Cadillac XTS Şanzıman Kayma ve Öğütme Sorunları

Benim 2010 Cadillac CTS'imde de çok benzer bir sorun vardı. Arabalar üzerinde çalışma deneyimim sayesinde, belirtilerin potansiyel transfer kutusu sorunları olduğunu hemen anladım. Dişli gıcırdaması ve kaba vites değiştirmenin transfer kutusundaki arızalı dişlilerden kaynaklandığı ortaya çıktı. Atölyem inceleme sırasında önemli dişli aşınması tespit etti. Onarım, aşınmış birkaç parçanın değiştirilmesini ve komple bir transfer sıvısı değişimini içeriyordu. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 330€'ya geldi. Onarım tüm vites değiştirme sorunlarını çözdü ve o zamandan beri şanzıman sorunsuz çalışıyor. XTS'niz için özel çözümler önermeden önce, aracınızın mevcut kilometresi nedir? En son transfer kutusu yağ değişimi ne zaman yapıldı? Vites değişimleri sırasında belirli sesler duyuyor musunuz? Sorun şanzıman soğukken mi yoksa sıcakken mi daha çok ortaya çıkıyor? Aracın altında herhangi bir sıvı sızıntısı fark ettiniz mi? Bu ayrıntılar, sorununuzun benim CTS'de yaşadığım sorunla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

XTS'im 29340 KM'de ve son servisini 3 ay önce yaptırdı. Vites gıcırdaması hem soğuk hem de sıcak çalışma sırasında sürekli oluyor. Araba yolumda transfer kutusu yağ sızıntısı olduğunu düşündüren koyu lekeler görüyorum. Gürültü en çok ikinci ve üçüncü vites arasında geçiş yaparken belirgin bir gıcırdama sesi ile fark ediliyor. Durduktan sonra hızlanırken, şanzıman sisteminde ciddi yağ aşınması olduğunu düşündüren önemli bir tereddüt hissedebiliyorum. Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler, sorunlarımız benzer olabilir gibi görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Ek ayrıntılar için teşekkürler. Açıklamanıza dayanarak, bu kesinlikle benim CTS'imde yaşadığım şeye benziyor. Sürüş yolunuzdaki koyu lekeler ve ikinci ile üçüncü vites arasındaki sürtünme, transfer kutusu sorunlarına işaret ediyor. Tarif ettiğiniz mekanik aşınma modelleri, tamircimin bulduklarıyla neredeyse birebir örtüşüyor, özellikle de durduktan sonraki duraksama. Benim durumumda, transfer sıvısı önemli ölçüde bozulmuştu, bu da yetersiz yağlamaya ve dişli aşınmasının artmasına yol açmıştı. Aracınız yakın zamanda servis görmesine rağmen bu belirtileri gösterdiğinden, en kısa zamanda kontrol ettirmenizi tavsiye ederim. XTS transfer kutusu tasarımı CTS'den biraz farklı olduğu için benim onarım maliyetim (330€) sizin durumunuzda farklı olabilir. Deneyimlerime dayanarak birkaç hızlı nokta: Koyu lekeler, acil müdahale gerektiren aktif sızıntıya işaret ediyor, Hem soğuk hem de sıcak koşullarda tutarlı vites gıcırdaması genellikle ileri aşınmaya işaret ediyor, Durduktan sonra tereddüt, transfer kutusu sorunlarının klasik bir işaretidir CTS'im benzer belirtiler gösterdi ve beklemek daha kapsamlı hasara neden olabilirdi. Tam onarım, ileride daha pahalı şanzıman sorunlarının ortaya çıkmasını önledi. Kontrol ettirdiğinizde teknisyeninizin ne bulduğunu bize bildirin.

(Çeviren İngilizce)

Tarif ettiğiniz karanlık noktalar ve vites gıcırdatma semptomları benim durumuma mükemmel şekilde uyuyor. Durduktan sonraki tereddüt de tam olarak benim yaşadığım şey. CTS onarımınızın basit olduğunu ve sorunları tamamen çözdüğünü bilmek güzel. Bu hafta tamircimle bir randevu ayarlayacağım. Transfer kutusu yağ sızıntısı, dişliler arasındaki sürtünme ile birleştiğinde, daha ciddi dişli aşınması gelişmeden önce kesinlikle acil müdahale gerekiyor. Beklemenin büyük şanzıman hasarına yol açabileceğini şimdi anlıyorum. Uygun bir teşhis ve onarım teklifi aldığımda forumu güncelleyeceğim. Deneyiminiz ve onarım maliyetlerinizle ilgili ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler, dükkanda ne beklemem gerektiği konusunda bana iyi bir temel sağlıyor.

(Çeviren İngilizce)