BMW Z3 Küme Hatası: Kilitli Hata Belleğinin Diyagnozu

Merhaba! Ben de geçen yıl 1998 BMW M3'ümde benzer bir sorun yaşadım. Temel araç onarım deneyimim var, çoğunlukla rutin bakım işleri. Arabam gösterge panelinde alışılmadık hata mesajları gösteriyordu ve düzenli servise götürdüğümde, arızalı bir akü ve alternatör bağlantısından kaynaklanan düşük voltaj sorunu buldular. Hata kodları tıpkı sizinkiler gibi kilitlendi. Tamirci güç kaynağı sorununu düzelttikten sonra kodları temizledi ve her şey normale döndü. Toplam onarım maliyeti yaklaşık 240 Euro'ydu. Z3'ünüz için özel bir şey önermeden önce şunları paylaşabilir misiniz: Herhangi bir çalıştırma sorunu yaşıyor musunuz? Dışarısı soğukken daha mı fazla oluyor? Gördüğünüz belirli hata mesajları nelerdir? Aynı temel sorunla karşı karşıya olabilirsiniz, ancak emin olmak için daha fazla ayrıntıya ihtiyacımız var.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı yanıtınız için teşekkürler! Z3'üm için (114183 KM'de), herhangi bir çalıştırma sorunu fark etmedim, ancak sıcaklıktan bağımsız olarak bu olağandışı hata mesajlarını alıyorum. İşin zor kısmı, hata mesajları sürekli değişiyor, bazen ABS, bazen hava yastığı veya motoru kontrol et. En son iki ay önce servise gitmiştim ve o zaman her şey yolundaydı. İşin en sinir bozucu kısmı, bu kilitli hata hafızası durumu nedeniyle normal tamircimin bile teşhis aletinde düzgün bir okuma yapamaması. Sizin durumunuzdaki gibi bir elektrik arızası olup olmadığını merak ediyorum. Sizin M3'ünüz de tamir edilmeden önce birden fazla farklı uyarı gösterdi mi?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, M3'üm tamir ettirmeden önce tam olarak aynı şeyi yapıyordu, Noel ağacı gibi farklı uyarı ışıkları yakıyordu! ABS, hava yastığı, motor arızası, hepsi sırayla yanıyordu, tıpkı Z3'ünüzde tarif ettiğiniz gibi. Beni gerçekten etkileyen şey, bunun benim yaşadığım şeye çok benzemesi. Bu alışılmadık, değişen hata mesajları, sorunun güç kaynağı olduğunu anlamadan önce beni çileden çıkarıyordu. Özellikle aracınız iki ay önce serviste iyi durumdayken, bunun elektriksel olabileceğine daha da ikna oldum. Benim durumumda, akü/alternatör bağlantı sorununu keşfetmeden önce, aslında farklı sistemlerde birden fazla ciddi sorun yaşadığımı düşünerek bir hafta geçirdim. Teşhis aracı da tıpkı sizin durumunuz gibi doğru okumalar yapamadı. Hatalar bazen geçici olarak kendiliğinden düzeliyordu ve daha sonra geri geliyordu, bu da çok sinir bozucuydu. Hiçbir marş sorunu olmadığından bahsettiğinize göre, sorun akünün kendisi olmayabilir, ancak yine de gevşek bir bağlantı veya topraklama kablosu sorunu olabilir. Önerim, özellikle akü ve alternatör alanı çevresinde olmak üzere elektrik bağlantılarını özel olarak kontrol ettirecek birilerinin olması. Onarım, tüm o uyarı ışıklarını gördüğümde ilk başta korktuğum kadar basit (ve ucuz) olmadı. Sürüş sırasında voltaj göstergenizin herhangi bir dalgalanma gösterip göstermediğini kontrol edebilir misiniz? Aslında bu, benim durumumda ilk başta gözden kaçırdığım ince ipuçlarından biriydi.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için çok teşekkürler, bu inanılmaz derecede yardımcı oldu! Aslında bunun korktuğum kadar karmaşık olmayabileceği konusunda bana biraz umut verdiniz. Sorunlarımız arasındaki benzerlik oldukça çarpıcı, özellikle de bir Noel ağacı gibi ortaya çıkan olağandışı uyarı ışıkları. Sürüş sırasında voltaj göstergesine dikkat etmemiştim ama artık kesinlikle gözüm üzerinde olacak. Aklıma gelmişken, geçen hafta gösterge paneli ışıklarının birkaç kez hafifçe karardığını fark ettim, ancak o sırada bunun üzerinde fazla düşünmedim. Belki de bağlantılıdır? Sanırım başka bir servisten ikinci bir görüş alacağım, özellikle elektrik bağlantılarını ve topraklama kablolarını kontrol etmelerini isteyeceğim. Beni her sistemi ayrı ayrı kontrol etmek için para harcamaktan kurtardığınız için gerçekten minnettarım! Ne bulduklarını size bildireceğim, umarım sizinki gibi basit bir çözüm olur. Deneyiminizle ilgili tüm ayrıntılar için tekrar teşekkürler, bu bana takip etmem gereken çok daha net bir yön verdi!

(Çeviren İngilizce)