Buick Century Park Halindeyken Çalışmıyor, Vites Bağlantı Sorunları

Arabalarla ilgili orta düzeyde deneyimi olan biri olarak, geçen yıl 2001 Buick LeSabre'ımda çok benzer bir sorun yaşadım. Belirtiler neredeyse aynıydı, vites kolunun boş konuma düzgün şekilde geçmemesi ve vites değiştirirken şanzıman sorunları. Asıl sorunun, boş konum sensörünü etkileyen ve düzensiz vites değiştirme desenlerine neden olan arızalı bir şanzıman kontrol ünitesi olduğu ortaya çıktı. Başlangıçta bunun sadece vites değiştirme mekanizması olabileceğini düşündüm, ancak teşhis testleri daha karmaşık bir sorun olduğunu ortaya çıkardı. Kontrol ünitesi arızasını doğrulayan bir şanzıman onarım uzmanına götürmek zorunda kaldım. Parçalar ve işçilik dahil toplam onarım maliyeti yaklaşık 1000'di. Onarım hem çalıştırma sorunlarını hem de sert vites değiştirme sorunlarını tamamen çözdü. Century'niz için belirli çözümler önermeden önce: Taramanızda hangi hata kodları çıktı? Park freni normal çalışıyor mu? Şanzıman sıvısı seviyesi ve durumu iyi görünüyor mu? Vitesler arasında geçiş yaparken alışılmadık sesler var mı? Bu bilgiler, sorununuzun kontrol ünitesinde yaşadığım sorunla uyuşup uyuşmadığını veya farklı bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son servis 190725 KM'de yapıldı. Taramam P0705 ve P0708 kodlarını gösterdi. El freni iyi çalışıyor ancak şanzıman sıvısı normalden biraz daha koyu görünüyor. Vites değiştirirken, özellikle sürüş ve geri vites arasında fark edilir bir tıkırtı sesi var. Aldığım şanzıman onarım teklifi 1400 € gibi yüksek geldi, bu yüzden devam etmeden önce ikinci bir görüş almak istedim. Vites bağlantısı olması gerekenden daha gevşek gibi, bu da tam bir şanzıman onarımı olmadan bunun düzeltilip düzeltilemeyeceğini merak etmeme neden oluyor. Kodları temizledikten sonra bile kontrol motoru ışığı sürekli yanıyor.

(Çeviren İngilizce)

Bu arıza kodlarına ve semptomlara dayanarak, bu gerçekten de LeSabre'imde yaşadıklarıma çok benziyor. P0705 ve P0708 kodları tipik olarak şanzıman aralık sensörü devresi sorunlarını gösterir, bu da tarif ettiğiniz vites kilidi ve vites değiştirici sorunlarıyla uyumludur. Koyu renkli şanzıman yağı ve vites değişimleri sırasındaki takırdama sesleri potansiyel şanzıman aşınmasına dair endişe verici işaretlerdir. Benim durumumda, başlangıçta sadece bir vites bağlantısı sorunu gibi görünen şey, profesyonel ilgi gerektiren daha ciddi şanzıman sorunlarına dönüştü. 1400 €'luk teklif benim ödediğimden daha yüksek olsa da, şanzıman onarım maliyetleri değiştirilmesi gereken belirli bileşenlere göre değişebilir. Onarımım başlangıçta bir sensör değişimi olarak başladı ancak ele alınması gereken ek şanzıman sorunları ortaya çıktı. Tam onarımı onaylamadan önce şunları yaptırmayı düşünün: 1. Şanzıman aralık sensörü bağlantılarını kontrol edin 2. Vites kilidi solenoidinin çalıştığını doğrulayın 3. Şanzıman yağı analizi gerçekleştirin 4. Park freni kilitleme sistemini test edin Bu ön kontroller daha az maliyetli bir düzeltme belirleyebilir, ancak benzer şanzıman arızası belirtileriyle ilgili deneyimlerime dayanarak, daha kapsamlı onarımların gerekli olma olasılığına hazırlıklı olun. Şanzıman sorunlarım tamamen çözüldüğünde, vites geçişleri normale döndü ve kontrol motoru ışığı kalıcı olarak söndü. Tüm sistemlerin doğru çalıştığını teyit etmek için herhangi bir onarımın ardından uygun bir arıza tespit testi yapıldığından emin olun.

(Çeviren İngilizce)

Tıkırtı sesi ve P0705/P0708 kodları koyu renkli sıvı ile birleştiğinde, bu durumun başlangıçta umduğumdan daha ciddi olabileceğini gösteriyor. LeSabre durumunuzla ayrıntılı karşılaştırma için teşekkürler, şanzıman sorunlarının sadece vites bağlantısının ötesinde olduğuna dair şüphelerimi doğrulamaya yardımcı oluyor. Vites kilidi sorunları ve vitesler arasındaki sert geçişler tam olarak anlattıklarınızla örtüşüyor. Sürekli yanan kontrol motoru ışığı ve şanzıman semptomlarının giderek kötüleştiği göz önüne alındığında, muhtemelen bunu ertelemeyi bırakmalı ve 1400 € fiyatla bile olsa düzgün bir şekilde tamir ettirmeliyim. İleride daha pahalı bir şanzıman onarımını riske atmaktan iyidir. Dükkandan önerdiğiniz ön kontrolleri, özellikle de şanzıman aralık sensörü bağlantılarını ve sıvı analizini yapmasını isteyeceğim. Sizinki gibi tam onarım gerekirse, en azından maliyet açısından ne bekleyeceğimi ve düzgün bir şekilde onarmanın tüm semptomları çözdüğünü biliyorum. Ayrıntılı geri bildirim için gerçekten minnettarım, başka birinin benzer şanzıman sorunlarını başarıyla çözdüğünü bilmek onarım maliyetini haklı çıkarmaya yardımcı oluyor.

(Çeviren İngilizce)