BMW Z3 Rölanti Sorunları: Yakıt Sistemi mi Enjektör Sorunu mu?

2004 BMW Z4'üm geçen ay neredeyse aynı semptomlara sahipti. Acını anlıyorum. Garaja götürdükten sonra, tam olarak şüphelendiğin gibi kirli/tıkalı yakıt enjektörleri teşhisi koydular. Karbon birikintileri yakıtın düzgün atomize olmasını engelliyordu. Çözüm, komple bir yakıt enjeksiyonu temizleme servisi ve kurtarılamayacak durumda olan iki enjektörün değiştirilmesini içeriyordu. Hızlı bir çözüm değildi, atölyede yaklaşık iki gün sürdü, ancak tüm semptomları çözdü; düzensiz rölanti, zayıf hızlanma, yüksek yakıt tüketimi ve alışılmadık stop etme. Derhal ele alınırsa felaket bir sorun olmasa da, görmezden gelmek daha ciddi motor hasarına yol açabilir. Enjektörler, düzgün yakıt dağıtımı ve motor performansı için çok önemlidir. Dürüst olmak gerekirse, bir Z3'te bu semptomlar varsa, genel bir tamirciden ziyade sertifikalı bir BMW uzmanına kontrol ettirmenizi şiddetle tavsiye ederim. Bu motorları içten dışa bilen birini istersiniz.

(community_translated_from_language)

Deneyimlerinizi paylaştığınız için çok teşekkürler. Yakıt enjektörü sorunu tam olarak benim uğraştığım şeye benziyor. Onları profesyonel olarak temizletmek en doğru yol gibi görünüyor. Tüm servisin size ne kadara mal olduğunu kabaca hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu, yoksa başka sorunlar ortaya çıktığını fark ettiniz mi? Yardımınız için gerçekten minnettarım!

(community_translated_from_language)

Tekrar merhaba! Sadece takip etmek istedim, evet, enjeksiyon sistemini geçen ay hallettim ve ne fark var! Tamirci, düşündüğüm gibi arızalı bir enjektör memesi olduğunu doğruladı. Kirli enjeksiyon valfinin temizlenmesini de içeren onarım için 515 € ödemek zorunda kaldım, ama dürüst olmak gerekirse, her kuruşuna değdi. Onarımdan bu yana Z4'üm rüya gibi çalışıyor, tüm o can sıkıcı sorunlar tamamen ortadan kalktı. Artık sert kalkışlar yok, stop etme yok ve yakıt tüketimi normale döndü. Motorun fermuarı da geri geldi, ki bu arabaların amacı da budur, değil mi? Aslında onarımdan sonra bazı kalıcı sorunlar olabileceğinden endişeleniyordum, ancak sorunsuz bir seyir oldu. Araba tıpkı ilk aldığım zamanki gibi hissettiriyor. Düzelttirmek için daha fazla beklemediğim için gerçekten mutluyum, bu tür şeyler sürüncemede bırakılırsa daha da kötüleşebilir. Eğer sizinkini tamir ettirme konusunda hala kararsızsanız, devam edin derim. Daha büyük sorunların ortaya çıkmasını beklemektense şimdi halletmek daha iyi.

(community_translated_from_language)

İyi ki buraya ulaşmışım! Mesajlarınızdan sonra cesaretimi topladım ve geçen hafta Z3'ümü sertifikalı bir BMW tamircisine götürdüm. Haklıydınız, tüm soruna neden olan kesinlikle yakıt enjektörleriydi. Tamirci kapsamlı bir temizlik yaptı ve sonunda tamamen yanmış olan üç enjektörü değiştirdi. Fatura yaklaşık 600 € geldi, ki bu aslında sizin deneyiminizden sonra beklediğimden daha azdı. Arabayı dün geri aldım ve vay be, ne fark var! Şimdi ipek gibi pürüzsüz çalışıyor, hemen çalışıyor ve güç olması gereken yere geri döndü. Komik olan şu ki, nasıl çalışması gerektiğini hissedene kadar ne kadar kötüleştiğini fark etmemiştim. Artık trafik ışıklarında utanç verici duraklamalar veya o korkunç dalgalı rölanti yok. Bunu ertelemek yerine aylar önce yapmalıydım. Doğru düzgün kontrol ettirmem için beni zorladığın için tekrar teşekkürler. Bazen sizi doğru yöne yönlendirmek için bunu yaşamış birine ihtiyaç duyarsınız!

(community_translated_from_language)