Buick Encore'un Zayıf Başlangıcı Terminal 30 Sorununa İşaret Ediyor

Benzer bir sorun 2010 Buick LaCrosse'umda da vardı. Belirtiler tam olarak uyuşuyordu, zayıf devir ve çalıştırma sorunları. Başlangıçta bunun sadece aküden kaynaklandığını düşünmüştüm, ancak sorun daha karmaşıktı. Sorun şarj sistemine dayanıyordu. Alternatör tutarlı güç sağlamıyordu, bu da akünün aşırı deşarj olmasına yol açıyordu. Marş motoru, çalıştırma sırasında devre kesiciden yetersiz akım çekiyordu ve bu da zayıf krank sesine neden oluyordu. Gereken onarımlar: Tüm şarj sisteminin test edilmesi, Sigorta kutusundaki tüm bağlantıların kontrol edilmesi, Aşınmış akü terminallerinin değiştirilmesi, Yeni bir alternatör takılması, Güç kaynağı devresinin test edilmesi Bu ciddi bir onarım işiydi çünkü arızalı alternatör diğer elektrikli bileşenlere yavaş yavaş zarar veriyordu. Terminal 30 devresi ana akü gücünü marş motoruna iletir, bu nedenle mekanik teşhisiniz mantıklıdır. Şarj sisteminin tamamen test edilmesini öneririm. Belirtiler, basit bir akü sorunundan daha fazlasına işaret ediyor, muhtemelen güç dağıtım sistemini de içeriyor.

(Çeviren İngilizce)

LaCrosse deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçtiğimiz kış 2014 Encore'umda tam olarak bu çalıştırma sorunlarıyla karşılaştım. Tamirci elektrik sisteminde birden fazla sorun buldu. Sizinkine benzer şekilde, şarj sistemim kademeli olarak arızalanıyordu ve birkaç bileşeni etkileyen bir kısa devreye neden oluyordu. Terminal 30 güç sorunları hakkındaki yorumunuz gerçekten dikkatimi çekti. Vakalarımız arasında, özellikle de zayıf krank semptomlarında kesinlikle paralellikler görüyorum. Toplam onarım maliyetinin kabaca ne kadar olduğunu hatırladınız mı? Ayrıca, tamir ettirdikten sonra başka elektrik sorunları yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum? Benimki gayet iyi çalışıyordu, ancak her zaman uyarı işaretlerini izliyorum.

(Çeviren İngilizce)

Sadece onarım maliyetleri hakkında bilgi almak istedim. Terminal 30 sürekli artı sorunum tamirci düzelttikten sonra tamamen çözüldü. Elektrik arızasını teşhis etmek ve düzeltmek için toplam 290'a geldi, buna aşırı boşalmış akü de dahildi. Şarj sistemi onarımdan bu yana kusursuz bir şekilde çalışıyor. Hiçbir voltaj düşüşü sorunu veya başka elektrik sorunu ortaya çıkmadı. Güç kaynağı stabil kalıyor ve marş motoru artık her seferinde güçlü bir şekilde devreye giriyor. Artık o zayıf marşlar hakkında endişelenmek zorunda kalmamak rahatlatıcı oldu. Sigorta kutusu ve akü bağlantılarının düzenli olarak izlenmesi, herhangi bir yeni sorunun gelişmesini önlemeye yardımcı oldu. Herhangi bir olağandışı elektriksel davranış fark ederseniz, hatta küçük titrek ışıklar veya yavaş elektrikli camlar bile, hemen kontrol ettirin. Bunlar, şarj sistemi sorunlarının erken uyarı işaretleri olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı yanıtlar için herkese teşekkürler. Marş sorunlarıyla uğraştıktan sonra, sonunda geçen hafta Encore'umu tamir ettirdim. Dükkan tam bir elektrik teşhisi yaptı ve voltaj düşüşünün marş motorunun yakınındaki hasarlı bir kablo demeti nedeniyle meydana geldiğini buldu. Onarım, aşınmış kablo bölümlerini değiştirmeyi ve yeni bir akü terminal konnektörü takmayı içeriyordu. Ayrıca tüm güç kaynağı sistemini kontrol ettiler ve sigorta kutusundaki bazı korozyonları temizlediler. Toplam fatura yaklaşık 400 tuttu, ancak araba artık her seferinde mükemmel çalıştığı için buna değdi. Bir haftadır sorunsuz kullanıyorum. Marş motoru güçlü bir şekilde kavrıyor ve tüm elektrik sistemleri normal şekilde çalışıyor. Kıştan önce bunu çözdüğüm için gerçekten mutluyum. Gelecekte herhangi bir sorun yaşamamak için akü bağlantılarını takip edeceğim ve düzenli kontroller yapacağım.

(Çeviren İngilizce)