BMW Z4 Klima Kabusu: Arka Havalandırma Kapağı Düzeltme Çözümleri

Merhaba! Geçtiğimiz yaz 2004 BMW Z3'ümle benzer bir sorun yaşadım. Arabalarla ilgili biraz deneyimim var ama çok ileri düzeyde değil. Belirtiler tam olarak benim uğraştıklarımla aynıydı. Benim durumumda, klima kontrol modülüne giden hatalı bir kablo bağlantısı olduğu ortaya çıktı. Güvendiğim tamircim, bazı kabloların zamanla gevşediğini ve aşındığını buldu. Çözüm, bağlantıyı değiştirmeyi ve sistemi test etmeyi içeriyordu, bana yaklaşık 95 Euro'ya mal oldu ve yaklaşık bir saat sürdü. Size daha spesifik tavsiyelerde bulunmadan önce şunları paylaşabilir misiniz: Hangi hata kodlarını alıyorsunuz? Klima fanınız hiç çalışıyor mu? Sıcaklık ayarlarını değiştirirken alışılmadık sesler fark ettiniz mi? Ayrıca, Z4 ve Z3'ün klima sistemlerinde bazı farklılıklar olduğunu biliyorum, ancak yaygın sorunların çoğu benzer. Bu ayrıntıları bana bildirin, daha fazla yardımcı olabilirim!

(community_translated_from_language)

Ayrıntılı yanıt için teşekkürler! Z4'üm 94465 KM'de ve daha geçen ay servise gitti. Fan çalışıyor, ancak sıcaklık ayarları arasında geçiş yaparken garip bir tıklama sesi alıyorum. Aldığım hata kodu P0532. Klima kompresörü devreye giriyor gibi görünüyor ama soğuk hava gelmiyor. Birkaç sigortayı kontrol ettim ama belirgin bir şey bulamadım. Tamircim önümüzdeki iki hafta boyunca dolu, bu yüzden götürmeden önce mümkün olduğunca fazla bilgi toplamaya çalışıyorum. Başlangıçta şüphelendiğim havalandırma kapağından daha fazlası olabileceğini düşünmeye başladım. Tamirciniz onarım sırasında kompresör veya soğutucu akışkan seviyelerini kontrol etmekten bahsetti mi? Umarım sizinki gibi bir kablolama sorunudur ve daha ciddi bir şey değildir.

(community_translated_from_language)

Tarif ettiğiniz o tıklama sesi, Z3'ümde tam olarak aynı şeyi yaşadım! P0532 kodundan bahsettiğinizde, bu aslında bir çağrışım yaptı. İlk kablolama düzeltmemden sonra, birkaç ay sonra benzer bir sorunla tekrar karşılaştım ve daha önce bahsettiğim gevşek bağlantılardan biraz daha karmaşık olduğu ortaya çıktı. Benim durumumda, bu tıklama sesi aslında kompresörün devreye girmeye çalışması ancak düşük soğutucu akışkan basıncı nedeniyle başarısız olmasıydı, bu da P0532 kodunuzu (düşük basınç yan devresi) açıklıyor. Tamircim sonunda soğutucu akışkan seviyelerini kontrol etti ve hatlardan birinde yavaş bir sızıntı olduğu ortaya çıktı. Benim için düzeltme şunları içeriyordu: 1. Sızıntıyı bulmak ve onarmak (bir bağlantı noktasındaydı) 2. Klima sistemini yeniden şarj etmek 3. Tüm elektrik bağlantılarını iki kez kontrol etmek. Tüm elektrik bağlantılarının iki kez kontrol edilmesi Toplam maliyet yaklaşık 250 Euro oldu, ancak her kuruşuna değdi. Tıkırtı tamamen kesildi ve klima o zamandan beri buz gibi. Anlattıklarınıza bakılırsa, havalandırma kapağı sorunu yerine benzer bir şeyle uğraştığınıza bahse girerim. Belirtiler benim yaşadıklarıma çok benziyor. Arabalar konusunda becerikliyseniz, soğutucu akışkan basıncını bir gösterge seti ile kendiniz kontrol edebilirsiniz, ancak dürüst olmak gerekirse, bu sistemlerde bir profesyonelin bakmasını beklemenizi tavsiye ederim.

(community_translated_from_language)

Bu çok yardımcı oldu, deneyiminizi bu kadar detaylı bir şekilde paylaştığınız için gerçekten minnettarım! O tıklama sesinin kompresör ve soğutucu basıncıyla ilgili olması çok mantıklı. Sadece havalandırma kapağı olduğunu düşünerek yanlış yola sapmışım. Muhtemelen kendim bir şey yapmayı erteleyeceğim ve sadece tamirci randevumu bekleyeceğim. En azından şimdi neyin yanlış olabileceğine dair daha iyi bir fikirle içeri girebilirim. 250 avroluk onarım maliyeti, ana bileşenleri değiştirme alternatifini düşündüğümüzde çok da fena görünmüyor. Umarım sizinki gibi sadece bir sızıntıdır! Bunun bilinen ve basit bir çözümü olan bir sorun olduğunu duyduğumda aslında rahatladım. Tamamen yeni bir klima sistemine ihtiyacım olduğunu öğrenmekten nefret ederdim. Deneyiminizi bana tekrar anlattığınız için teşekkürler, neyle uğraştığım konusunda bana çok daha net bir resim verdi!

(community_translated_from_language)