Buick Regal GS Motoru Kontrol Et: Sistem Hazır Uyarısı

Geçtiğimiz ay 2016 Buick LaCrosse'umda benzer bir durum yaşadım. Arabalarla ilgili çalışma deneyimim var, özellikle temel bakım ve sorun giderme. Motor kontrol ışığı, yerleşik teşhis sistemini taradıktan hemen sonra belirdi. Bu aslında OBD2 okumalarından sonra oldukça yaygındır, çünkü araç bilgisayarı tüm sistem hazır olma monitörlerini sıfırlamak için yeni bir sürüş döngüsünü tamamlamalıdır. Çözüm tamamen ücretsizdi, sadece belirli bir sürüş döngüsü prosedürünü izlemem gerekiyordu: Sıcak bir motorla başlayın, 15 dakika boyunca sabit otoyol hızlarında sürün, Birkaç kez başlatıp durdurun, Arabayı birkaç dakika rölantide bırakın Bu döngüyü tamamladıktan sonra, motor kontrol ışığı kendiliğinden silindi ve tüm sistem hazır olma monitörleri tekrar kontrol edildiğinde tam durumunu gösterdi. Daha belirli çözümler önermeden önce şunları paylaşabilir misiniz: Yakın zamanda aküyü ayırdınız mı? Hangi belirli hazır olma monitörleri eksik olarak gösteriyor? Temel bir kod okuyucu mu yoksa daha gelişmiş bir teşhis aracı mı kullanıyorsunuz? Emisyon sisteminde yakın zamanda herhangi bir çalışma yapıldı mı? Bu bilgiler, durumunuzun araç muayene durumunu çözmek için yalnızca temel bir sürüş döngüsünden daha fazlasını gerektirip gerektirmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son servis 2 hafta önce 63697 KM'de düzenli bakım için yapıldı. Sürüş döngüsünü tam olarak önerildiği gibi yaptıktan sonra, yerleşik tanılama sistemi hala eksik hazır olma durumunu gösteriyor. Akü hiçbir zaman ayrılmadı ve yakın zamanda emisyon çalışması yapılmadı. 3 monitörün eksik olduğunu gösteren standart bir OBD2 okuyucu kullanıyorum. Motor kontrol ışığı birden fazla sürüş döngüsüne rağmen yanmaya devam ediyor. Bu çözülmemiş sistem hazır olma sorunları göz önüne alındığında, emisyon kontrol bileşenlerinde daha derin bir sorun olabileceğinden endişeleniyorum.

(Çeviren İngilizce)

Güncellemenize dayanarak, Buick LaCrosse ile ilgili benzer deneyimimi paylaşabilirim. Arabamın teşhisi, birden fazla sürüş döngüsünden sonra bile sürekli olarak eksik hazır olma durumu monitörleri gösterdiğinde, bunun yalnızca bir sıfırlama sorunundan daha fazlası olduğu ortaya çıktı. Tekrarlayan eksik monitörler aslında egzoz sistemimdeki arızalı bir oksijen sensörüne işaret ediyordu. Standart bir OBD2 okuyucu genellikle tam resmi göstermez. Gelişmiş bir tarayıcı ile doğru şekilde teşhis ettirdiğimde, sensörün bilgisayar sistemiyle düzgün bir şekilde iletişim kurmadığını ortaya çıkardı. Belirtileriniz benim karşılaştıklarımla eşleştiğinden ve motor kontrol ışığı devam ettiğinden, şunları yapmak isteyebilirsiniz: 1. Hangi belirli monitörlerin eksik olduğunu belirlemek için emisyon testini profesyonel sınıf bir tarayıcı ile yaptırın 2. Oksijen sensörü sinyallerini ve egzoz sistemi bileşenlerini kontrol edin 3. Uygun teşhis ekipmanına sahip bir dükkanda bilgisayar sıfırlaması yaptırın Benim durumumda, arızalı O2 sensörünü değiştirmek hazır olma sorunlarını çözdü. Onarım yaklaşık bir saat sürdü ve bundan sonra tüm monitörler döngülerini normal şekilde tamamladı. Bu, bu modellerde yaklaşık 60-70 bin kilometreye ulaştıklarında oldukça yaygındır. Herhangi bir parçayı değiştirmeden önce sensör değerlerini profesyonel birine kontrol ettirmenizi öneririm; bu, durumunuzun benim deneyimlediğimle uyuşup uyuşmadığını teyit edecektir.

(Çeviren İngilizce)

O2 sensörü sorunuyla ilgili detaylı takip için teşekkürler. Benim durumum kesinlikle benzer görünüyor, sürüş döngüsü adımlarını izledikten sonra bile bu sürekli OBD hazır olma sorunlarıyla uğraşıyorum. Birden fazla sürüş döngüsü sorunu çözmediği için egzoz sistemi ve sensörlerin profesyonel olarak kontrol edilmesi için bir randevu planlayacağım. Yaklaşan emisyon testimden önce araç teşhislerinin güvenilir olması gerekiyor, bu nedenle oksijen sensörü değerlerinin uygun şekilde doğrulanması mantıklı. Profesyonel tarama, bu eksik monitörlerin aktif kalmasına neden olan belirli bileşenleri ortaya çıkardıktan sonra geri bildirimde bulunacağım.

(Çeviren İngilizce)