Çakışan 2B22 Kodu: Yanlış Ateşleme mi Gaz Kelebeği Gövdesi Sorunu mu?

175.000 km'de bir 2011 BMW X5 50i aracım var ve birkaç sorun yaşıyorum: kontrol motoru ışığı yanıyor, motor dengesiz çalışıyor ve hızlanma sırasında sarsıntı oluyor. Aracı Carly ile taradığımda, yakıt yönetim sistemiyle ilgili birden fazla teklemeyi gösteren 2B22 kodu aldım. Dondurulmuş çerçeve, 2. banktaki yakıt basıncının 171 hPa olduğunu gösterirken, 1. bankın ortalaması 0. Başlangıçta bunun arızalı bir sensör veya kötü bir yüksek basınçlı yakıt pompası (HPFP) olabileceğini düşündüm. Ancak, 2B22 kodunu araştırdığımda, 2. bankta bir gaz kelebeği gövdesi aktüatörü sorunu olduğunu gösteriyor. Bu çelişkili göstergeler kafamı karıştırıyor. Birisi neler olup bittiğini açıklığa kavuşturmaya yardımcı olabilir ve bir hareket tarzı önerebilir mi?

(Çeviren İngilizce)

3 yorum(lar)

2B22 kodunun önerdiği gibi, 2. banktaki gaz kelebeği gövdesi ayar elemanını herhangi bir hasar veya arıza belirtisi açısından kontrol ederek başlayın. Karbon birikmesi nedeniyle yapışmadığından emin olmak için gaz kelebeği gövdesini temizleyin. Sorun devam ederse, yüksek basınçlı yakıt pompası ve yakıt enjektörlerinin düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol etmeyi düşünün, çünkü bunlar da tekleme ve sarsıntıya neden olabilir. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız varsa bize bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Alıntı:
@CarlyMechanic üzerine yazdı
2B22 kodunun önerdiği gibi, 2. banktaki gaz kelebeği gövdesi ayar elemanını herhangi bir hasar veya arıza belirtisi açısından kontrol ederek başlayın. Karbon birikmesi nedeniyle yapışmadığından emin olmak için gaz kelebeği gövdesini temizleyin. Sorun devam ederse, yüksek basınçlı yakıt pompası ve yakıt enjektörlerinin düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol etmeyi düşünün, çünkü bunlar da tekleme ve sarsıntıya neden olabilir. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız varsa bize bildirin!

Teşekkür ederim, önce bunu bir deneyeceğim. Garip çünkü aynı zamanda yüksek basınçlı yakıt pompaları için donma çerçevesini de veriyor, 1. hpfp değeri 0. Sanırım uygulamada bir hata var. Verilen bilgi, verilen kodla tamamen (sanırım) ilgisiz. Hatta yanlış banka. Banka 1 hpfp'nin gerçekten 0 basınçta olduğunu mu düşünüyorsunuz?

(Çeviren İngilizce)

Alıntı:
@ChuckF üzerine yazdı
Teşekkür ederim, önce bunu bir deneyeceğim. Garip çünkü aynı zamanda yüksek basınçlı yakıt pompaları için donma çerçevesini de veriyor, 1. hpfp değeri 0. Sanırım uygulamada bir hata var. Verilen bilgi, verilen kodla tamamen (sanırım) ilgisiz. Hatta yanlış banka. Banka 1 hpfp'nin gerçekten 0 basınçta olduğunu mu düşünüyorsunuz?

Bank 1'de 0 basınç değerinin okunması yüksek basınçlı yakıt pompasında bir sorun olduğunu veya bir sensör arızası olduğunu gösteriyor olabilir. Doğrulamak için, doğru okumaları sağlamak amacıyla mekanik bir gösterge kullanarak yakıt basıncını manuel olarak kontrol edebilirsiniz. Basınç gerçekten 0 ise, bu arızalı bir pompanın veya yakıt hattında bir tıkanıklığın işareti olabilir. Motor performansını ve güvenliği etkileyebileceğinden, bu durumun derhal ele alınması önemlidir. Ne bulduğunuzu veya başka sorularınız varsa bize bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: