emiliathunder2
Böceğin Pürüzlü Rölanti Egzoz Sistemi Hasarına İşaret Ediyor
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
emiliathunder2 (Yazar)
Oksijen sensörü ve katalitik konvertör sorunlarınızla ilgili deneyiminizi ayrıntılı olarak anlattığınız için teşekkürler. Geçen kış VW Beetle'ımla çok benzer sorunlar yaşadım. Motor ışığı yanıp sönüyor ve egzoz borusundan gelen ses gerçekten kötüleşiyordu. Partikül filtresinin tıkalı olduğunu ve EGR valfinin de temizlenmesi gerektiğini öğrendim. Tamir için yaklaşık olarak ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Maliyetlerin benzer olup olmadığını merak ediyorum. Ayrıca, onarımdan sonra başka sorunlar ortaya çıkıp çıkmadığını da merak ediyorum. Benimki sorunsuz çalışıyor ama nelere dikkat etmem gerektiğini bilmek her zaman iyidir.
(Çeviren İngilizce)
robertfire1
Tamir sonucuyla ilgili sorunuz için teşekkürler. Atölyede egzoz arıza giderme işlemi tamamlandıktan sonra, GTI'ım hiçbir arıza ışığı veya performans sorunu olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Lambda sensörü değişimi 375 €'ya mal oldu, bu da belirtiler göz önüne alındığında aslında beklenenden daha azdı. Sizin durumunuzun aksine, partikül filtrem ve EGR valfim sorunsuzdu, arıza sadece arızalı oksijen sensörüyle sınırlıydı. Tamirhane, egzoz kaçakları veya benzer belirtilere sıklıkla neden olan arızalı NOx sensörleri gibi başka sensör sorunları olmadığını doğruladı. Altı ay önce yapılan onarımın ardından yakıt ekonomisi iyileşti ve egzoz kokusu tamamen ortadan kalktı. Motor şimdi rölantide bile düzgün çalışıyor. Ancak egzoz sistemindeki diğer gelişmekte olan sorunları bazen maskeleyebileceğinden, DEF sıvısı seviyelerinizi gözlemlemenizi öneririm. Anahtar nokta, önceki tamirlerimde olduğu gibi katalitik konvertöre zarar vermeden önce sorunu erken yakalamaktı. Sertifikalı bir atölyede doğru teşhis çalışması yaptırmak, gereksiz yere birden fazla parçayı değiştirmek yerine sorunun tam olarak belirlenmesine gerçekten yardımcı oldu.
(Çeviren İngilizce)
emiliathunder2 (Yazar)
Herkese bu durumun nasıl çözüldüğü hakkında bilgi vermek istedim. Sonunda, birkaç görüş aldıktan sonra böceğimimi sertifikalı bir VW uzmanına götürdüm. Tanılama taraması, hem arızalı bir oksijen sensörünü hem de manifoldu yakınındaki çatlamış bir egzoz borusunu gösterdi; korkunç kokuyu ve sesi açıklıyor. Parçalar ve işçilik dahil olmak üzere toplam onarım 890 € tuttu. Oksijen sensörünü değiştirdiler, egzoz sızıntısını giderdiler ve şükür ki hala iyi durumda olan katalitik konvertörü kapsamlı bir şekilde incelediler. Egzoz borusu, daha önceki o kalitesiz tamir işinde, sistem çalışırken düzgün desteklenmediği için görünüşe göre hasar görmüştü. Araba şimdi mükemmel çalışıyor, artık motor arıza ışığı yok, düzensiz rölanti gitti ve egzoz sesi tamamen kayboldu. Yakıt ekonomisi de gelişti. Sadece para kazanmak için niteliksiz atölyeler kullanma konusunda ders aldım. Uygun onarım, belirtiler göz önüne alındığında beklediğimden daha az maliyetli oldu. Bana doğru yolu gösteren tüm tavsiyeler için gerçekten minnettarım. Ne arayacağım konusunda bir fikrim olması, bu sefer tamir atölyesiyle ilgilenirken kesinlikle daha güvenli hissetmemi sağladı.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
robertfire1
2015 model VW Golf GTI'ımda benzer sorunlar yaşamıştım. Belirtiler, benim yaşadıklarıma benziyor: düzensiz rölanti, egzoz sesi ve motor ışığı. Oksijen sensörü arızalanmıştı, bu da yanlış yakıt karışımı ölçümlerine ve motor arıza ışığının yanmasına neden oldu. Arızalı oksijen sensörü, motorun zengin karışımla çalışmasına yol açarak aşırı yakıt tüketimine ve o güçlü egzoz kokusuna neden oldu. Benim durumumda, sensör arızası, motorun çok uzun süre zengin karışımla çalışması nedeniyle katalitik konvertörü de hasar görmüştü. Sorunları tamamen çözmek için hem oksijen sensörünü hem de katalitik konvertörü değiştirmek gerekti. Hasarlı bir katalitik konvertör, kontrol edilmezse büyük motor sorunlarına yol açabileceğinden, onarım önemliydi. Önce hata kodlarının okutulmasını öneririm. Çoğu oksijen sensörü sorunu, yukarı akış veya aşağı akış sensörünün hangisi olduğunu belirlemeye yardımcı olan belirli kodları tetikler. Yüksek egzoz sesi, sensör montaj noktasında bir sızıntı veya gelişmekte olan bir katalitik konvertör sorunu gösterebilir. Beetle'ınızın kilometresi ve son yapılan işlerden bahsettiğiniz göz önüne alındığında, saygın bir servisin egzoz sistemini iyice kontrol etmesini sağlayın. Önceki çalışmalarda yapılan kötü bir montaj, bu bileşenlere zarar verebileceğinden, oksijen sensörü kablolamasına ve bağlantılarına özellikle dikkat edin.
(Çeviren İngilizce)