Cadillac DTS Güç Kaybı: Gizli Gaz Kelebeği Gövdesi Sorunları

Benzer bir durumla 2006 Cadillac CTS'imde karşılaştığım için, orta düzeyde araba tamir bilgisine sahip biri olarak deneyimlerimi paylaşabilirim. Düşük güç ve kontrol motoru ışığı kombinasyonunun, önceki bir sahibinin taktığı hatalı çip ayarından kaynaklandığı ortaya çıktı. Araç bilgisayarı birden fazla arıza kodu gösteriyordu, bu da başlangıçta teşhis koymayı zorlaştırıyordu. Atölye, profesyonel bir arıza tespit cihazı ile tarama yaptıktan sonra, satış sonrası performans ayarının fabrika ECU ayarları ile çakıştığını tespit etti. Düzeltme, değiştirilmiş ayarın kaldırılmasını ve fabrika ayarlarının geri yüklenmesini ve ayrıca tam bir sistem sıfırlamasını içeriyordu. Toplam onarım maliyeti, teşhis süresi ve yeniden programlama dahil olmak üzere 180 € idi. Stok programlamaya döndükten sonra araç mükemmel bir şekilde çalıştı. Durumunuza daha iyi yardımcı olmak için paylaşabilir misiniz? Araç bilgisayarınız hangi arıza kodlarını gösteriyor? DTS'nize herhangi bir performans ayarı yapıldı mı? Bu belirtiler ilk ne zaman ortaya çıktı? Güç azalması yavaş yavaş mı yoksa aniden mi oldu? Bu ayrıntıları almak, sorununuzun benzer bir nedenden kaynaklanıp kaynaklanmadığını veya diğer bileşenlerin incelenmesi gerekip gerekmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

Davanızı paylaştığınız için teşekkür ederim. 144164 KM'de, düzenli bakımdan sonra aynı sorunu yaşamaya başladım. P0068 ve P0121 teşhis kodlarını gösteren bir otomatik tarayıcı bağladım. Bunlar bir gaz kelebeği konum sensörü veya kütle hava akışı sensörü sorununa işaret ediyor gibi görünüyor. Motor kontrol ışığı ilk göründüğünde, güç kaybı daha belirgin hale gelmeden önce birkaç gün boyunca kademeliydi. Araç teşhisleri ayrıca bu sensörlerden düzensiz okumalar gösteriyor ve bu da bu modeldeki yaygın sorunlarla uyumlu. Sensörleri değiştirmeden önce temizleyerek bunu başarıyla çözen var mı?

(community_translated_from_language)

Bu ayrıntılar, özellikle de hata kodları için teşekkürler. Benim CTS'mdeki durum da oldukça benzerdi, ancak benim durumumda sensörleri temizlemek sorun geri dönmeden önce yalnızca geçici bir rahatlama sağladı. Bu belirli kodları gösteren araç teşhisleri güçlü bir şekilde gaz kelebeği gövdesi sistemine işaret ediyor. Gaz kelebeği konum sensörünü temizlerken, yaklaşık 500 km sonra motor kontrol ışığı geri döndü. Araç bilgisayarı, sonunda hem gaz kelebeği konum sensörünü hem de kütle hava akış sensörünü değiştirene kadar düzensiz sensör okumaları göstermeye devam etti. Tam onarım, parçalar artı işçilik için yaklaşık 320 €'ya mal oldu. Değiştirdikten sonra motor gücü normale döndü ve gösterge paneli ışığı kayboldu. Atölyem, temizlemenin geçici olarak işe yarayabileceğini ancak bu modellerdeki sensör bozulmasının kalıcı bir çözüm için genellikle tamamen değiştirilmesi gerektiğini açıkladı. Bahsettiğiniz düzensiz sensör okumaları klasik bir semptomdur. Yeni parçalara para harcamadan önce, önce her iki sensörü de temizlemeyi deneyebilirsiniz, nispeten basittir ve sorunu yeterince erken yakalarsanız paradan tasarruf edebilirsiniz. Sadece kapsamlı temizliğin, değiştirme gerekli olmadan önce size yalnızca biraz zaman kazandırabileceğini unutmayın. Şunu bilmek faydalı olacaktır: Rölantide herhangi bir düzensizlik fark ettiniz mi? Güç kaybı ıslak havalarda daha mı kötü görünüyor? Motor kontrol ışığı sabit mi yoksa yanıp sönüyor mu?

(community_translated_from_language)

Tüm rehberlik için teşekkür ederim. Bu hafta sonu her iki sensörü de temizlemeyi denedikten sonra kesinlikle bir miktar iyileşme fark ettim, motor kontrol ışığı geçici olarak söndü ve güç daha iyi görünüyordu. Ancak bunun geçici olduğu konusunda haklıymışsınız. Sabah işe giderken uyarı ışığı tekrar yandı ve azalan güç geri geldi. Sorularınızı cevaplamak gerekirse: rölanti özellikle soğukken biraz düzensiz, güç kaybı hava durumundan bağımsız olarak tutarlı görünüyor ve motor kontrol ışığı yanıp sönmek yerine sabit kalıyor. Benzer motor sorununuz ve sensör problemleriniz hakkında paylaştıklarınız göz önüne alındığında, temizlik girişimleriyle daha fazla zaman kaybetmektense her iki sensörü de değiştirmeye devam edeceğimi düşünüyorum. Tanı kodları hala P0068 ve P0121 gösteriyor, bu nedenle en azından araç tanılamaları bu bileşenleri işaret etmekte tutarlı. Gelecekte daha fazla motor sorunu riskine girmektense şimdi düzgün bir şekilde düzeltmek daha iyidir. Onarımı bu hafta planlayacağım ve sizin deneyimlediğiniz gibi yeni sensörlerle benzer olumlu sonuçlar almayı umuyorum.

(community_translated_from_language)