BMW Z3: Direksiyon Sorunları ve Çoklu Uyarı Işıkları

Selamlar! Geçen yaz 2002 BMW Z4'ümde benzer bir sorun yaşadım (daha önce 3 Serisi'ne de sahiptim). Arabalar üzerinde biraz çalışma deneyimim var, çoğunlukla temel bakım işleri. Tanımladığınız belirtiler tam olarak benim yaşadığıma benziyor. Lastik basıncı uyarım geldi ve direksiyonun titreşimlerle ağırlaştığını fark ettim. Her zamanki servisime götürdüm ve lastik supap sensörlerinden birinin arızalı olduğu ve hem ABS hem de lastik basıncı uyarılarını tetiklediği ortaya çıktı. Tamir çok karmaşık değildi, ancak bana parça ve işçilik için yaklaşık 280 Euro'ya mal oldu. Bunun ne zaman başladığı hakkında daha fazla ayrıntı paylaşabilir misiniz? Mesela, aniden mi yoksa yavaş yavaş mı ortaya çıktı? Ayrıca, belirli hızlarda daha da kötüleşip kötüleşmediğini fark ettiniz mi? Bu bilgi, benim yaşadığım sorunun aynısını yaşayıp yaşamadığınızı belirlemenize yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Benimki 158914 KM'de ve geçen ay servise gitti. Otoyol hızlarında titremenin gerçekten kötüleştiğini fark ettim ve evet, kesinlikle aniden, birkaç gün içinde ortaya çıktı. Lastik basıncını manuel olarak kontrol ettim ve hepsi iyi görünüyor, bu yüzden sensörlerle yaşadığınıza benzer bir şey olabileceğini düşünüyorum. Yaklaşık bir haftadır bu semptomlarla uğraşıyorum. Bu sorunu yaşadığınızda direksiyonunuz da belirgin şekilde ağırlaştı mı? Kombine semptomlar beni çok fazla sürmek konusunda biraz tedirgin ediyor.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Z3'ünüz hakkındaki ekstra detaylar için teşekkürler. İlginç olan ne biliyor musunuz? Z4'ümde bu sorunu yaşadığımda, lastik basıncını manuel olarak da kontrol ettim ve her şey yolunda görünüyordu, tıpkı sizin durumunuzda olduğu gibi. Ve evet, direksiyonum kesinlikle daha ağır hissediyordu, özellikle düşük hızlarda dönerken, her park etmek zorunda kaldığımda bir tür kol egzersizi yapmak gibiydi! Anlattığınız ani başlangıç ve otoyol hızlarındaki sarsıntı benim deneyimimle birebir örtüşüyor. Benim durumumda, arızalı lastik sensörünü değiştirdikten sonra, aslında titreşime katkıda bulunan tekerlek rulmanının da bozulmaya başladığını tespit ettiler. Bu da sarsıntının yüksek hızlarda neden daha da kötüleştiğini açıklıyordu. Aracınız 158914 KM'de olduğuna göre, sensörlere bakarken tekerlek rulmanlarını da kontrol ettirmeniz faydalı olabilir. Bunu duymak istemediğinizi biliyorum, ancak bu tür şeyleri erken yakalamak daha iyidir. Benim onarımım, rulman sorunu nedeniyle başlangıçta teklif edilenden biraz daha pahalıya mal oldu, ancak her iki sorunu da aynı anda çözmeye değdi. Sürüş konusunda gergin olmanızı anlıyorum, ben de öyleydim. Eğer siz de benim yaşadığım şeyi yaşıyorsanız, muhtemelen servise gitmek güvenlidir, sadece otoyolda dikkatli olun. Tamircinizin ne bulduğu konusunda bizi bilgilendirin!

(Çeviren İngilizce)

Vay canına, tüm bu detaylı bilgiler için çok teşekkürler! Tekerlek yatağı sorununu bilmek de gerçekten çok yardımcı oldu. Muhtemelen servisteyken her şeyi kontrol ettirmek konusunda haklısın, bu semptomlar senin yaşadıklarına çok benzediği için kapsamlı olabilir. Aslında yarın sabah için bir randevu aldım ve kesinlikle lastik sensörleriyle birlikte tekerlek rulmanlarını da kontrol etmelerini isteyeceğim. Özellikle de Z3'ümün kilometresi göz önüne alındığında, her ikisinin de sorun yaratıyor olması çok mantıklı. Tamir masrafları konusunda endişelenmeye başlamıştım, ancak dürüst olmak gerekirse, başka birinin aynı şeyle uğraştığını ve başarılı bir şekilde düzeltildiğini bilmek beni çok daha iyi hissettiriyor. Güvende olmak için yarın atölyeye giderken arka yollardan gideceğim. Tüm bu sorunlara gerçekte neyin neden olduğunu öğrendiğimde konuyu kesinlikle güncelleyeceğim. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, çok yardımcı oldu!

(Çeviren İngilizce)