BMW Z4 Rölantide Sarsıntılı Çalışma ve Sarsıntı: Motor Takozu mu Yoksa Başka Bir Şey mi?

Merhaba! Geçtiğimiz ay 2014 BMW M235i'mde de benzer bir sorun yaşadım, o titreme ve sert rölanti çok tanıdık. Anlattığınız semptomlar tam olarak benim yaşadıklarımla uyuşuyor. Benim durumumda motor yuvası olmadığı ortaya çıktı. Sorun 3. silindirdeki arızalı ateşleme bobini ve bujiydi. Garaj, bobin ile buji arasındaki bağlantının aşındığını ve ateşleme kaçırmalara neden olduğunu tespit etti. Bu aslında 90 bin km'den sonra yaygın bir sorundur. Çözüm çok karmaşık değildi, önleyici bakım olarak bobin takımını ve tüm bujileri değiştirdiler. Erken fark edilirse çok ciddi bir sorun olmasa da, çok uzun süre kontrol edilmezse katalitik konvertörünüze zarar verebilir. Hızlı ipucu: Klima açıkken titremenin kötüleşip kötüleşmediğini kontrol ederek ateşleme kaçırma olup olmadığını doğrulayabilirsiniz. Benimki kesinlikle kötüleşti. Ancak yakında kontrol ettirin, ateşleme kaçırmalar görmezden gelmek isteyeceğiniz bir şey değildir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Semptomlarımız mükemmel bir şekilde uyuştuğu için bu çok yardımcı oldu. Muhtemelen önümüzdeki hafta bunu kontrol ettireceğim, tıpkı sizin de belirttiğiniz gibi, klima çalışırken titremenin daha da kötüleştiğini fark ettim. Bobin ve buji değişiminin size ne kadara mal olduğunu paylaşmanızda bir sakınca var mı? Ayrıca, onarımdan sonra başka sorunlar da yaşadınız mı? Sadece olası ilgili sorunlara hazırlıklı olduğumdan emin olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Size bir güncelleme vermekten mutluluk duyuyorum. Aslında, benim durumum ilk düşündüğümden farklı çıktı, sonuçta ateşleme bobini değildi. Sonunda tamirciye götürdüğümde, arızalı bir motor yatağı teşhisi koydular ve bunu güzelce düzelttiler. Ayrıca 95 dolara hallettikleri bir kablo bağlantısı sorunu vardı. Bu onarımları yaptırdığımdan beri M235i'm tereyağı gibi pürüzsüz çalışıyor, artık titreme yok, kaba rölanti yok, hiçbir şey yok. Sanki farklı bir araba kullanıyor gibiyim! O zamandan beri tek bir sorun bile çıkmadı, bu da büyük bir rahatlama. Dürüst olmak gerekirse, tamir ettirmek tamamen buna değdi. Daha ciddi (ve pahalı!) bir şey olabileceğinden endişeleniyordum, ancak oldukça basit olduğu ortaya çıktı. Eğer sizin semptomlarınız da benimkine benziyorsa, kesinlikle en kısa zamanda kontrol ettirin. Daha büyük baş ağrılarına dönüşmeden önce bu tür şeyleri erken yakalamak daha iyidir, biliyor musunuz? Sizinkine baktırdığınızda nasıl gittiğini bana bildirin, bu tür şeylerin nasıl sonuçlandığını duymak her zaman ilgimi çekmiştir!

(Çeviren İngilizce)

Az önce tamirciden döndüm ve burada konuyu kapatmak istedim! İnanmayacaksınız, aslında birden fazla sorunun birleşimiydi. İlk başta önerdiğiniz gibi aşınmış bir bujim vardı, ayrıca ekstra titreşime neden olan çatlak bir vakum hortumum da vardı. Tamirci bana eski parçaları gösterdi ve her şey mantıklı geldi. Toplam fatura yaklaşık 300 dolar tuttu, korktuğum kadar kötü değildi. Birkaç saat içinde hallettiler ve dürüst olmak gerekirse, araba artık yepyeni hissettiriyor. Artık titreme yok, motor olması gerektiği gibi mırıldanıyor ve o hata kodu gitti. Kontrol ettirmek için daha fazla beklemediğim için gerçekten mutluyum. Beni hemen kontrol ettirmem için tekrar teşvik ettiğiniz için teşekkürler. Tamirci, erken fark etmenin muhtemelen beni ileride daha büyük sorunlardan kurtaracağını söyledi. Sanırım sonunda güvenilir bir dükkan da buldum, her şey hakkında çok şeffaftılar ve ihtiyacım olmayan şeyleri bana satmaya çalışmadılar. Ne büyük rahatlama!

(Çeviren İngilizce)