100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

vincentwilliams4

Caliber Rölantide Duruyor: Yakıt Kalitesi Sorun Giderme

2011 Dodge Caliber'ım son zamanlarda rölantide durma sorunları yaşamaya başladı ve kontrol motoru ışığı yanıyor. Hata kodu yakıtla ilgili olası sorunları gösteriyor. Bu belirtilere dayanarak, yakıt karışımıyla ilgili sorunlardan veya son doldurduğum yakıtın yanlış olduğundan şüpheleniyorum. Yanma odası davranışı bozuk görünüyor ve motor stop etmeden önce gerçekten kaba çalışıyor. Benzer semptomlar yaşayan ve bunları düzelten var mı? Özellikle yakıt kalitesinin suçlu olup olmadığı ve bunu çözmek için hangi onarımların gerekli olduğu ile ilgileniyorum. Yakıt katkı maddeleri bu durumda yardımcı olur mu? Deneyimlerinizi ve onarım çözümlerinizi duymak için sabırsızlanıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Konunun özeti

2011 model Dodge Caliber, rölantide durma sorunları yaşıyor ve motor arıza ışığı olası yakıtla ilgili sorunları gösteriyor. Belirtiler, son yakıt ikmali nedeniyle düşük yakıt kalitesinden kaynaklanabilecek yakıt karışımıyla ilgili sorunları düşündürüyor. Motor, özellikle ısındığında durmadan önce düzensiz çalışıyor ve yakıt ekonomisinde belirgin bir düşüş var. Önerilen çözüm, tıkalı enjektörlerin yakıt karışımını etkileyebileceğinden, yakıt enjektörlerinin temizlenmesi ve test edilmesidir. Daha yüksek kaliteli yakıta geçmek ve yakıt katkı maddeleri kullanmak, gelecekteki sorunları önlemeye yardımcı olabilir.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

4 yorum(lar)

selina_krause81

Geçen yaz 2013 Dodge Dart'ımda çok benzer bir sorun yaşadım. Arabalar üzerinde orta derecede deneyimi olan biri olarak, başlangıçta stop etmeye yakıt kirlenmesinin neden olduğunu düşündüm. Yakıt sistemini iyice kontrol ettikten sonra, tamircim sorunun aslında yakıt pompası sensörüne giden hatalı bir kablo bağlantısı olduğunu tespit etti. Belirtiler neredeyse aynıydı; kaba rölanti, stop etme ve tutarsız yakıt karışımı okumaları. Onarım, aşınmış bazı kabloların ve bir konektörün değiştirilmesini içeriyordu ve teşhis süresi dahil 95€'ya mal oldu. Asıl nedeni keşfetmeden önce yakıt katkı maddeleri kullanmayı denedim ama hiç yardımcı olmadı. Benzer semptomlara rağmen asıl sorun yakıt kalitesiyle ilgili değil elektrikseldi. Durumunuzu daha doğru bir şekilde teşhis etmeye yardımcı olmak için paylaşabilir misiniz? Caliber'inizin mevcut kilometresi, En son yakıt sistemi bakımı ne zaman yapıldı, Motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha çok stop ediyor, Bu başlamadan önce yakıt ekonomisinde gözle görülür bir değişiklik oldu mu, Kontrol motoru ışığı dışında başka uyarı ışıkları var mı Bu ek bilgiler, sorununuzun benim yaşadığımla aynı olup olmadığını veya yakıt dağıtım sisteminde başka bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

vincentwilliams4 (community.author)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. 124834 KM'de ve düzenli bakımda, benim sorunlarım sizinkilerden farklı görünüyor. Yakıt filtresi 4 ay önceki son serviste değiştirildi, ancak hala özellikle hızlanırken önemli motor vuruntusu fark ediyorum. Yazınızı okuduktan sonra yakıt pompası bağlantılarını kontrol ettim ama iyi görünüyorlar. Tekleme çoğunlukla motor sıcakken ve yanma odası sıcaklığı yüksekken oluyor. Yakıt ekonomisi geçen ay yaklaşık %15 düştü. Bir sonraki adımım yakıt enjektörlerini temizletmek ve test ettirmek olacak. Bunun büyük onarımlara gerek kalmadan zorlu çalışma sorunlarını çözmesini umuyorum.

(community_translated_from_language)

selina_krause81

Motor vuruntusu ve sıcakta durma ile ilgili bu ek ayrıntılara dayanarak, benim Dodge Dart'ımın durumu gerçekten de sizinkinden farklıydı. Hızlanma sırasında vuruntu ile birlikte yakıt ekonomisindeki düşüş, karşılaştığım elektrik sorunlarından ziyade yakıt dağıtım sorunlarına işaret ediyor. Tarif ettiğiniz belirtiler, yakıt karışımını etkileyen tıkalı yakıt enjektörleri ile daha uyumludur. Başlangıçta benim durumumda yanlış yakıttan şüphelendiğimde, enjektör temizliğini de düşündüm, ancak sorununuz ısındıktan sonra da devam ettiğinden ve yakıt ekonomisi üzerinde net etkiler gösterdiğinden, profesyonel enjektör servisi doğru karar gibi görünüyor. Doğru teşhis için şunları kontrol ettiklerinden emin olun: Rölantide ve yük altında yakıt basıncı, Emme manifoldunda karbon birikimi, Enjektör püskürtme şekilleri, Yakıt dağıtım borusu basınç sensörü okumaları Tam bir enjektör temizleme hizmeti genellikle yaklaşık 180 € tutar, ancak düşük yakıt kalitesi nedeniyle kalıcı olarak tıkanırlarsa değiştirmekten çok daha ucuzdur. Gelecekteki sorunları önlemek için servisten sonra yüksek kaliteli yakıt ve enjektör temizleyici katkı maddeleri kullanmayı düşünün.

(community_translated_from_language)

vincentwilliams4 (community.author)

Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler. Tüm bu ayrıntıları aldıktan ve semptomları karşılaştırdıktan sonra, bu hafta enjektör temizleme hizmetine devam edeceğim. Motor vuruntusu ve sıcakta stop etme kesinlikle elektrik sorunlarından ziyade yakıt dağıtım sorunlarına işaret ediyor. Temizlikten önce basınç testi ve tam teşhis yapacak saygın bir dükkan buldum. Enjektör temizliği ve testi dahil komple yakıt sistemi servisi için 175€ fiyat verdiler. Ayrıca bu sorunların tekrarlanmasını önlemek için daha yüksek dereceli yakıta geçecek ve ileride uygun yakıt katkıları kullanacağım. Yakıt ekonomisindeki düşüş ve ısındığında zor çalışma gerçekten bunun doğru yol olduğunu gösteriyor. Enjektörler kalıcı olarak hasar görmeden önce bunu şimdi düzeltmek daha iyi. Servis tamamlandıktan sonra, bu işlemin durma ve motor vuruntusu sorunlarını çözüp çözmediğini herkese bildirmek için güncelleme yapacağım.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

DODGE

community_crosslink_rmh_model

CALIBER