BMW Z4 Aşırı Isınma Gizemi: Soğutma Suyu Sızıntısı ve Limp Modu

Merhaba! BMW'lerde çalışma konusunda biraz deneyimim var. 2006 BMW 325i'mde de benzer bir şey yaşadım (öncesinde bir 330i'm de vardı). Anlattığınız semptomlar tam olarak benim yaşadıklarıma benziyor. Benimkinde soğutma suyu sıcaklık sensörüne giden hatalı bir kablo bağlantısı vardı, bu da yanlış okumalara neden oluyor ve sistemi kontrolden çıkarıyordu. ECU yanlış sinyaller alıyordu, dolayısıyla acil durum modu ve uyarı ışıkları yanıyordu. Aracımı düzenli olarak gittiğim atölyeye götürdüm ve oldukça hızlı bir şekilde teşhis ettiler. Konnektörün aşınmış ve kabloların hasarlı olduğunu buldular. Toplam onarım yaklaşık 95 Euro'ydu, çoğunlukla işçilik maliyetiydi çünkü kabloları takip edip konektörü değiştirmek zorunda kaldılar. Daha derine inmeden önce, başka herhangi bir elektrik sorunu fark edip etmediğinizi söyleyebilir misiniz? Ayrıca, aracı ilk çalıştırdığınızda soğutma suyu sıcaklık göstergesinin normal okumalar gösterip göstermediğini kontrol ettiniz mi? Aynı sorunla karşı karşıyaysanız bu bilgi seçenekleri daraltmanıza yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Benim Z4'üm de sizin tarif ettiğiniz semptomlara çok benziyor. Şu anda 175759 KM'de ve geçen ay bakım yaptırdım ancak bu sorunlar son zamanlarda ortaya çıkmaya başladı. Soğutma suyu sıcaklık göstergesi başlangıçta gerçekten garip davranıyor, sabitlenmeden önce biraz zıplıyor. Ancak başka bir elektriksel sorun fark etmedim, diğer her şey yolunda görünüyor. Belki de sizin durumunuzdaki gibi sadece sensör bağlantısıdır. Bunun önemli bir şey olmayabileceğini duymak rahatlatıcı. Kesinlikle götürdüğümde kabloları ve konektörü kontrol ettireceğim. Çok daha pahalı bir şey olabileceğinden endişeleniyordum! Onarımınızdan sonra genel performansta herhangi bir iyileşme fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Z4'ünüzle ilgili sizden haber aldığıma sevindim. Evet, 325i'mdeki konektör sorununu çözdükten sonra, aracın çalışmasında gözle görülür bir iyileşme oldu. Motor sıcaklığı sürekli olarak normal kaldı ve alışılmadık topallama modu bölümleri tamamen sona erdi. Yeni bir araba almak gibiydi! Sportif his hemen geri geldi ve sonunda o uyarı ışıklarının yanması konusunda endişelenmeden onu zorlayabilirdim. Sıcaklık göstergesinin başlangıçta zıplamasıyla ilgili tarif ettiğiniz belirtiler, tam olarak benimkinde de oluyordu. Bu, şüpheli bir bağlantı veya sensör sorununun klasik bir işaretidir. Bu BMW'ler elektrik sistemleri söz konusu olduğunda oldukça hassastır. Sadece, onarımımdan sonra, servis aralıklarında konektörleri düzenli olarak kontrol etmeye başladığımı belirtmek istedim. Bu şeyler zamanla kirlenebilir veya aşınabilir, özellikle de kilometre sayacındaki tüm o kilometrelerle. Sizin kilometreniz, sorunu yaşadığım zamanki kilometreye oldukça yakın (benimki yaklaşık 168000 KM'ydi). Mekaniğinizin ne bulduğunu bize bildirin. Bunun benim uğraştığım şeye benzer bir şey olacağı hissine kapıldım. Bu sorunlar ilk ortaya çıktığında korkutucu olabilir, ancak genellikle göründükleri kadar kötü değildirler!

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylı bilgiler için çok teşekkürler! Tüm bu durum hakkında gerçekten içimi rahatlattınız. Neredeyse tam olarak aynı sorunla uğraşan birinden duymak harika. Arabayı yarın sabah için ayırttım ve kesinlikle önce bu bağlantıları ve sensörleri kontrol ettireceğim. Bu BMW'lerin hassas olduğu konusunda haklısınız, bunu zor yoldan öğrendim! Ama dürüst olmak gerekirse, doğru çalıştıklarında sürmesi harika oluyor. Gelecekteki servisler sırasında da düzenli konnektör kontrollerini sormayı ihmal etmeyeceğim. Önleyici bakım konusunda gerçekten iyi bir ipucu. Bu konnektörlerin zaman içinde nasıl tıkanabileceğini hiç düşünmemiştim. Teşhis konulduğunda bu başlığı güncelleyeceğim. Umarım sizinki gibi sadece bir konnektör sorunudur. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, bu ilginç sorunlarla uğraşırken çok yardımcı oluyor!

(Çeviren İngilizce)