Büyük Performans Düşüşüne Neden Olan RS4 ECU Sorunları

Benim 2019 S4'ümde de benzer bir sorunla karşılaştığım için, araç onarımında orta düzeyde deneyimi olan biri olarak deneyimlerimi paylaşabilirim. Tanımladığınız semptomlar benim karşılaştıklarımla eşleşiyor, güç azalması ve birden fazla hata kodu. Başlangıçta, araç arıza teşhisi sonuçsuz kaldı, ancak kapsamlı bir sistem kontrolünden sonra, servis motor kontrol ünitesi iletişimini etkileyen arızalı bir ana röle tespit etti. Onarım, ana rölenin değiştirilmesini ve ardından araç elektroniğinin komple sistem sıfırlamasını içeriyordu. Toplam maliyet teşhis ve parçalar dahil 120 Euro idi. Başlangıçta şüphelenilen tüm bilgisayar modülünü değiştirmekten çok daha iyi. Daha spesifik çözümler önermeden önce, paylaşabilir misiniz? Hangi hata kodlarını alıyorsunuz? Sorun motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha sık meydana geliyor? Gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı fark ettiniz mi? Elektrik sistemi üzerinde yakın zamanda herhangi bir çalışma yapıldı mı? Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadıklarımla aynı olup olmadığını veya motor kontrol sisteminde farklı bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi detaylandırdığınız için teşekkürler. 48373 KM'deki RS4'ümün son servisi sadece 2 ay önce yapıldı. Hata kodları P0685 ve P0687, motor soğuk veya sıcak olsun sürekli olarak görünüyor. Kontrol motoru ışığı sürekli yanıyor ve yakın zamanda herhangi bir elektrik çalışması yapılmadı. Araç diyagnostikleri ayrıca motor kontrol sisteminde voltaj dalgalanmaları gösterdi. Ana röle hakkındaki görüşlerinize dayanarak, bu kesinlikle benim durumuma benziyor. Tam bir bilgisayar modülü değişimini düşünmeden önce servise röleyi kontrol ettireceğim.

(Çeviren İngilizce)

Belirli hata kodlarını paylaştığınız için belirtileriniz benim S4 vakamla daha da yakından eşleşiyor. P0685 ve P0687 tam olarak benim araç arıza tespit sistemimin ortaya çıkardığı kodlardır, tipik olarak motor kontrol sistemindeki ana röle kontrol devresi sorunlarına işaret ederler. Bahsettiğiniz voltaj dalgalanmaları benim durumumda da mevcuttu ve sonuçta araç elektroniğini etkileyen bozulmuş röleye bağlandı. Sorunun motor sıcaklığından bağımsız olarak devam etmesi bu teşhisi daha da destekliyor, çünkü hatalı motor kontrol ünitesi davranışı tipik olarak bir miktar değişkenlik gösterecektir. RS4'ünüzün kilometresi nispeten düşük ve servis geçmişi yakın olduğundan, bir röle arızası tam bir bilgisayar modülü arızasından daha mantıklıdır. Onarım deneyimime göre, bu otomotiv elektroniği sorunları genellikle ana kontrol ünitesinden ziyade daha basit bileşenlerden kaynaklanır. Onarımımdan bazı ipuçları: Röle devresini yük altında test etmelerini sağlayın, Farklı bağlantı noktalarında voltaj okumaları isteyin, Tüm toprak bağlantılarının temiz ve güvenli olduğundan emin olun Onarımım, tüm araç tanılama ve testleri dahil olmak üzere yaklaşık 2 saat sürdü. Eşleşen semptomlar ve hata kodları göz önüne alındığında, önce röle değişimini denemenizi şiddetle tavsiye ederim, bu sizi gereksiz bir motor kontrol ünitesi değişiminden kurtarabilir.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı bilgi için teşekkürler. Atölyeden yeni döndüm ve bu konuyu bir güncelleme ile kapatmak istedim. Haklıydınız, motor kontrol sisteminde sorunlara neden olan gerçekten de ana röleydi. Araç diyagnostiği voltaj dalgalanmalarının arızalı röleden kaynaklandığını doğruladı. Onarım maliyeti parça ve işçilik dahil 140 Euro'ydu, ayrıca otomotiv elektroniğinin tam bir sistem sıfırlaması yapıldı. Kontrol motoru ışığı artık kapalı ve güç normale döndü. Bilgisayar modülünde de artık hata kodu görünmüyor. Tüm ECU'yu değiştirmeyi kabul etmeden önce buraya sorduğum için gerçekten memnunum. Bu bana önemli miktarda para ve arıza süresi kazandırdı. Servis ayrıca önerildiği gibi tüm toprak bağlantılarını da temizledi. Benzer semptomlar ve P0685/P0687 hata kodları ile arama yapan herkes için, daha kapsamlı onarımları düşünmeden önce kesinlikle röleyi kontrol edin.

(Çeviren İngilizce)