Cadillac SRX Akü ve Alternatör Uyarı İşaretleri Çözüldü

Geçtiğimiz kış 2016 model Cadillac XT5'imde de benzer sorunlar yaşadım. Anlattığınız semptomlar benim deneyimimle birebir örtüşüyor, loş ışıklar, birden fazla uyarı göstergesi ve marş motoru zorlanıyor. Başlangıçta bunun sadece akü zayıflığı olduğunu düşündüm, ancak testler alternatörün arızalı olduğunu ortaya çıkardı. Asıl neden alternatörün aküyü düzgün bir şekilde şarj etmemesi ve bunun sonucunda aracın elektroniğinin düşük güçle çalışmasıydı. Bu durum radyodan motor kontrol ünitesine kadar her şeyi etkiliyordu. Serpantin kayışı da aşınma gösteriyordu ve bu da alternatör performansının düşmesine neden oluyordu. Onarım, önleyici bir önlem olarak hem alternatörü hem de kayışı değiştirmeyi içeriyordu. Bu, acil müdahale gerektiren kesinlikle ciddi bir sorundu, sürüşe devam etmek tam bir elektrik arızası ve ateşleme sistemi gücünün bozulması nedeniyle olası motor teklemesi riskine yol açıyordu. Teşhis, alternatörün gereken 13,8-14,2 V yerine yalnızca 11,2 V ürettiğini gösterdi. Bu, bu modeller için 100.000 km civarında yaygın bir arıza noktasıdır. Onarım toplamda yaklaşık 4 saat sürdü ve araç o zamandan beri istikrarlı elektrik çıkışıyla mükemmel bir şekilde çalışıyor. Arızalı bir alternatörle araç kullanmak sizi yolda bırakabileceği ve potansiyel olarak diğer elektrikli bileşenlere zarar verebileceği için, bunu en kısa sürede kontrol ettirmenizi şiddetle tavsiye ederiz.

(Çeviren İngilizce)

XT5 alternatör sorunu ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benimki şarj sistemi onarımından bu yana harika çalışıyor, ancak uzun vadeli sonuçları merak ediyorum. Alternatör değişiminden bu yana elektrikle ilgili herhangi bir sorunla karşılaştınız mı? Bahsettiğiniz voltaj düşüşü sorunu tamircimin bulduğu sorunla birebir örtüşüyor. Ayrıca, eğer paylaşmanızda bir sakınca yoksa, onarımınızın toplam maliyeti neydi? SRX'imin alternatörle birlikte kayış gergisinin de değiştirilmesi gerekiyordu çünkü zaten o bölgeye erişiyorlardı. Sadece bunun başkalarının karşılaştığı yaygın bir ek masraf olup olmadığını merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Geçtiğimiz yıl jeneratörü değiştirdikten sonra şarj sistemi kusursuz bir şekilde çalıştı. Arızalı jeneratör onarıldıktan sonra başlangıçtaki voltaj düşüşü sorunları tamamen ortadan kalktı. Onarım bana işçilik ve parçalar dahil toplam 960€'ya mal oldu. Arabanın tüm elektroniği artık normal şekilde çalışıyor, artık loş ışıklar, uyarı göstergeleri veya düşük akü uyarıları yok. Tamircim onarım sırasında serpantin kayışı ve gergisini kapsamlı bir şekilde inceledi, ancak neyse ki bu bileşenler hala iyi durumdaydı ve benim durumumda değiştirilmeleri gerekmiyordu. Her iki araçla da ilgilendiğimde, şarj sistemi arızalanmaya başladığında elektrik sorunlarının genellikle benzer semptomlar gösterdiği anlaşılıyor. Düzenli voltaj kontrolleri, bu sorunları tam bir motor teklemesine veya elektrik arızasına yol açmadan önce erken yakalamaya yardımcı olabilir. İçinizin rahat olması için, hala ara sıra voltaj okumalarını izliyorum, ancak onarımdan bu yana endişe verici herhangi bir dalgalanma görmedim. Kararlı 14V çıkışı, yeni jeneratörün tam olarak olması gerektiği gibi çalıştığını gösteriyor.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı yanıtlar için herkese teşekkürler. Geçtiğimiz hafta SRX'imi bir tamirciye götürdüm ve nasıl gittiğini paylaşmak istedim. Teşhis, alternatörün arızalandığını doğruladı, çıkış sadece 11,5 V'du. Sonunda komple onarım için 890 € ödedim. Her şey zaten açıkta olduğu için alternatörü, gergiyi ve kayışı değiştirdiler. Alternatöre düzgün bir şekilde erişmek için birkaç bileşeni çıkarmaları gerektiğinden işçilik toplamda yaklaşık 5 saat sürdü. Araba şimdi mükemmel çalışıyor. Tüm uyarı ışıkları söndü, farlar tekrar parlak ve marş motoru her seferinde güçlü bir şekilde devreye giriyor. Tamirci, her şeyin doğru şekilde çalıştığını doğrulamak için daha sonra şarj sistemini test ederek kapsamlı bir iş çıkardı. Onarım, başlangıçta umduğumdan daha pahalıya mal oldu, ancak tam bir elektrik arızasıyla yolda kalma riskindense düzgün bir şekilde tamir etmeye değerdi. Alternatör sorununu, diğer araç elektroniğinde sorunlara yol açmadan veya beni bir yerde mahsur bırakmadan önce yakaladığım için gerçekten mutluyum. Geriye dönüp baktığımda, semptomlar şarj sistemi sorunlarının klasik belirtileriydi, loş ışıklar ve yavaş motor performansı kesinlikle arızalı alternatörden kaynaklanıyordu. Gelecekte bu sorunları erken yakalamak için iyi bir öğrenme deneyimi.

(Çeviren İngilizce)