Canyon Dizel Enjeksiyon Arızası Önemli Uyarı İşaretleri Gösteriyor

Benzer sorunlar 2015 GMC Sierra dizel aracımda da vardı. Belirtiler yaşananlarla uyuşuyordu; önemli güç kaybı, aşırı yakıt kullanımı ve düzensiz rölanti. Asıl neden yakıt enjeksiyon kontrol modülüne giden hatalı kablo bağlantılarıydı. Onarım, kablo demetindeki tam bağlantı sorunlarını belirlemek için özel teşhis ekipmanı gerektiriyordu. Hasarlı bir kablo yalıtımı, motor kontrol ünitesi ile enjektörler arasında aralıklı sinyal sorunlarına neden oluyordu. Hızlanma sırasında çıkan duman genellikle yakıt dağıtım zamanlamasının uygunsuz olduğunu gösterir. Bu ciddi bir sorun olarak kabul edilir çünkü hatalı bağlantılar motorun tamamen arızalanmasına veya enjeksiyon sisteminde kalıcı hasara yol açabilir. Onarım, kablo demeti bölümünün değiştirilmesini ve tüm enjeksiyon sistemi bileşenlerinin test edilmesini içeriyordu. Bir dükkan seçmek için: Dizel motor sertifikasını arayın, GMC enjeksiyon sistemleri için uygun teşhis araçlarına sahip olup olmadıklarını sorun, Enjeksiyon sistemi onarımları için orijinal parçalar kullandıklarını doğrulayın, Tam bir sistem basınç testi talep edin Sorun, enjeksiyon sorunlarıyla sürüşe devam etmek kapsamlı motor hasarına neden olabileceğinden derhal ele alınmalıdır. Uygun bir dizel uzmanı, enjeksiyon sistemi testi ve elektrik teşhisi yoluyla bunu teşhis edebilmelidir. Hava girişi ve egzoz da eksiksiz bakım protokolünün bir parçası olarak kontrol edilmelidir.

(Çeviren İngilizce)

Yakıt enjeksiyonu sorunuyla ilgili ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler. Bu kablolama sorunu tam olarak Canyon'umda yaşadığım soruna benziyor. Benimki de tarif ettiğiniz aynı performans sorunlarını göstermeye başladı. Sizin durumunuzda onarım maliyetinin kabaca ne kadar olduğunu paylaşabilir misiniz? Ayrıca, tamir ettirdikten sonra enjeksiyon sistemiyle ilgili tekrarlayan sorunlar yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum. En kötü durum için bütçe ayırmama ve ne beklemem gerektiğini bilmeme yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Aslında Sierra'mı geçen hafta tamir ettirdim. Tamirci, şüphelendiği gibi enjeksiyon sistemi kontrol ünitesine giden hasarlı bir kablo bağlantısı buldu. Arızalı kablo bağlantısını değiştirmek için toplam onarım 95 Euro'ya mal oldu. Tam noktayı belirledikten sonra oldukça basit bir işti. Onarımdan bu yana dizel motor mükemmel çalışıyor, stop etme yok, normal yakıt tüketimi ve uygun güç geri geldi. Hızlanma sırasında çıkan siyah duman da tamamen kayboldu. Hava girişi ve yakıt dağıtımı artık olması gerektiği gibi çalışıyor. Bu sorunların geri dönmesini önlemek için düzenli bakım önemlidir. Enjeksiyon sisteminin düzgün çalışması için temiz yakıt ve uygun elektrik bağlantıları gerekir. Diğer bileşenlere daha kapsamlı hasar vermeden önce erken fark ettiğim için mutluyum. Onarımdan bu yana sistemde tekrarlayan bir sorun yok. Benzin istasyonu ziyaretlerim de daha önce yaşadığım aşırı yakıt tüketimi yerine normal sıklığa döndü. En iyi sonuçlar için dizel enjeksiyon sistemi teşhisinde uzmanlaşmış bir dükkan bulduğunuzdan emin olun.

(Çeviren İngilizce)

Sonunda enjeksiyon sistemi kabusuyla uğraştıktan sonra Canyon'umu tamir ettirdim. Gerçekten işini bilen sertifikalı bir dizel uzmanı buldum. Teşhis süreci tam olarak bahsettiğiniz şeyi ortaya çıkardı, yakıt enjeksiyon kontrol modülüne giden hasarlı kablolar. Onarım yaklaşık 4 saat sürdü ve parçalar ve işçilik dahil 850 Euro'ya mal oldu. Biraz pahalı ama daha önce yakıta ne kadar para harcadığımı düşününce her kuruşuna değer. Ayrıca, işi yaparken emme sisteminde küçük bir hava kaçağı buldular ve bunu ekstra ücret almadan tamir ettiler. Aradaki fark inanılmaz, motor artık ipek gibi çalışıyor, siyah duman yok ve yakıt tüketimi normale döndü. Kesinlikle uygun bakım ve düzenli kontrolleri atlamama konusunda dersimi aldım. Bu sorunla ilgili olarak beni doğru yöne yönlendirdiğiniz için tekrar teşekkür ederim.

(Çeviren İngilizce)