduklarını size bildireceğim. Çok daha pahalı olabilecek bir onarımdan kaçınmama yardım ettiğiniz için tekrar teşekkürler!

(community_translated_from_language)