jonasfeuer3
Cadillac CTS Kapı Kilit Sistemi Komple Arıza Onarımı
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
Konuşma, 2002 model bir Cadillac CTS'deki merkezi kilit sisteminin tamamen arızalanması etrafında dönüyor. Sorun, nem hasarından kaynaklanabileceği ve bunun da kabloların korozyonuna veya bir sigortanın arızalanmasına yol açabileceği şeklinde belirleniyor. Önerilen çözümler arasında sigorta kutusunun korozyon açısından kontrol edilmesi, kapı contalarının su girişine karşı incelenmesi ve kablo bağlantılarının hasar açısından incelenmesi yer alıyor. Onarımlar, hasarlı kabloların değiştirilmesini, yeni kapı contalarının takılmasını ve anahtarlığın yeniden programlanmasını içerebilir ve gelecekteki arızaları önlemek için nem sorunlarının giderilmesine vurgu yapılır.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
7 yorum(lar)
jonasfeuer3 (community.author)
Merkezi kilit onarımının detaylı açıklaması için teşekkürler. Anahtarlığım da tamamen çalışmayı bıraktı, hiçbir kapı kilidi yanıt vermiyordu. Sorunun aslında sigorta kutusunda olduğu ortaya çıktı, burada aşınmış bir sigorta tüm kilitleme devresini devre dışı bırakmıştı. Uzaktan kilitleme sorunlarından bahsettiğimde, tamirci daha karmaşık teşhislere dalmadan önce hemen sigortaları kontrol etti. Tamir ettirdikten sonra başka elektrik sorunları da yaşadınız mı? Kapı kilitlerim onarımdan beri gayet iyi çalışıyor, ancak uzun vadeli güvenilirliğini merak ediyorum. Tam onarım için ne kadar ödediğinizi paylaşabilir misiniz?
(community_translated_from_language)
karl_frank1
Onarım ziyaretimden bu yana güvenlik sisteminin kusursuz çalıştığını paylaşmaktan memnuniyet duyuyorum. Başlangıçta şüphelendiğimiz daha karmaşık modül sorunu değil, oldukça basit bir kablo bağlantısı sorunu olduğu ortaya çıkan tamirden sonra anahtarlık ve tüm kapı kilitleri mükemmel bir şekilde çalışıyor. Toplam onarım maliyeti, arıza tespit testleri ve hatalı kablo bağlantısının onarımı dahil 95€'ya geldi. Bu, daha önceki yazımda bahsettiğim komple kontrol modülü değişiminden çok daha ucuza mal oldu. Sizin sigorta kutusu sorununuzun aksine, benim uzaktan kilitleme sorunum ana kablo demetindeki gevşek bir bağlantıdan kaynaklanıyordu. Teknisyen, kilitleme mekanizmasının herhangi bir ana bileşenini değiştirmeye gerek kalmadan bağlantıyı onarıp sabitleyebildi. 8 ay sonra, merkezi kilitleme sistemi veya genel olarak araç kilitleriyle ilgili başka bir elektrik sorunu yaşamadım. Onarımın güvenilir ve dayanıklı olduğu kanıtlandı, tüm kapılar hem manuel hem de uzaktan kilitleme komutlarına doğru şekilde yanıt veriyor.
(community_translated_from_language)
jonasfeuer3 (community.author)
Deneyimlerinizi paylaştığınız için herkese teşekkürler. Nihayet geçen hafta arabamı tamir ettirdim. Sizin vakalarınızı okuduktan sonra tamirci ile konuşurken daha iyi hazırlanmıştım. Sorunun anahtarsız giriş sistemindeki nem hasarı olduğu ortaya çıktı. Su, aşınmış bir kapı contasından sızarak kapı kilitlerine bağlı kabloları etkilemişti. Tamirci önce sigorta kutusunu kontrol etti ve anahtarlığın pilini test etti, ardından sorunun aşınmış kablolardan kaynaklandığını tespit etti. Toplam onarım şunları içeriyordu: Hasarlı kabloların değiştirilmesi, Yeni kapı contalarının takılması, Araç alarm sisteminin test edilmesi, Anahtarlığın yeniden programlanması Nihai fatura 280 € idi ve yapılan iş göz önüne alındığında adil görünüyordu. Merkezi kilitleme artık hem anahtar hem de uzaktan kumanda ile mükemmel bir şekilde çalışıyor. Tamirci ayrıca gelecekteki nem sorunlarını önlemek için koruyucu bir kaplama uyguladı. Önceki onarım deneyimlerimden çok daha iyi bir sonuç. Önce sigorta kutusunu kontrol etmeyi bilmek güzel, başkalarına teşhis için zaman ve para kazandırabilir.
(community_translated_from_language)
MartinG
community_quotation:
community_author_wrote_on
Benim 2005 Cadillac STS'imde de benzer bir merkezi kilitleme sistemi arızası ile uğraştığım için onarım deneyimimi paylaşabilirim. Güvenlik sistemi yanıt vermeyi tamamen durdurdu ve hem uzaktan kilitlemeyi hem de manuel anahtar çalışmasını etkiledi. Diyagnostik, ana kilitleme mekanizması kontrol modülünün kablo bağlantılarının, özellikle de ana kablo demetinin modüle bağlandığı yerde bozulduğunu ortaya çıkardı. Sorun beklenenden daha ciddiydi çünkü hasarlı bir kapı contasından su girmiş ve merkezi kilitleme bağlantılarında korozyona neden olmuştu. Onarım için kontrol modülünün değiştirilmesi ve ana kablo demeti bağlantı noktalarının yeniden kablolanması gerekiyordu. Araç alarm sistemi de etkilenmiş ve onarımdan sonra yeniden kalibre edilmesi gerekmiştir. Kalifiye bir teknisyenin işi tamamlaması için birkaç saate ihtiyacı vardı: Tüm merkezi kilitleme devresinin test edilmesi, Aşınmış kablo bölümlerinin değiştirilmesi, Yeni kontrol modülünün takılması, Güvenlik sisteminin yeniden kodlanması, Tüm kapı kilidi işlevlerinin test edilmesi Bu tür bir onarım, otomotiv elektrik sistemleri konusunda özel teşhis ekipmanı ve uzmanlık gerektirir. Onarım önemli olmakla birlikte, merkezi kilitleme sistemine düzgün işlevsellik kazandırmak ve olası güvenlik risklerini önlemek için gerekliydi. O dönemdeki birçok Cadillac CTS modelinin, modül konumunun nem hasarına eğilimli olması nedeniyle 150000-180000 km civarında benzer sorunlar geliştirdiğini belirtmek gerekir.
Hey, ünite nerede? Sürücü kapısında mı?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hey, ünite nerede? Sürücü kapısında mı?
Merkezi kilitleme kontrol ünitesi, aracın modeline bağlı olarak genellikle sürücü kapısının içinde veya sigorta kutusunun yanında bulunur. Cadillac CTS'niz için genellikle sürücü kapısında bulunur. Sorun yaşıyorsanız, kapı contaları ve kablo bağlantıları etrafında gözle görülür nem veya korozyon belirtileri olup olmadığını kontrol ederek başlayın. Daha fazla yardıma ihtiyacınız olursa veya başka sorularınız olursa bana bildirin!
(community_translated_from_language)
MartinG
community_quotation:
community_author_wrote_on
Merkezi kilitleme kontrol ünitesi, aracın modeline bağlı olarak genellikle sürücü kapısının içinde veya sigorta kutusunun yanında bulunur. Cadillac CTS'niz için genellikle sürücü kapısında bulunur. Sorun yaşıyorsanız, kapı contaları ve kablo bağlantıları etrafında gözle görülür nem veya korozyon belirtileri olup olmadığını kontrol ederek başlayın. Daha fazla yardıma ihtiyacınız olursa veya başka sorularınız olursa bana bildirin!
Hızlı yanıtınız için teşekkürler, sizinle iletişime geçeceğim
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CADILLAC
community_crosslink_rmh_model
CTS
karl_frank1
Benim 2005 Cadillac STS'imde de benzer bir merkezi kilitleme sistemi arızası ile uğraştığım için onarım deneyimimi paylaşabilirim. Güvenlik sistemi yanıt vermeyi tamamen durdurdu ve hem uzaktan kilitlemeyi hem de manuel anahtar çalışmasını etkiledi. Diyagnostik, ana kilitleme mekanizması kontrol modülünün kablo bağlantılarının, özellikle de ana kablo demetinin modüle bağlandığı yerde bozulduğunu ortaya çıkardı. Sorun beklenenden daha ciddiydi çünkü hasarlı bir kapı contasından su girmiş ve merkezi kilitleme bağlantılarında korozyona neden olmuştu. Onarım için kontrol modülünün değiştirilmesi ve ana kablo demeti bağlantı noktalarının yeniden kablolanması gerekiyordu. Araç alarm sistemi de etkilenmiş ve onarımdan sonra yeniden kalibre edilmesi gerekmiştir. Kalifiye bir teknisyenin işi tamamlaması için birkaç saate ihtiyacı vardı: Tüm merkezi kilitleme devresinin test edilmesi, Aşınmış kablo bölümlerinin değiştirilmesi, Yeni kontrol modülünün takılması, Güvenlik sisteminin yeniden kodlanması, Tüm kapı kilidi işlevlerinin test edilmesi Bu tür bir onarım, otomotiv elektrik sistemleri konusunda özel teşhis ekipmanı ve uzmanlık gerektirir. Onarım önemli olmakla birlikte, merkezi kilitleme sistemine düzgün işlevsellik kazandırmak ve olası güvenlik risklerini önlemek için gerekliydi. O dönemdeki birçok Cadillac CTS modelinin, modül konumunun nem hasarına eğilimli olması nedeniyle 150000-180000 km civarında benzer sorunlar geliştirdiğini belirtmek gerekir.
(community_translated_from_language)